L'affaissement de la partie avant de la RS6 indique une défaillance du système de suspension pneumatique

J'ai rencontré des problèmes similaires de réglage de la hauteur sur ma RS7 2013. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, une hauteur de conduite inégale, une réponse dure de la suspension et des voyants d'avertissement indiquant une défaillance du système de nivellement. Dans mon cas, la tige de commande reliée au capteur de hauteur s'était complètement rompue, ce qui faisait que le système de suspension pneumatique recevait des lectures incorrectes. Le système n'a donc pas été en mesure de maintenir une hauteur de caisse correcte, ce qui a entraîné le désalignement que vous avez mentionné. Si la tige de commande elle-même n'est pas un composant coûteux, la réparation nécessite un étalonnage minutieux de l'ensemble du système de correction d'assiette une fois qu'elle a été remplacée. Il faut un équipement de diagnostic spécialisé pour réinitialiser et tester correctement les capteurs de hauteur. La gravité vient des dommages potentiels causés aux autres composants de la suspension si la réparation n'est pas effectuée, car une hauteur de caisse incorrecte exerce une pression inhabituelle sur les jambes de force, les coussinets et d'autres pièces. La réparation doit être confiée à un atelier familiarisé avec les systèmes de suspension pneumatique. Il devra Tester tous les capteurs de hauteur, remplacer la tige de commande défectueuse, recalibrer l'ensemble du système de mise à niveau, vérifier la géométrie correcte de la suspension, réinitialiser tous les voyants d'avertissement connexes. Il ne s'agit pas d'une réparation à remettre à plus tard, car la poursuite de la conduite avec un réglage de hauteur défectueux peut entraîner des dommages plus importants sur la suspension. Le faible kilométrage de votre RS6 suggère qu'il s'agit probablement d'une défaillance de la tige de commande liée à l'âge plutôt qu'à l'usure.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes très similaires avec ma RS6 l'année dernière lorsque la suspension pneumatique a commencé à faire des siennes. Le remplacement du capteur de hauteur et le recalibrage ont réglé le problème pour moi, mais je suis curieux de connaître vos coûts de réparation. Le diagnostic du module de contrôle a été assez coûteux pour moi. Pourriez-vous nous dire ce que vous avez payé pour la réparation complète ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes de suspension depuis la réparation. Le système de nivellement peut être délicat, et parfois la défaillance d'un composant en entraîne d'autres.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation s'est bien déroulée, j'ai payé 110 euros pour le remplacement de la tige de commande et l'étalonnage du capteur, ce qui semble raisonnable par rapport à ce que d'autres ont rapporté. L'avertissement de limitation du contrôle de la hauteur a disparu immédiatement après la réparation. La suspension pneumatique fonctionne parfaitement depuis la réparation, sans aucun autre problème de nivellement. La hauteur de caisse reste parfaitement équilibrée et le problème de conduite dure est complètement résolu. L'équipement de diagnostic utilisé a confirmé que tous les capteurs de hauteur fonctionnaient correctement. Environ 8 mois se sont écoulés depuis la réparation, et la voiture conserve un niveau correct sans aucun voyant d'avertissement ni problème de suspension. L'essentiel était de réparer le problème rapidement avant qu'il n'endommage d'autres composants du système de suspension pneumatique. Pour tous ceux qui sont confrontés à des problèmes similaires, un capteur de nivellement ou une tige de commande défectueux peut sembler mineur, mais il est essentiel de s'en occuper rapidement pour éviter des dommages plus importants à la suspension. Le processus d'étalonnage après le remplacement est tout aussi important que la réparation elle-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Après avoir vu vos expériences, j'ai finalement pris la balle au bond et j'ai emmené ma RS6 dans un atelier spécialisé. Le diagnostic du module de contrôle a révélé un capteur de hauteur de caisse défectueux, comme on le soupçonnait. Le coût total de la réparation s'est élevé à 450 euros, main d'œuvre et pièces comprises. Le mécanicien a découvert que le capteur de hauteur d'origine s'était corrodé au fil du temps, donnant de fausses indications au module de contrôle. Il a remplacé les deux capteurs avant et recalibré l'ensemble du système de mise à niveau. La suspension de l'automobile est désormais parfaitement équilibrée, et il n'y a plus de phares mal alignés ni de conduite difficile. La réparation a duré environ 4 heures, mais les résultats en valaient la peine. Les relevés du capteur de charge sont désormais précis et le voyant d'avertissement a disparu. Le train avant est à la bonne hauteur et la qualité de conduite est redevenue normale. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, car le mécanicien m'a dit que la hauteur inégale commençait à solliciter d'autres composants de la suspension. Si vous êtes confronté à des problèmes similaires, n'hésitez pas à faire vérifier votre véhicule. Plus vous attendez, plus vous risquez d'endommager l'ensemble du système de suspension. Veillez à trouver un atelier spécialisé dans les suspensions pneumatiques et disposant de l'équipement de diagnostic adéquat.

(Ceci est une traduction Anglaise)