L'alarme du Range Rover devient folle ? Voici ce qu'il faut vérifier

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec l'électronique automobile (un peu d'expérience). En fait, j'ai eu un problème similaire avec mon Range Rover Sport 2014, et je possède également un Range Rover Evoque. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, des déclenchements d'alarme inhabituels. Il s'est avéré que c'était une connexion de câble défectueuse entre le module d'alarme et la sirène. Je l'ai emmené chez mon mécanicien de confiance qui l'a diagnostiqué assez rapidement. Ils ont dû enlever certains panneaux pour accéder au câblage, ont trouvé des connexions corrodées et ont remplacé les câbles endommagés. La réparation m'a coûté environ 155 euros, main d'œuvre comprise. Je n'ai eu aucun problème depuis lors ! Il pourrait s'agir du même problème que le vôtre, mais il serait utile que vous nous en fassiez part : Le problème survient-il plus souvent par temps humide ? Avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques ? Votre porte-clés fonctionne-t-il normalement ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous donner des conseils plus précis !

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Situation similaire avec mon Range Rover 2012 (198358 KM). En fait, maintenant que vous en parlez, j'ai remarqué que l'alarme agit généralement plus par temps humide. La télécommande fonctionne parfaitement, mais j'ai remarqué un léger clignotement des lumières du tableau de bord de temps en temps. Je vais certainement demander au mécanicien de vérifier les connexions des câbles, il semble que ce soit le même problème. La dernière révision a eu lieu il y a tout juste deux mois, mais ils n'ont pas vérifié le système d'alarme en particulier. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur les réparations et la ventilation des coûts, cela me donne une bonne idée de ce à quoi je dois m'attendre. J'espère qu'il ne s'agit que de ces connexions corrodées comme dans votre cas !

(Traduit de l{lang})

Ouais, ce tableau de bord qui clignote est définitivement un signal d'alarme, j'ai eu exactement la même chose avec mon Range ! Le lien avec les conditions humides est également tout à fait logique. Mon Sport 2014 présentait des symptômes similaires avant que je ne le répare, et je me souviens que le tableau de bord clignotait parfois, surtout lors des démarrages du matin lorsqu'il y avait plus de condensation. En regardant votre kilométrage (198 000 km), c'est à peu près la même gamme où j'ai commencé à avoir ces problèmes. Ces Range Rover sont connus pour leurs bizarreries électriques à cet âge, en particulier autour du câblage du système d'alarme. Étant donné que votre dernier service n'a pas spécifiquement vérifié le système d'alarme, c'est probablement pour cela qu'ils l'ont manqué. Petit conseil d'après mon expérience, lorsque mon mécanicien l'a ouvert, il a également découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le boîtier de connexion. Ils ont fini par appliquer de la graisse diélectrique après avoir remplacé les câbles, ce qui a permis d'éviter tout problème lié à l'humidité depuis lors. Cela vaut peut-être la peine d'en parler à votre mécanicien lorsque vous l'apporterez. C'est probablement le même problème que j'ai eu, compte tenu de tous ces symptômes correspondants. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent une vérification approfondie de tout le câblage du système d'alarme, pas seulement des connexions évidentes. Le mien avait besoin d'un peu de travail supplémentaire autour du faisceau principal également, mais cela valait la peine de tout régler correctement.

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile d'entendre parler de la solution de graisse diélectrique, je vais certainement en parler à mon mécanicien. Les symptômes correspondants, en particulier le scintillement du tableau de bord et le lien avec le temps humide, me permettent d'être beaucoup plus confiant quant à ce qui ne va probablement pas avec mon Range. J'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave, mais cela semble tout à fait réparable. Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien cette semaine et lui demander de faire une vérification complète du câblage du système d'alarme, y compris le faisceau principal. C'est bon à savoir sur ces problèmes électriques typiques à ce kilométrage aussi, cela m'aide à comprendre à quoi m'attendre. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et ces conseils de réparation spécifiques. Je mettrai à jour une fois que ce sera réglé !

(Traduit de l{lang})