L'Audi A5 ne démarre pas : Problème de voyant de sécurité de l'immobilisateur

Les symptômes correspondent exactement à ce qui s'est passé avec mon Audi S5 2014. Le voyant de sécurité est resté allumé et le défaut d'immobilisation a empêché le moteur de fonctionner correctement. Après un diagnostic approprié, il s'est avéré que la puce du transpondeur de la clé avait perdu sa synchronisation de programmation avec le système antivol de la voiture. Un technicien de la concession a dû reprogrammer la clé à l'aide d'un équipement de diagnostic spécialisé. Il ne s'agissait pas d'un travail pour des scanners génériques ou des solutions de contournement. Le système d'immobilisation est directement lié au module de commande du moteur, de sorte que les tentatives de contournement entraînent souvent d'autres problèmes. La réparation comprenait Diagnostic complet du système d'immobilisation, vérification du transpondeur de la clé, vérification du système de démarrage à distance, reprogrammation complète de la clé dans le système de sécurité Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait un équipement de niveau concessionnaire. La voiture était inutilisable jusqu'à ce qu'elle soit réparée. Une programmation générique de la clé ou une tentative de contournement du système antivol d'usine aurait probablement causé des dommages permanents aux modules de sécurité. La solution la plus fiable consiste à faire reprogrammer correctement le système antidémarrage et la clé dans un atelier disposant des outils de diagnostic adéquats. En essayant des solutions moins coûteuses, vous risquez d'endommager l'ensemble du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu des problèmes similaires avec mon A5 l'hiver dernier. L'électronique de la voiture et le système d'immobilisation fonctionnaient exactement de la même manière, le voyant de sécurité restait allumé et le moteur s'éteignait. Il est bon de savoir que la programmation de la clé a réglé le problème pour vous. Pourriez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec l'anti-démarrage ou le système de démarrage à distance depuis que vous avez fait réparer votre voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a été effectuée le mois dernier et le système d'immobilisation fonctionne parfaitement depuis. Le coût total s'est élevé à 45 euros pour la reprogrammation de la clé afin qu'elle se synchronise correctement avec l'électronique de la voiture. C'est un prix raisonnable si l'on considère que cela a permis de résoudre complètement les problèmes liés au voyant de sécurité et au démarrage. Le système antivol de la voiture fonctionne maintenant exactement comme prévu, plus de problèmes d'arrêt du moteur ou d'affichage des codes d'erreur du système antidémarrage. Le démarrage à distance fonctionne également parfaitement, ce qui confirme que la programmation de la clé était à l'origine du problème. Cette réparation s'est avérée beaucoup plus simple et rentable que ce que l'on craignait au départ. L'approche diagnostique correcte a permis d'économiser du temps et de l'argent par rapport aux méthodes de contournement de l'antidémarrage qui auraient pu endommager le système de façon permanente. Aucun problème ne s'est reproduit avec la commande d'allumage ou les fonctions de sécurité. Si quelqu'un présente des symptômes similaires, je lui recommande vivement de faire vérifier d'abord la programmation de la clé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils utiles. Hier, j'ai emmené mon A5 dans un atelier certifié et vous aviez raison de dire que la programmation de la clé était en cause. Le mécanicien a découvert que la puce du transpondeur s'était dégradée, provoquant le défaut de l'immobilisateur et les problèmes des voyants de sécurité. La réparation a consisté à remplacer le transpondeur et à le reprogrammer pour qu'il corresponde à l'électronique de la voiture. Le coût total s'est élevé à 120 euros, y compris le temps de diagnostic et la nouvelle puce. C'est beaucoup mieux que le devis de 500 euros que m'avait fait mon ancien mécanicien, qui voulait remplacer tout le système d'immobilisation. La voiture démarre parfaitement maintenant et le voyant de sécurité fonctionne normalement. Plus de problèmes d'arrêt du moteur ou d'apparition de codes d'erreur. Le démarrage à distance fonctionne également sans problème. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un diagnostic correct au lieu d'essayer les solutions de contournement que j'envisageais.

(Ceci est une traduction Anglaise)