L'Audi A5 se bloque : Explication des symptômes du problème de la valve du réservoir

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A4 2021 l'été dernier. Ayant une certaine expérience des problèmes liés au système EVAP, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement de la valve de purge, mais le problème s'est avéré plus complexe. Après l'allumage du voyant "check engine" et l'apparition des mêmes symptômes de calage, j'ai emmené mon véhicule chez mon garagiste habituel. Le diagnostic a révélé que les tuyaux de ventilation du système EVAP étaient obstrués. L'accumulation de débris empêchait une bonne ventilation du réservoir, ce qui provoquait les problèmes de fonctionnement et de calage que vous avez décrits. La réparation complète comprenait le nettoyage du système et le remplacement de quelques tuyaux, pour un montant total de 175 euros. Depuis la réparation, la voiture fonctionne sans problème, sans témoin de contrôle du moteur ni problème de calage. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous en dire plus ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Le calage se produit-il plus fréquemment après avoir fait le plein de carburant ? Remarquez-vous une odeur de carburant ? Quel est le kilométrage de votre A5 ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré, car les problèmes liés au système EVAP peuvent avoir des causes diverses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Le compteur affiche actuellement 146753 KM. Oui, j'ai scanné les codes à l'aide d'un lecteur OBD qui a révélé les codes P0441 et P0455 liés au système EVAP. Le calage s'aggrave nettement après avoir fait le plein, et il y a une légère odeur de carburant lorsque la voiture est à l'arrêt. La dernière révision a eu lieu il y a 2 mois, au cours de laquelle ils ont remplacé le bouchon d'essence qui montrait des signes d'usure, mais le problème persiste. Les indications sur les tuyaux de ventilation bouchés sont utiles, je demanderai à l'atelier de les vérifier spécifiquement lors de la prochaine réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails, ce sont exactement les mêmes codes d'erreur que j'ai rencontrés avec mon A4. Le fait que vous ayez une augmentation du calage après avoir fait le plein et une odeur de carburant indique fortement un problème de système EVAP, comme dans mon cas. Ayant vécu cette situation, je peux confirmer que le remplacement du bouchon du réservoir d'essence ne suffit souvent pas à résoudre ces symptômes. Bien que le système de ventilation du réservoir comprenne le bouchon, les tuyaux de ventilation obstrués que j'ai mentionnés étaient la cause première. La soupape de purge fonctionnait bien, mais ne pouvait pas fonctionner correctement à cause des tuyaux obstrués. Votre kilométrage étant similaire au mien lorsque le problème s'est produit (j'avais environ 140000 KM), il s'agit d'un point d'usure courant pour ces composants. L'avertissement du système d'émission combiné à ces codes spécifiques indique généralement une restriction du flux dans le système EVAP. Une chose que j'ai apprise lors de ma réparation, c'est qu'il faut s'assurer que l'on vérifie l'ensemble de la voie de ventilation du réservoir de carburant, et pas seulement des composants individuels. Dans mon cas, ils se sont d'abord concentrés sur la vanne de purge, mais n'ont découvert le blocage du tuyau qu'après une inspection plus approfondie. Le processus de réparation a été simple une fois que le problème a été identifié, et ma voiture a fonctionné parfaitement pendant 25 000 km depuis lors, sans aucun voyant de contrôle du moteur ni problème de calage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ces informations sont très utiles et correspondent parfaitement à ma situation. Le fait d'avoir les mêmes codes et un kilométrage similaire me donne confiance dans le diagnostic. Je vais certainement demander une inspection complète du système EVAP en me concentrant sur les tuyaux de ventilation lorsque je l'emmènerai en réparation la semaine prochaine. L'odeur de carburant et le calage après ravitaillement correspondent également à ce que vous avez constaté. Il est bon de savoir que la réparation automobile a été simple une fois que la cause première a été identifiée. Je craignais un problème au niveau du réservoir de carburant, mais il semble que la voie de ventilation soit le coupable le plus probable. Les avertissements du système d'émission et le voyant du moteur étaient inquiétants, il est donc rassurant d'apprendre que votre voiture a fonctionné sans problème pendant 25 000 km après la réparation des tuyaux. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a permis de me faire une idée plus précise de ce à quoi je dois m'attendre au cours du processus de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)