L'Audi Q5 cale : Alerte de fuite cachée dans le système d'alimentation en carburant

Cela me semble très familier. J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi Q3 2.0T 2014 l'année dernière. En tant que personne ayant une certaine expérience pratique travaillant sur les moteurs VAG, je peux partager ce qui a fonctionné dans mon cas. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, voyant check engine et ralenti irrégulier. Après un premier diagnostic, mon problème a été attribué à un filtre à charbon actif défectueux dans le système EVAP. Le filtre défectueux provoquait des lectures incorrectes de la pression du réservoir de carburant et affectait l'ensemble du système de contrôle des émissions. La réparation comprenait Diagnostic complet du système EVAP, remplacement du filtre à charbon actif, test de pression du système, réinitialisation de l'ECU. Le coût total était de 275 euros et a permis de résoudre à la fois le voyant de contrôle du moteur et les problèmes de ralenti. La consommation de carburant s'est nettement améliorée après la réparation. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Y a-t-il une odeur de carburant autour du véhicule ? Le problème s'aggrave-t-il après avoir fait le plein ? Avez-vous remarqué une diminution de la consommation de carburant ? Des codes d'erreur spécifiques provenant du voyant de contrôle du moteur ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré avec le système EVAP.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 149000 KM, et actuellement à 153191 KM. Les relevés de débit d'air ont été irréguliers, et je remarque maintenant une forte odeur de carburant après l'apparition de ces symptômes. Le moteur cale principalement après avoir fait le plein, ce qui semble confirmer le problème de ventilation du réservoir de carburant mentionné plus haut. Un diagnostic a révélé le code d'erreur P0456, qui indique une petite fuite d'EVAP. Une nouvelle valve de purge pourrait être la solution, mais je voulais vérifier auprès de la communauté avant de procéder aux réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires, ces symptômes correspondent exactement à mon expérience. Le code P0456, l'odeur de carburant et les blocages après ravitaillement sont des signes classiques d'un problème du système EVAP. Sur mon Q3, le remplacement de la valve de purge n'a pas suffi à résoudre le problème. La réparation complète nécessitait : Une nouvelle vanne de purge, le remplacement du capteur de pression EVAP, le nettoyage de la valve d'aération du réservoir de carburant, de nouveaux joints pour le bouchon du réservoir de carburant Le capteur de pression était en fait le principal responsable de l'inexactitude des mesures du débit d'air. Après le remplacement de ces composants, l'odeur de carburant a complètement disparu et le moteur a conservé un ralenti stable. La consommation de carburant s'est améliorée d'environ 2L/100km. Le coût total de la réparation s'est élevé à 410 euros, main d'œuvre comprise. Étant donné que votre kilométrage est similaire au mien (environ 150000 km), ces composants ont probablement atteint leur limite d'utilisation. Je recommande fortement de faire vérifier l'ensemble du système EVAP et de détection des fuites plutôt que de remplacer uniquement la valve de purge. Cela permet d'éviter les réparations partielles qui ne résolvent pas complètement le problème sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses détaillées. Cela confirme vraiment mes soupçons quant à la défaillance du système EVAP. Le remplacement du capteur de pression qui fait une si grande différence dans les relevés de débit d'air est particulièrement pertinent dans ma situation. Je vais programmer un diagnostic complet du système afin de vérifier correctement tous les composants plutôt que de remplacer uniquement la valve de purge. Sur la base des commentaires reçus, je demanderai en particulier l'inspection des éléments suivants : Le code p0456 combiné à l'odeur de carburant et au calage après avoir fait le plein semble correspondre exactement à ce que d'autres ont vécu. Il est bon de savoir que la correction complète a permis de résoudre à la fois les avertissements de contrôle du moteur et d'améliorer l'efficacité du carburant. Je ferai une mise à jour lorsque j'aurai les résultats complets du diagnostic et que je saurai quels composants spécifiques doivent être remplacés dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)