L'unité de contrôle du chauffage de la SQ8 TDI provoque de la fumée et des avertissements.

J'ai été confronté à une panne électrique très similaire avec mon Q7 TDI 2017. Ayant une certaine expérience des moteurs diesel, j'ai immédiatement reconnu ces symptômes car ils correspondaient à ma situation de l'hiver dernier. Le témoin de préchauffage constant et les problèmes de fumée ont été causés par une connexion défectueuse entre l'unité de préchauffage et son module de commande. Le diagnostic électronique de la voiture a révélé que le faisceau de câbles s'était détérioré, provoquant des problèmes de connexion intermittents. L'atelier a constaté que l'une des connexions était corrodée, ce qui perturbait le bon fonctionnement du système de préchauffage. La réparation a consisté à nettoyer les connexions et à remplacer la partie endommagée du câblage. Le coût total était de 95 euros, y compris le travail de diagnostic. La pièce défectueuse était en fait assez accessible une fois localisée, mais un diagnostic correct était crucial pour éviter de remplacer des pièces inutilement. Après la réparation, le problème de la lampe de préchauffage et de la fumée excessive a été complètement résolu. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous constaté des difficultés de démarrage, en particulier par temps froid ? Ces symptômes sont-ils apparus progressivement ou soudainement ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement actifs en plus de ceux mentionnés ? Des travaux ont-ils déjà été effectués sur le système de préchauffage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 65 000 km et j'ai remarqué ces problèmes peu de temps après. Le mécanicien a trouvé une connexion défectueuse entre les fils du module de chauffage, mais il n'a effectué qu'un diagnostic de base sans apporter de solution complète. Le chauffage du véhicule a commencé à fonctionner progressivement pendant deux semaines. Les démarrages à froid sont devenus de plus en plus difficiles, avec 3 ou 4 tentatives avant que le moteur ne tourne correctement. Le système d'allumage semble particulièrement sollicité lors de ces tentatives. Le défaut électrique semble s'aggraver, le témoin de préchauffage restant allumé plus longtemps. Aucun autre voyant n'est actif en dehors de ceux mentionnés dans mon premier message. Aucune réparation n'a été effectuée sur le système de préchauffage avant l'apparition de ces problèmes récents. La fumée lors de l'accélération est devenue plus perceptible au cours des derniers jours. J'envisage de programmer une session de diagnostic appropriée pour déterminer si cela nécessite un simple recâblage ou un remplacement complet du module de chauffage. Sur la base de votre expérience, je pense que le câblage pourrait être le problème principal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur votre SQ8. Vos symptômes ressemblent beaucoup à ceux que j'ai connus avec ma Q7. L'apparition progressive et l'aggravation des problèmes de démarrage à froid indiquent fortement une connexion détériorée dans le système de préchauffage, comme dans mon cas. Le fait que ces problèmes soient apparus après votre visite d'entretien suggère que le câblage du module de chauffage a pu être perturbé pendant l'entretien. Lorsque mon défaut électrique est apparu, j'ai également constaté que les symptômes s'aggravaient progressivement avant d'y remédier. L'unité de contrôle de ces modèles est assez fiable. Avant de remplacer l'ensemble du module de chauffage, demandez à l'atelier de vérifier minutieusement les connexions électriques. Dans mon cas, ce qui semblait au départ être une pièce défectueuse s'est avéré être simplement des connecteurs corrodés qui affectaient le fonctionnement du chauffage du véhicule. Compte tenu de l'augmentation de la fumée et des difficultés de démarrage, je pense qu'il est prioritaire de faire vérifier ce point rapidement. Lorsque le câblage a été réparé, la procédure de réparation a duré environ deux heures. Les problèmes de fumée ont disparu immédiatement après la réparation et le témoin de préchauffage a recommencé à fonctionner normalement. Pour un diagnostic correct, assurez-vous qu'ils vérifient spécifiquement : l'état du faisceau de câbles autour du module de chauffage, l'absence de corrosion sur les broches des connecteurs, les connexions à la terre, les signaux de sortie de l'unité de contrôle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de vos commentaires détaillés, je programmerai la session de diagnostic cette semaine. Votre expérience d'un problème de câblage plutôt que d'une défaillance complète de l'unité de contrôle me donne l'espoir d'une réparation plus simple que ce que l'on craignait au départ. La progression similaire des symptômes, en particulier en ce qui concerne les démarrages à froid et la fumée, correspond parfaitement à ma situation. Il est logique que les travaux d'entretien aient perturbé les connexions de l'unité de préchauffage, ce qui a entraîné ces problèmes. Étant donné que les problèmes de chauffage du véhicule se sont développés progressivement et que l'électronique de la voiture semble par ailleurs en bon état, il semble logique de se concentrer d'abord sur les connexions de câblage. Je leur demanderai d'examiner spécifiquement les points que vous avez mentionnés, en particulier le faisceau de câbles du module de chauffage et les broches des connecteurs. Si la pièce défectueuse s'avère n'être que des connexions corrodées comme dans votre cas, la réparation devrait être relativement simple. Je ferai une mise à jour une fois que l'atelier aura terminé son diagnostic et son travail de réparation. J'espère vraiment éviter le remplacement complet du système de préchauffage, car ces problèmes de démarrage à froid deviennent assez frustrants.

(Ceci est une traduction Anglaise)