La BMW 7 Diesel perd de la puissance avec un sifflement mystérieux

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 5 diesel 2016 l'année dernière. Le sifflement et la perte de puissance étaient exactement ce que j'ai vécu. Il s'est avéré que le capteur de température d'air de suralimentation n'était pas le problème central, c'était en fait une connexion lâche dans le faisceau de câbles qui se connecte au capteur. J'ai emmené ma voiture au garage, qui a constaté que la prise était partiellement déconnectée, ce qui entraînait des relevés incorrects. Le capteur lui-même était en bon état. Ils ont dû retirer certains capots du moteur pour y accéder correctement, nettoyer les points de connexion et les fixer à nouveau. Il s'agit d'une réparation mineure, qui a nécessité environ une heure de travail. Si vous avez les mêmes symptômes, je vous conseille de vérifier d'abord les connexions avant de remplacer des pièces. Ce n'est pas vraiment un problème grave s'il est détecté tôt, mais l'ignorer pourrait conduire à un moteur riche et causer d'autres problèmes par la suite. Assurez-vous que la personne qui travaille sur le véhicule connaît bien l'électronique BMW, car ces capteurs sont très sensibles à une mauvaise manipulation. Bonne chance, Dave

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut Dave ! Merci d'avoir partagé ton expérience ! C'est vraiment utile de savoir qu'il peut s'agir simplement d'un problème de câblage plutôt que d'un remplacement complet du capteur. Combien le garage t'a-t-il finalement facturé pour la réparation ? De plus, par simple curiosité, tout s'est-il bien passé depuis lors, ou as-tu eu des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire un suivi, oui, je l'ai emmené chez un spécialiste BMW et vous serez heureux d'apprendre que c'était exactement ce que je pensais, juste un câble de connexion défectueux au capteur ! La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui est un soulagement car je craignais quelque chose de plus grave. Ils ont nettoyé les points de connexion et tout remis en place correctement. Depuis, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de sifflements, une puissance totale retrouvée, et pas un seul voyant en vue. Cela fait environ 8 mois maintenant et aucun problème. Cela vaut vraiment la peine de la faire vérifier par quelqu'un qui sait ce qu'il fait avec les BMW. Parfois, ces choses semblent effrayantes mais finissent par être des réparations assez simples. Il faut juste s'assurer de ne pas attendre trop longtemps, comme je l'ai déjà dit, vous ne voulez pas que cela cause de plus gros problèmes par la suite. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut Dave ! Merci mille fois pour toutes ces informations détaillées ! En fait, je reviens juste du mécanicien et je voulais te tenir au courant. Tu avais raison, c'était une solution simple ! J'ai trouvé un très bon spécialiste BMW grâce à un et ils ont réglé le problème tout de suite. Il s'avère que mon problème était à peu près identique au tien. La connexion était lâche et légèrement corrodée. Ils l'ont nettoyée, ont tout fixé correctement et le tout n'a pris qu'une heure environ. Cela m'a coûté un peu plus cher que le tien à 120 €, mais toujours bien mieux que ce que je craignais ! La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de bruits bizarres ni de problèmes d'alimentation. Le voyant du moteur s'est également éteint. Je suis vraiment content de ne pas être retourné chez mon ancien mécanicien qui aurait probablement essayé de remplacer l'ensemble du capteur. J'apprécie vraiment votre aide sur ce point. Cela m'a évité beaucoup de stress et de dépenses inutiles !

(Ceci est une traduction Anglaise)