La boîte de transfert de Buick GL6 a besoin d'être réparée.

J'ai eu des symptômes similaires avec ma Buick Envision 2015. Le changement de vitesse brutal et le glissement entre les vitesses se sont avérés être une usure importante des engrenages dans la boîte de transfert. Lors de ma dernière visite au garage, l'inspection a révélé des copeaux de métal dans le liquide de transfert, indiquant de graves dommages internes. La réparation a nécessité une révision complète de la boîte de transfert. Les principaux problèmes constatés étaient : Dents d'engrenage usées provoquant un grincement, Roulements endommagés par une lubrification insuffisante, Liquide de transfert contaminé nécessitant un rinçage complet Le processus de réparation a pris plusieurs jours car ils devaient : 1. Retirer et démonter la boîte de transfert 2. Remplacer les engrenages et les roulements usés 3. Installer de nouveaux joints 4. Effectuer un changement complet du liquide de transfert 5. Recalibrer le système Il s'agissait certainement d'un travail de réparation sérieux nécessitant des outils spécialisés et une expertise. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, en particulier les changements de vitesse brutaux et le glissement. Je suggère fortement de le faire vérifier rapidement, car continuer à conduire avec ces symptômes peut entraîner une défaillance complète de la boîte de transfert. L'usure des engrenages progresse généralement plus rapidement une fois qu'elle commence à présenter ces symptômes. Des changements réguliers du liquide de transfert auraient pu empêcher cela, mais à 134 000 milles, une certaine usure est attendue.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mes symptômes étaient exactement les mêmes. L'atelier de réparation a trouvé des particules métalliques dans l'huile de la boîte de transfert lors de la vérification, ce qui correspond à ce que vous avez décrit. Depuis que le problème a été réparé, les changements de vitesse sont à nouveau fluides et il n'y a plus de problèmes de glissement. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation complète ? De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la boîte de transfert depuis que les travaux ont été effectués ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que j'ai fait réparer ma boîte de transfert, la transmission fonctionne parfaitement, plus aucun problème d'usure mécanique ni de grincement d'engrenages. La facture totale s'est élevée à 330 $ pour la réparation, qui comprenait le remplacement des engrenages défectueux et une vidange complète de l'huile de la boîte de transfert. Le prix était raisonnable compte tenu de la quantité de travail à effectuer. Le défaut d'usure de l'huile était certainement la cause principale de mes problèmes, et sa réparation a complètement résolu tous les symptômes. Je n'ai eu aucun problème lié à la boîte de transfert dans les mois qui ont suivi la réparation. Les changements de vitesse sont redevenus fluides, comme lorsque la voiture était neuve. Je recommanderais certainement de la faire réparer dès que ces symptômes apparaissent pour éviter des dommages plus importants. Ma suggestion serait de continuer à effectuer régulièrement des changements de liquide de transfert à l'avenir, c'est beaucoup moins cher que de devoir remplacer à nouveau des engrenages usés. Cela fait environ 8 mois que j'ai fait réparer ma boîte de transfert et tout fonctionne toujours parfaitement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir réglé ces problèmes de changement de vitesse difficiles, j'ai finalement amené ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière. Ils ont confirmé ce que je soupçonnais, des particules métalliques dans l'huile de la boîte de transfert et des engrenages usés causant les problèmes. L'inspection a montré une usure importante de la boîte de transfert, comme vous l'avez mentionné. La réparation a duré 3 jours au total. Ils ont dû retirer la boîte de transfert, remplacer plusieurs composants usés et effectuer une vidange complète du liquide de transfert. La facture est arrivée à environ 2800, pièces et main-d'œuvre comprises. Cela semblait élevé au début, mais vu la quantité de travail impliquée et l'équipement spécialisé nécessaire, je comprends le coût maintenant. Je la conduis depuis quelques jours depuis la réparation et quelle différence. Les changements de vitesse sont à nouveau parfaitement fluides sans glissement. Le mécanicien a recommandé des changements d'huile de boîte de transfert réguliers tous les 30 000 milles pour éviter des problèmes similaires à l'avenir. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de rester au top de l'entretien. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à savoir à quoi m'attendre. Les symptômes et le processus de réparation correspondent exactement à ce que vous avez décrit.

(Ceci est une traduction Anglaise)