La boîte de transfert de la Celerio provoque des passages de vitesses difficiles et des glissements

J'ai eu des symptômes similaires avec une Suzuki Swift 2016. Le changement de vitesse irrégulier et le glissement se sont avérés être un problème sérieux impliquant à la fois la boîte de transfert et des engrenages usés. Le liquide de transfert était gravement contaminé, provoquant une usure importante des engrenages à l'intérieur de la boîte de transfert. Le diagnostic initial a révélé la présence de particules métalliques dans le liquide de transfert, ce qui indique que des composants internes ont été endommagés. La réparation a nécessité un démontage complet de la boîte de transfert, révélant plusieurs engrenages défectueux qui devaient être remplacés. Le broyage des engrenages avait créé des motifs d'usure importants sur les dents des engrenages. Les principaux signes d'alerte à surveiller sont les suivants Bruit de grincement lors des changements de vitesse, difficulté à engager des vitesses spécifiques, vibrations au niveau du levier de vitesse, liquide de transfert sombre ou d'aspect métallique. Il est recommandé d'effectuer une analyse du liquide de transfert avant toute réparation importante. Ce test indique le niveau exact de contamination métallique et permet d'éviter les travaux inutiles. Si des particules métalliques sont présentes, l'ensemble du système doit être inspecté. La réparation est assez complexe puisqu'il faut déposer et démonter la boîte de transfert. Assurez-vous que l'atelier fournit une documentation détaillée sur les pièces remplacées et les spécifications des fluides utilisés. Si vous attendez trop longtemps, vous risquez une défaillance totale de la boîte de transfert et des dommages potentiels aux composants connexes. Il est préférable de s'attaquer rapidement aux problèmes d'usure des engrenages dès l'apparition des premiers symptômes.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de la boîte de transfert de la Swift. Les symptômes que vous avez décrits correspondent à ceux de la mienne. Après avoir lu que le liquide de transfert était contaminé et que les engrenages étaient usés, je suis encore plus inquiet pour ma Celerio. Je n'ai pas eu de problème avec la boîte de transfert de la Swift, mais j'ai eu un problème avec la boîte de transfert de la Swift. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes persistants depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Je veux établir un budget correct et m'assurer de trouver un atelier qui fera le travail correctement du premier coup, surtout après ma précédente tentative de réparation décevante avec la vidange de l'huile de la boîte de transfert.

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Bonne nouvelle, j'ai fait réparer la boîte de transfert il y a quelques semaines et cela a résolu tous les problèmes. Le coût total de la réparation s'est élevé à 330€, ce qui a couvert le remplacement des engrenages défectueux dans la boîte de transfert et une vidange complète de l'huile de transfert. L'huile de boîte de transfert neuve a fait une différence immédiate dans la qualité des changements de vitesse. Le bruit de grincement a disparu et les changements de vitesse se font à nouveau en douceur. Aucun problème n'est apparu depuis la réparation. Quelques conseils tirés de mon expérience : Demander à voir l'ancien liquide de transfert contaminé, demander des photos de tous les composants usés de l'engrenage, obtenir une garantie écrite pour le travail, s'assurer qu'ils utilisent la bonne qualité d'huile de boîte de transfert La clé a été de trouver un atelier spécialisé dans l'huile d'engrenage et les réparations de boîtes de transfert. Ils ont identifié la source exacte de la contamination métallique et l'ont réparée correctement, contrairement à mes précédentes tentatives de réparation qui n'avaient fait que changer le liquide de transfert sans s'attaquer à l'usure sous-jacente des engrenages. Cela vaut vraiment la peine de faire les choses correctement pour éviter une usure mécanique plus importante. L'analyse de l'huile de la boîte de transfert qu'ils ont effectuée a révélé une teneur significative en métal, confirmant que les engrenages défectueux devaient être remplacés plutôt que de se contenter d'une simple vidange du liquide.

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J'ai finalement fait réparer ma Celerio la semaine dernière après avoir trouvé un spécialiste de la transmission. Le mécanicien m'a montré le liquide de transfert contaminé qu'ils ont drainé, il était plein de particules métalliques, exactement comme vous l'avez décrit. Le montant total des dommages s'élève à 420€ puisqu'ils ont dû remplacer plusieurs engrenages usés en plus d'effectuer une vidange complète. Le processus de réparation a pris plus de temps que prévu, environ 3 jours au total. Mais ils ont tout documenté avec des photos des composants usés et m'ont donné une garantie de 12 mois sur le travail. La différence de performance est spectaculaire, il n'y a plus de grincement de vitesse ni de changement de vitesse brutal. Je suis vraiment content d'avoir pris les choses en main avant que la boîte de transfert ne tombe en panne. La fuite d'huile qu'ils ont trouvée à l'intérieur aurait pu causer des dommages importants si elle n'avait pas été contrôlée. J'ai déjà parcouru environ 500 km depuis la réparation et les changements de vitesse sont comme neufs. Cela vaut vraiment la peine de dépenser l'argent supplémentaire pour que les choses soient bien faites cette fois-ci.

(Traduit de l{lang})