La buse de lave-glace Q7 gèle malgré l'installation du chauffage

En tant que propriétaire d'un Q5 2015 avec une expérience modérée de la réparation automobile, j'ai été confronté à un problème identique de chauffage de lave-glace l'hiver dernier. Les symptômes étaient exactement comme vous le décrivez, des buses gelées malgré l'installation du système de chauffage. Après avoir vérifié la boîte à fusibles moi-même, je l'ai amené à mon atelier qui a diagnostiqué une connexion défectueuse entre le chauffage du lave-glace et son alimentation électrique. L'élément chauffant lui-même était en bon état, mais le connecteur s'était corrodé au fil du temps, empêchant le bon fonctionnement du système de chauffage du pare-brise. La réparation a consisté à nettoyer le connecteur et à remplacer le câblage endommagé. Le coût total s'est élevé à 95 euros, main d'œuvre comprise. Depuis la réparation, le liquide lave-glace coule parfaitement, même par temps de gel. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous vérifié si le liquide lave-glace est de qualité hivernale ? Le code d'erreur mentionne-t-il spécifiquement l'élément chauffant ? Entendez-vous le moteur du lave-glace fonctionner lorsqu'il est activé ? Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement avant que le problème n'apparaisse ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un autre composant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait ma dernière révision à 160000 KM, et après avoir remplacé le connecteur corrodé et nettoyé les gicleurs de lave-glace, tout fonctionne parfaitement maintenant. Les essuie-glaces fonctionnent normalement, même par temps froid. Le mécanicien a découvert que le problème venait d'un élément chauffant défectueux dans le système de lave-glace, ce qui nécessitait un remplacement complet. Après avoir testé les connexions de la boîte à fusibles et le moteur du lave-glace, il a confirmé qu'il s'agissait du seul composant défectueux. Le coût total de la réparation s'est élevé à 220 euros, pièces et main d'œuvre comprises.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de la réparation de votre Q7. Il est intéressant de constater que votre lave-glace a nécessité un remplacement complet, alors que dans le cas de mon Q5, le nettoyage du connecteur a suffi. La différence de prix est logique compte tenu de l'ampleur des travaux nécessaires sur votre véhicule. La combinaison de connecteurs corrodés et de buses bouchées semble être un problème courant sur ces modèles. Depuis ma réparation de l'hiver dernier, j'utilise un liquide lave-glace d'hiver de haute qualité et je vérifie régulièrement l'absence de débris dans les buses afin d'éviter tout problème ultérieur. Je suis heureux d'apprendre que votre système de lavage fonctionne à présent correctement. Le coût de réparation de 220 euros est raisonnable si l'on considère qu'il a fallu remplacer l'ensemble de l'élément chauffant. Pour tous ceux qui lisent ces lignes et qui présentent des symptômes similaires, la vérification des connexions de la boîte à fusibles et de l'élément chauffant du lave-linge devrait être la première étape du diagnostic avant de supposer qu'un remplacement complet est nécessaire. Avez-vous remarqué une différence dans la vitesse de réchauffement du liquide de lave-glace par rapport à avant la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de confirmer la solution. Le remplacement de l'élément chauffant défectueux a complètement résolu mes problèmes de gel du liquide lave-glace. Le nouveau système chauffe beaucoup plus rapidement qu'avant, il faut environ 30 secondes maintenant contre plusieurs minutes avec l'ancienne unité. En hiver, le liquide lave-glace s'écoule instantanément sans problème de gel. Mon mécanicien m'a recommandé d'utiliser du liquide lave-glace de qualité hivernale et de veiller à ce que les connexions de la boîte à fusibles soient propres afin d'éviter de futurs problèmes de dysfonctionnement du chauffage. Le coût de 220 euros en valait la peine pour des performances hivernales fiables. C'est bien mieux que d'avoir à gérer des gicleurs gelés et une mauvaise visibilité. Je ne manquerai pas de surveiller l'entretien du système à l'avenir pour éviter des problèmes similaires. Le processus de réparation était simple, il suffisait d'enlever l'ancien élément chauffant, d'installer le nouveau, de nettoyer les buses et de tester le système. Aucun autre composant n'a dû être remplacé puisque le moteur du laveur et les connexions électriques étaient en bon état.

(Ceci est une traduction Anglaise)