La décharge de la batterie GrandVoyager provoque un chaos électrique

En tant que personne ayant une certaine expérience pratique des fourgonnettes Chrysler, j'ai eu affaire à des problèmes électriques similaires dans mon Chrysler Voyager diesel 2005. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu : faiblesse des feux, messages d'erreur et démarrage lent, ce qui indique des problèmes de batterie. Après avoir constaté des problèmes de décharge de batterie persistants, je l'ai fait vérifier dans un atelier. Le diagnostic a révélé un capteur de batterie défectueux, qui signalait incorrectement l'état de la batterie à l'ordinateur du véhicule. Cela a entraîné un dysfonctionnement de divers systèmes électriques et a conduit à une défaillance prématurée de la batterie. La réparation totale s'est élevée à 315 €, y compris le diagnostic et le remplacement du capteur de batterie défectueux. Après la réparation, tous les problèmes électriques ont disparu et le système de charge de la batterie a fonctionné normalement à nouveau. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous me communiquer : Quel est l'âge de votre batterie actuelle ? Avez-vous vérifié la corrosion des bornes de la batterie ? Le témoin d'avertissement de l'alternateur s'allume-t-il pendant la conduite ? Des accessoires électriques supplémentaires sont-ils installés ? L'obtention de ces informations permettrait de déterminer si vous êtes confronté au même problème de capteur de batterie ou s'il pourrait y avoir une autre cause sous-jacente à la décharge de la batterie. Envisagez de faire vérifier l'ensemble du système de charge par un professionnel. Une inspection visuelle des bornes de la batterie et de la tension de la courroie de l'alternateur est un bon début, mais un diagnostic électronique approprié permettra d'identifier la cause exacte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 47 412 km et mon mécanicien a trouvé le problème. Après avoir nettoyé les bornes de la batterie et effectué un diagnostic, il a découvert une décharge parasite importante. Un module de commande de carrosserie défectueux provoquait une décharge constante de la batterie, même lorsque la voiture était éteinte. Le module a été remplacé pour 280 € plus la main-d'œuvre et la batterie du véhicule conserve désormais une charge correcte. Le diagnostic professionnel m'a évité de remplacer la batterie à plusieurs reprises, alors que le véritable coupable était le système électrique lui-même. L'alternateur et la batterie ont été testés et se sont avérés en bon état une fois la décharge excessive éliminée. Je recommande aux autres de vérifier les décharges parasites avant de supposer qu'une batterie déchargée doit être remplacée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu presque exactement la même situation avec mon Grand Voyager 2003. Après avoir résolu le problème du capteur de batterie mentionné précédemment, j'ai également découvert une décharge parasite causée par un module de contrôle de carrosserie défectueux. Les symptômes de batterie faible revenaient malgré un alternateur en bon état et une batterie relativement neuve. Le diagnostic correspond parfaitement, les décharges parasites sont souvent négligées lorsqu'il s'agit de problèmes de batterie de véhicule. Une batterie de voiture peut être parfaitement bonne, mais elle continuera à se décharger s'il y a une consommation électrique constante provenant de modules défectueux. Le coût de réparation de mon véhicule était similaire, environ 290 € pour le module plus la main-d'œuvre. Après avoir résolu les problèmes du capteur et du module, le système de charge de la batterie a fonctionné parfaitement. Plus de messages d'erreur, de lumières qui clignotent ou de problèmes de panne de batterie. Cela renforce l'importance d'un diagnostic approprié. Le simple remplacement d'une batterie déchargée sans trouver la cause principale entraîne souvent des pannes répétées. Le test des décharges parasites devrait être une procédure standard lors de l'investigation des problèmes de système électrique. Nos expériences identiques avec le Grand Voyager suggèrent que cela pourrait être un point de défaillance courant dans ces modèles. Le problème du module de contrôle de carrosserie semble apparaître autour de cet âge et de cette kilométrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir confirmé le diagnostic de fuite parasite. Après avoir fait remplacer le module de contrôle du corps, tous ces problèmes électriques frustrants sont enfin résolus. La batterie de la voiture conserve maintenant correctement sa charge et tous les systèmes fonctionnent comme ils le devraient. Le diagnostic et la réparation complets ont coûté 280 € plus la main-d'œuvre, mais cela valait chaque centime pour résoudre le vrai problème plutôt que de continuer à remplacer les batteries. Le centre de service a constaté que le module défectueux tirait une puissance constante, entraînant une défaillance de la batterie même lorsque le véhicule était arrêté. Pour toute personne confrontée à des problèmes de système électrique similaires dans son Grand Voyager, faites tester la fuite parasite avant de supposer que vous avez simplement besoin d'une nouvelle batterie. Une batterie déchargée n'est souvent qu'un symptôme de problèmes électriques sous-jacents qui nécessitent un diagnostic approprié. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier cela correctement au lieu de jeter des pièces au problème. L'alternateur et la batterie d'origine fonctionnent parfaitement maintenant que la décharge excessive du mauvais module est corrigée. Tous ces messages d'erreur et les problèmes de démarrage ont disparu une fois que la cause réelle a été identifiée.

(Ceci est une traduction Anglaise)