La défaillance de l'affichage de la boîte de vitesses de la Smart Roadster provoque des problèmes de transmission

J'ai eu le même problème de sélecteur de vitesse sur une Smart ForTwo 2006 l'année dernière. L'unité de contrôle de la transmission était défaillante, ce qui provoquait à la fois des problèmes d'affichage sur le tableau de bord et des problèmes de changement de vitesse. Les principaux symptômes correspondaient exactement : grincement pendant les changements de vitesse, affichage vide de la position des vitesses et comportement erratique de la transmission. L'unité de contrôle affecte à la fois le mécanisme physique de changement de vitesse et le système d'affichage électronique. La cause première était une carte de circuit imprimé défectueuse à l'intérieur du module de commande de la transmission. Bien que le remplacement du module de commande en question puisse sembler une solution rapide, la transmission entière devait être inspectée, car des particules métalliques provenant du broyage avaient probablement contaminé le liquide. Dans mon cas, il a fallu Remplacement complet du module de commande de la transmission, rinçage complet du liquide de transmission, diagnostic des problèmes des capteurs et recalibrage, nouveau pommeau de levier de vitesse avec capteurs de position. La transmission a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour synchroniser correctement la nouvelle unité de commande avec les systèmes de la voiture. Le principal signe d'alerte a été la défaillance de l'indicateur de rapport avant que la transmission ne commence à se dérégler. Lorsque ces symptômes apparaissent en même temps, ils indiquent généralement que l'unité de contrôle est en cause plutôt qu'un simple problème d'affichage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées sur le problème de l'unité de contrôle de la transmission. J'ai eu exactement les mêmes symptômes. Après l'avoir fait réparer il y a environ 6 mois, tout fonctionne parfaitement, aussi bien l'indicateur de vitesse sur le tableau de bord que le changement de vitesse lui-même. Je suis très satisfait des performances de l'électronique automobile. Il serait utile de savoir ce que vous avez payé pour la réparation complète. Par ailleurs, avez-vous remarqué d'autres problèmes d'affichage du tableau de bord depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer que mon budget est correct et que je sais ce qu'il faut surveiller à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après la réparation de l'unité de contrôle de la transmission, je n'ai eu aucun problème avec l'indicateur de changement de vitesse ou tout autre affichage électronique sur le tableau de bord de la voiture. L'indicateur de vitesse indique à chaque fois la bonne position, et la transmission passe les vitesses en douceur, sans aucun bruit de grincement. Le problème de capteur à l'origine de l'absence d'affichage a été entièrement résolu. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1 000 euros pour le remplacement et la programmation de l'unité de contrôle concernée. Ce montant comprend le travail de diagnostic spécialisé nécessaire pour intégrer correctement la nouvelle unité dans les systèmes du véhicule. Dans le cadre de l'entretien courant, je surveille de près l'affichage de l'indicateur de vitesse, car il peut être un signe avant-coureur de problèmes de contrôle de la transmission. Mais après six mois, tous les systèmes électroniques du tableau de bord continuent de fonctionner parfaitement sans qu'aucune nouvelle anomalie n'apparaisse. L'investissement en valait la peine, compte tenu de l'importance de l'indication et du passage des vitesses pour la sécurité de la conduite. Il est préférable de traiter ces problèmes d'unité de contrôle de la transmission à un stade précoce, avant qu'ils ne causent des dommages plus importants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait remplacer mon unité de contrôle de la transmission la semaine dernière après avoir rencontré les mêmes problèmes. Le mécanicien chez qui je me suis rendu est spécialisé dans l'électronique automobile et a immédiatement reconnu le problème lorsque j'ai décrit l'indicateur de vitesse vide et les bruits de grincement. Le processus de réparation s'est déroulé sans problème : Diagnostic complet du système de transmission, remplacement de l'unité de contrôle défectueuse, recalibrage et test du système, nouveau liquide de transmission. Le coût total s'est élevé à 1200 €, pièces et main d'œuvre comprises. L'affichage électronique sur le tableau de bord de ma voiture fonctionne maintenant parfaitement, indiquant à chaque fois la bonne position des vitesses. Il n'y a plus de grincement pendant les changements de vitesse non plus. Ce qui m'a vraiment impressionné, c'est que le mécanicien a testé minutieusement l'unité de contrôle de la transmission et le système de changement de vitesse avant de rendre la voiture. Je roule depuis une semaine maintenant sans aucun problème, l'indicateur de vitesse fonctionne parfaitement et les changements de vitesse sont plus agréables que jamais. Cela valait vraiment la peine de trouver un atelier qui savait ce qu'il faisait avec ces systèmes électroniques de transmission complexes. J'ai appris ma leçon sur le fait de ne pas attendre trop longtemps lorsque les premiers signes d'avertissement du tableau de bord apparaissent.

(Ceci est une traduction Anglaise)