La défaillance de la trappe à carburant de l'Audi A1 désactive plusieurs systèmes

J'ai eu le même problème sur mon Audi A3 1.4 TFSI de 2017. Le problème de la trappe à carburant s'est avéré plus complexe que prévu. Le mécanisme de déverrouillage a complètement échoué en raison à la fois d'un défaut électrique et d'un système de déverrouillage par câble usé. Les principaux symptômes correspondaient exactement, le bouton de déverrouillage est devenu insensible et le déverrouillage manuel d'urgence a cessé de fonctionner. Le tableau de bord affichait des avertissements concernant le système électrique et plusieurs autres fonctions étaient affectées, car le système de verrouillage central partage des composants avec les commandes de la trappe à carburant. La réparation a nécessité Le remplacement de l'ensemble du mécanisme de déverrouillage, l'installation d'un nouveau câble de déverrouillage pour la commande manuelle, la mise à jour du module de commande du verrouillage centralisé Il s'agit d'une réparation sérieuse qui a nécessité près d'une journée entière à l'atelier. Le dysfonctionnement de la trappe à carburant était lié à un problème plus général du système électrique affectant plusieurs fonctions de la voiture. Les techniciens ont trouvé de la corrosion dans le faisceau de câbles près du bouton de déverrouillage, corrosion qui s'est propagée à d'autres connexions. Il vaut la peine de vérifier d'abord le câble de déverrouillage manuel. S'il bouge librement mais n'ouvre pas la porte, il s'agit probablement d'un problème électrique au niveau de l'actionneur. Si le câble semble coincé, il se peut que l'ensemble du mécanisme doive être remplacé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela m'aide beaucoup car je suis confronté à des symptômes presque identiques avec mon A1. Le problème de la trappe à carburant m'a causé beaucoup de stress, surtout avec le dysfonctionnement de l'actionneur de verrouillage et les avertissements du système qui apparaissent. Avant de l'envoyer en réparation, pourriez-vous me dire à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il parfaitement depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes connexes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je reviens tout juste d'avoir fait réparer ce problème sur mon A3. Le coût total s'est élevé à 210 euros pour le remplacement de la tringlerie défectueuse et des composants de l'actionneur électrique. L'actionneur de verrouillage a dû être entièrement remplacé car l'unité d'origine avait été endommagée par la corrosion. Depuis la réparation, l'ouverture de la trappe à carburant fonctionne parfaitement. Il n'y a plus d'avertissement sur le tableau de bord et toutes les fonctions connexes sont revenues à la normale. La trappe à carburant s'ouvre désormais en douceur, aussi bien avec le bouton intérieur qu'avec le système de déverrouillage manuel par câble. Je craignais que d'autres problèmes électriques n'apparaissent plus tard, mais après plusieurs mois, tout fonctionne encore parfaitement. Le mécanicien a indiqué que ces mécanismes de trappe à carburant tombent souvent en panne à ce kilométrage, de sorte que la réparation devrait durer des années.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement réussi à résoudre ce problème frustrant de trappe à carburant. Hier, j'ai emmené la voiture chez un réparateur qui a diagnostiqué une défaillance à la fois du système électrique et des composants mécaniques. Le porte-clés et le verrouillage central ont également été affectés par la défaillance électrique. Le mécanicien a trouvé une corrosion importante dans le câblage du mécanisme d'ouverture, ce qui explique pourquoi la commande manuelle ne fonctionnait pas non plus. Il a dû remplacer l'ensemble de l'unité d'actionnement de la trappe à carburant et recâbler certaines connexions. Le coût total de la réparation s'est élevé à 280 euros, soit un peu plus que prévu, mais cela en valait la peine pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Le travail a duré environ 4 heures. Maintenant, la trappe à carburant s'ouvre parfaitement à la fois avec le bouton intérieur et le déverrouillage manuel, et tous les avertissements ennuyeux du tableau de bord ont disparu. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici d'abord, ça m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre à l'atelier et la fourchette de coût probable.

(Ceci est une traduction Anglaise)