La défaillance du capteur d'arbre à cames de la Golf TDI entraîne une perte de puissance

J'ai eu les mêmes symptômes sur ma Passat TDI 2018. Le ralenti irrégulier et la perte de puissance se sont avérés être un capteur de position d'arbre à cames défectueux, causant des problèmes de calage et allumant le témoin de contrôle du moteur. La défaillance du capteur envoyait des signaux incorrects concernant le calage de l'arbre à cames et du vilebrequin à l'ECU, entraînant des symptômes de calage du moteur, notamment lors des démarrages à froid. Le connecteur du faisceau de câblage était corrodé et endommagé, causant des problèmes de connexion intermittents. La réparation a consisté à remplacer à la fois le capteur et le connecteur du faisceau de câblage. Bien que ce ne soit pas une tâche complexe, l'accès au capteur a nécessité le démontage de plusieurs composants pour atteindre la zone du carter de distribution. Un capteur d'arbre à cames défaillant peut causer de sérieux dommages au moteur s'il est ignoré, car un calage incorrect peut affecter le fonctionnement des soupapes. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, fonctionnant initialement correctement puis perte de puissance soudaine et problèmes de démarrage. Il est important de le faire réparer rapidement, car continuer à conduire avec des signaux de calage défectueux risque de causer des dommages plus importants au moteur. Il vaut la peine de faire diagnostiquer correctement le problème par un professionnel, car des symptômes similaires pourraient également indiquer d'autres problèmes liés au calage. La réparation doit inclure le test du fonctionnement du nouveau capteur après l'installation pour garantir une sortie de signal correcte.

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Ces symptômes me rappellent le problème identique que j'ai rencontré avec ma Golf l'été dernier. Les ratés du moteur et le ralenti irrégulier étaient exactement comme vous le décrivez. Le diagnostic du capteur d'arbre à cames était parfait dans mon cas et son remplacement a résolu le voyant de contrôle du moteur et les mauvaises performances. Vous a-t-on proposé un prix raisonnable pour la réparation ? Dans mon cas, la pièce n'était pas trop chère, mais les coûts de main-d'œuvre variaient considérablement d'un atelier à l'autre. Je me demandais si vous aviez résolu le problème et si d'autres problèmes étaient apparus depuis la réparation ? Il est toujours bon de savoir s'il s'agissait d'une solution permanente ou si d'autres problèmes connexes sont apparus plus tard.

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J'ai fait réparer le problème du capteur d'arbre à cames la semaine dernière. Le diagnostic du capteur automobile s'est avéré correct, c'était effectivement une mauvaise connexion qui causait ces problèmes de calage et de ralenti instable. La réparation a été simple, 95 €, il a simplement fallu réparer la connexion du câble plutôt que de remplacer le capteur entier. Les problèmes de calage du moteur et de perte de puissance ont complètement disparu après la réparation. Les performances sont revenues à la normale sans voyant de contrôle moteur ni problèmes de démarrage à froid depuis. Le mécanicien a mentionné que le fait de le détecter tôt a évité d'éventuels dommages à d'autres composants du moteur. Le coût de la réparation était raisonnable par rapport à ce que d'autres garages facturent pour un travail similaire. Aucun problème supplémentaire n'est apparu depuis la réparation, la voiture roule sans problème sans aucun ralenti instable ni problème lié au calage. Le fait de s'en occuper rapidement a certainement été la bonne décision pour éviter des complications moteur plus graves.

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Heureusement que je l'ai emmené chez mon mécanicien habituel la semaine dernière. Il a immédiatement diagnostiqué le raté d'allumage du moteur et confirmé la défaillance du capteur d'arbre à cames. La main-d'œuvre a coûté 180 € plus les pièces à 65 €, ce qui semblait raisonnable étant donné qu'il a dû retirer plusieurs composants pour accéder au capteur. Le ralenti irrégulier s'est complètement arrêté après la réparation. Mon mécanicien m'a montré l'ancien capteur, le connecteur était assez corrodé, ce qui explique les problèmes de calage et la perte de puissance. Il a également nettoyé les environs et vérifié le faisceau de câblage pendant que tout était démonté. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème tôt. La voiture démarre parfaitement maintenant, même par temps froid, et le témoin de contrôle du moteur a disparu. Aucun autre problème ne s'est manifesté depuis la réparation. Je partage simplement mon expérience car les problèmes de capteurs automobiles peuvent être difficiles à diagnostiquer sans équipement de test approprié.

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