La défaillance du capteur de transmission du Stelvio entraîne un mode dégradé

Ayant une certaine expérience des transmissions Alfa Romeo, j'ai été confronté à des problèmes de transmission presque identiques sur ma Giulia 2020 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent parfaitement, les changements de vitesse approximatifs, les voyants d'avertissement et le mode limp étaient tous présents en raison d'un faible niveau d'huile de transmission qui affectait les lectures du capteur de pression. La solution a consisté à remplacer le capteur de pression d'huile et à effectuer une vidange complète de la boîte de vitesses. Le capteur d'origine donnait de fausses indications, ce qui entraînait un comportement erratique de l'unité de contrôle de la transmission. Le coût total s'est élevé à 365 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le défaut du capteur de pression faisait que l'unité de contrôle de la transmission recevait des données incorrectes sur la pression d'huile, ce qui entraînait les bruits de grincement et les changements de vitesse irréguliers que vous avez mentionnés. Après la réparation, la transmission est redevenue fluide. Afin de mieux diagnostiquer votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre Stelvio, Quand ces symptômes sont apparus pour la première fois, Les travaux d'entretien ou de transmission effectués récemment, Les codes d'erreur spécifiques que vous voyez, Si les problèmes se produisent plus dans certaines conditions de conduite Ces détails aideraient à confirmer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu et me permettraient de fournir des conseils plus spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je tiens à préciser que mon Stelvio a 52869 KM au compteur et qu'il vient de subir sa révision annuelle le mois dernier. Le problème du capteur de pression est apparu juste après, ce qui me fait penser que quelque chose a pu mal se passer pendant l'entretien. Comme le test de la pression d'huile de transmission nécessite un équipement spécial, je vais devoir me rendre dans un atelier spécialisé. Mais merci d'avoir partagé votre expérience, les symptômes correspondent exactement à ce que je constate. Il est bon de savoir que la solution a été relativement simple dans votre cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous avez tout à fait raison de dire que la synchronisation est suspecte. Après avoir remplacé le capteur de la Giulia, j'ai appris que des niveaux d'huile de transmission incorrects peuvent déclencher des défaillances du capteur de pression. Étant donné que votre Stelvio a été révisé récemment, il est possible que le niveau d'huile n'ait pas été correctement réglé lors de l'entretien. L'atelier spécialisé devrait d'abord vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses avant de remplacer des pièces. Dans mon cas, il a confirmé que le capteur de pression défectueux envoyait des signaux incorrects à l'unité de contrôle de la transmission, ce qui provoquait des changements de vitesse brutaux et des bruits de grincement. Le processus de diagnostic comprenait les opérations suivantes : vérification du niveau et de l'état de l'huile de transmission Vérification du niveau et de l'état de l'huile de transmission, test des signaux électriques du capteur de pression, recherche de codes d'erreur spécifiques du capteur de transmission. Avec plus de 52 000 km, ces problèmes de transmission sont assez précoces, ce qui suggère une cause liée à l'entretien plutôt qu'à l'usure normale. N'oubliez pas de mentionner la corrélation entre la synchronisation et l'entretien récent lorsque vous l'amènerez chez le concessionnaire. L'unité de contrôle de la transmission enregistre toutes les données des capteurs, de sorte qu'un diagnostic approprié révélera rapidement si vous êtes confronté au même problème de capteur de pression que celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé. J'ai pris rendez-vous avec un spécialiste de la transmission pour la semaine prochaine. Les symptômes de défaut de capteur que vous avez décrits correspondent parfaitement à ma situation, les voyants d'avertissement de la transmission, les changements de vitesse difficiles et le mode limp ont tous commencé immédiatement après cette visite d'entretien. Mon Stelvio affiche maintenant 52987 KM, et les problèmes de pression d'huile de transmission se sont légèrement aggravés ces derniers jours. Le bruit de grincement est surtout perceptible lors du passage de la 2e à la 3e vitesse. Les codes d'erreur indiquent un défaut du capteur de transmission, spécifiquement lié à la pression d'huile. Je veillerai à ce qu'ils vérifient le niveau d'huile et le commutateur de pression lors du diagnostic. Le coût de réparation de 365 euros que vous avez mentionné semble raisonnable s'il s'agit uniquement du capteur. J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience, cela m'aide de savoir qu'il s'agit probablement d'une réparation simple plutôt que d'un problème de transmission majeur. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu le diagnostic officiel et que la réparation aura été effectuée. Le temps juste après l'entretien semble vraiment suspect, comme vous l'avez noté.

(Ceci est une traduction Anglaise)