La défaillance du détecteur de pluie et de lumière perturbe plusieurs fonctions de TT

J'ai eu exactement la même panne électrique sur mon Audi A5 2014 l'hiver dernier. Avec une certaine expérience de travail sur l'électronique Audi, je peux partager ce qui s'est passé. Les symptômes de dysfonctionnement du capteur étaient identiques, les essuie-glaces automatiques, les fonctions du capteur de lumière et la gradation de l'affichage ont tous échoué simultanément. Après inspection, il s'est avéré que des bulles s'étaient formées sous le coussin de gel qui relie le capteur de détection de pluie au pare-brise, provoquant de multiples codes d'erreur du capteur. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du capteur, car la détérioration du gel pad signifiait que le capteur d'origine ne pouvait plus maintenir un contact correct. Le coût total de la réparation s'est élevé à 62 euros, main d'œuvre et pièces comprises. Principaux points à vérifier avant la réparation : Examinez attentivement le support du capteur près de votre rétroviseur, vérifiez s'il y a des fentes d'air ou des séparations, vérifiez si le capteur se détache lorsqu'on le touche doucement : Si vous voyez des problèmes visibles autour de la zone du capteur, Si les problèmes ont commencé progressivement ou d'un seul coup, Votre mois/année de construction exacte, car il y avait un problème connu de lot de capteurs, Si vous avez des codes d'erreur stockés que vous pouvez partager Cela aidera à déterminer si votre problème correspond au modèle commun de défaut de capteur que ces modèles ont connu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 182000km. Après avoir fait des recherches sur des problèmes similaires signalés ici, j'ai vérifié les codes d'erreur chez moi. Le diagnostic a révélé le code d'erreur B103A pour le capteur de lumière et B103B pour le module de détection de pluie. Les deux composants de la voiture ont commencé à tomber en panne à peu près en même temps. J'ai inspecté le boîtier du capteur près du rétroviseur et j'ai remarqué une légère séparation sur les bords. L'unité de détection automatique bouge également légèrement lorsqu'on la touche, ce qui semble inhabituel. Le défaut électrique apparaît de manière constante, les systèmes de capteurs fonctionnent soit de manière incorrecte, soit pas du tout. Je vais le faire réparer la semaine prochaine. Je ferai une mise à jour une fois la réparation effectuée au cas où d'autres personnes rencontreraient des problèmes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour. Ces codes d'erreur et ces symptômes correspondent exactement à ce que j'ai rencontré avec l'ensemble des capteurs de mon A5. Le mouvement que vous avez remarqué dans l'unité du capteur automatique est une indication claire que le tampon de gel s'est détérioré, comme dans mon cas. Voici quelques conseils basés sur mon expérience en matière de réparation : Assurez-vous qu'ils remplacent l'ensemble du capteur, et pas seulement le gel pad, demandez à vérifier la surface du pare-brise pour tout micro-dommage pendant que l'électronique de la voiture est entretenue, confirmez que la réparation inclut le recalibrage du capteur de lumière et des systèmes de détection de pluie. Ma voiture a maintenant 210000km et le capteur de remplacement fonctionne parfaitement depuis plus d'un an. Les codes d'erreur électriques ont disparu immédiatement après l'installation et ne sont pas réapparus. Le coût de la réparation a peut-être augmenté depuis ma réparation, mais le fait de savoir exactement ce qui doit être remplacé devrait permettre d'éviter un temps de diagnostic inutile. Tenez-nous au courant de l'évolution de la réparation. Le suivi de ces problèmes courants permet aux autres propriétaires d'identifier rapidement des problèmes similaires. J'attends avec impatience de savoir si votre réparation a permis de résoudre tous les symptômes liés aux capteurs, comme cela a été le cas pour moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Rapide mise à jour après avoir récupéré la voiture à l'atelier aujourd'hui : Le diagnostic a confirmé que le problème d'étalonnage du capteur correspondait à ce qui avait été discuté. Ils ont découvert que le gel s'était complètement détaché du pare-brise, provoquant tous ces codes d'erreur électriques. L'ensemble du capteur a dû être remplacé, comme cela avait été suggéré. Le coût final de la réparation s'est élevé à 85 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Toute l'électronique de la voiture fonctionne maintenant parfaitement, les essuie-glaces automatiques réagissent correctement, le contrôle des phares est rétabli et la gradation du compteur de vitesse fonctionne comme il se doit. Les composants de la voiture ont été correctement calibrés après l'installation. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ici d'abord, j'ai gagné du temps sur les diagnostics puisque j'ai pu les diriger directement vers l'unité de capteur défaillante. La séparation sur les bords était en effet le principal symptôme de la détérioration du gel pad. Je surveillerai les performances du nouveau capteur au cours des prochains mois, mais jusqu'à présent, tout fonctionne exactement comme prévu.

(Ceci est une traduction Anglaise)