La défaillance du porte-clés de la BMW i3 laisse les conducteurs dans l'embarras

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2016 le mois dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, le symbole de la clé sur le tableau de bord et ne démarrait pas. Au début, je pensais qu'il s'agissait simplement d'une pile de porte-clés morte, mais le diagnostic a montré le code d'erreur « Unité de commande affectée défectueuse ». Je l'ai emmené au garage où ils ont découvert que le système de reconnaissance de clé était en panne. Mon cas nécessitait le remplacement du module de lecteur de clé et la reprogrammation du système d'accès au véhicule. Ce n'était pas une solution miracle, la voiture est restée trois jours au garage en raison de la complexité de l'intégration du système hybride. Ce n'est pas seulement un problème de capteur de base, c'est lié au système d'immobilisation de la voiture, c'est pourquoi il empêche le démarrage. Si vous obtenez le même code d'erreur, il s'agit probablement du même problème. Je recommanderais certainement de le faire vérifier rapidement car il s'agit d'un composant de sécurité essentiel.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du système de clé ! C'est très utile de savoir que c'est le module de lecture de clé qui est en cause. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé ? Je me suis demandé si je devais amener la mienne chez le concessionnaire ou trouver un atelier spécialisé dans les véhicules hybrides.

(community_translated_from_language)

Bonjour à tous ! Je voulais juste faire le point sur les coûts de réparation et les résultats. J'ai payé exactement 1000 € pour tout régler, y compris le remplacement de l'unité de contrôle défectueuse. Et je suis heureux d'annoncer que depuis la réparation, ma i8 fonctionne parfaitement, plus de symboles de clé ennuyeux ou de problèmes de démarrage ! Le capteur à effet Hall de la clé de contact était effectivement en cause, comme je le soupçonnais. Pour répondre à votre question sur le concessionnaire ou l'atelier spécialisé, honnêtement, étant donné la complexité de ces systèmes hybrides et la façon dont la reconnaissance de la clé est liée à de multiples systèmes de sécurité, je recommanderais probablement de s'adresser à quelqu'un qui connaît vraiment ces modèles spécifiques. J'ai choisi un spécialiste BMW certifié et je ne le regrette pas du tout. La voiture fonctionne comme un rêve depuis quelques semaines, et je n'ai pas eu un seul problème avec le système de clé depuis la réparation. Croyez-moi, cela vaut la peine de le faire réparer correctement, ce genre de problème ne fait qu'empirer si vous le laissez trop longtemps. Bonne chance avec le vôtre !

(community_translated_from_language)

Merci pour cette réponse détaillée ! J'ai suivi votre conseil et j'ai fait réparer ma voiture chez un spécialiste BMW certifié la semaine dernière. Vous aviez raison, il s'agissait en fait d'un problème complexe lié au système de reconnaissance des clés. Ma réparation a en fait coûté un peu plus cher, environ 1200 €, car ils ont dû reprogrammer quelques composants supplémentaires. Le plus drôle, c'est que lorsque je suis allé chercher ma voiture, ils m'ont montré l'ancienne unité de contrôle et elle était complètement grillée ! Pas étonnant que j'aie eu ces problèmes de démarrage. Le mécanicien a été très consciencieux et m'a même donné quelques conseils sur l'entretien du système hybride. Cela fait maintenant une semaine que je conduis et tout fonctionne parfaitement, plus de symboles de touches ni de codes d'erreur. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de faire des économies avec un réparateur moins cher. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction ! C'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème correctement.

(community_translated_from_language)