La défaillance du préchauffage de l'Alfa Romeo Stelvio provoque de la fumée et des pertes de chaleur

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une Alfa Romeo Giulia diesel 2018. Le voyant de préchauffage du moteur persistant combiné à la fumée a pointé vers un module de chauffage défectueux. Le diagnostic initial a révélé un défaut électrique dans le faisceau de câbles de la bougie de préchauffage. La cause première était une connexion de câble endommagée à l'endroit où le câblage rencontre le module de chauffage. La corrosion s'était accumulée sur les connecteurs, créant une résistance et empêchant un flux de tension correct vers les bougies de préchauffage. Cela expliquait à la fois la fumée lors de l'accélération et les problèmes de chauffage. Il s'agit d'un problème grave qui, s'il n'est pas résolu, peut entraîner des difficultés de démarrage et une détérioration potentielle du moteur. L'électronique de la voiture doit faire l'objet de tests approfondis pour déterminer exactement quelle pièce du système de préchauffage est défectueuse. Dans mon cas, la pièce défectueuse était le connecteur du faisceau de câbles, et non l'ensemble du module de chauffage comme on l'avait d'abord soupçonné. La réparation a consisté à nettoyer les connexions corrodées, à remplacer la partie endommagée du faisceau et à tester les valeurs de résistance des bougies de préchauffage. Après la réparation, les voyants d'avertissement de préchauffage et de contrôle du moteur se sont tous deux éteints, et le préchauffage du moteur a été rétabli. Nous vous recommandons de faire vérifier ce problème rapidement, car si vous continuez à rouler avec des bougies de préchauffage défectueuses, vous risquez d'avoir des problèmes de consommation de carburant et une usure potentielle du moteur.

(Traduit de l{lang})

Merci pour l'article détaillé sur vos problèmes de préchauffage. Je rencontre des problèmes similaires avec mon Alfa Romeo Stelvio 2016 en ce moment, l'unité de préchauffage fonctionne et fume à l'accélération. Votre description de la défaillance électrique avec le faisceau de câbles correspond à ce que mon mécanicien soupçonne aussi. Curieux de savoir combien la réparation a fini par vous coûter ? Je me demande également si l'unité de contrôle vous a causé d'autres problèmes depuis la réparation. J'envisage de remplacer tout le système pendant la durée des travaux afin d'éviter tout problème ultérieur.

(Traduit de l{lang})

La réparation a été effectuée la semaine dernière. Comme on le soupçonnait, l'unité de contrôle du préchauffage était défectueuse en raison d'un câble de connexion défectueux. Le diagnostic électronique de la voiture a confirmé que c'était juste la connexion du câble qui causait le problème, et non le module de chauffage entier. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, ce qui couvre la réparation de la pièce défectueuse et la main-d'œuvre. C'est beaucoup mieux que de remplacer inutilement tout le système de préchauffage. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement, il n'y a plus de voyants d'avertissement, les problèmes de fumée ont disparu et la fonction de préchauffage du moteur fonctionne normalement. Mon conseil serait de commencer par réparer les composants existants avant d'envisager un remplacement complet du système. Souvent, ces problèmes sont dus à de simples problèmes de connexion plutôt qu'à une défaillance complète de l'unité. L'essentiel est d'obtenir un diagnostic précis de l'électronique de la voiture afin d'identifier le point exact de défaillance du système de préchauffage.

(Traduit de l{lang})

Après avoir pris connaissance de vos commentaires, j'ai finalement emmené ma voiture chez le mécanicien jeudi dernier. Le diagnostic du système d'allumage a confirmé ce que vous avez dit, c'est bien le faisceau de câbles qui est à l'origine du dysfonctionnement du préchauffage. Le mécanicien a trouvé une corrosion importante aux points de connexion du module de chauffage. La réparation a été simple et a coûté 120 euros au total, soit un peu plus que le vôtre, mais cela reste raisonnable. Le mécanicien a nettoyé toutes les connexions, remplacé la partie endommagée du câblage et testé l'ensemble du système électronique de la voiture. La partie défectueuse n'était que le câblage, il n'a donc pas été nécessaire de remplacer tout le module de chauffage. Le véhicule a démarré immédiatement après la réparation, il n'y a plus de fumée, les voyants sont éteints et le préchauffage du moteur fonctionne parfaitement maintenant. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème à temps avant qu'il n'entraîne des problèmes plus graves. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a permis d'éviter un remplacement complet et inutile du système.

(Traduit de l{lang})