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wolfgangmayer1

La défaillance du système VANOS de la BMW 8 entraîne une perte de puissance et une forte consommation de carburant

"Besoin de conseils, problème de VANOS sur BMW 8 2021 ? J'ai une situation préoccupante avec ma BMW 8 2021 (moteur essence, 82k km). Le voyant check engine est allumé, et j'ai des pertes de puissance, surtout à l'accélération. La consommation de carburant a augmenté et le ralenti est assez difficile. Je suis presque sûr que c'est le système VANOS d'admission qui fait des siennes. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon mécanicien la dernière fois, donc j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires ? Quelle a été l'expérience et le coût de la réparation ? Des recommandations pour résoudre ce problème ?"

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

sinamaier4

Bonjour à toutes et à tous ! Je peux comprendre ce qui s'est passé. J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW M4 2018 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, un ralenti irrégulier, une perte de puissance et une augmentation de la consommation de carburant. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une électrovanne d'arbre à cames défectueuse dans le système VANOS. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple problème de capteur, mais les tests de diagnostic effectués par le centre de service ont montré que c'était plus grave. Le solénoïde n'était pas correctement alimenté, ce qui perturbait le calage des soupapes. La réparation a consisté à remplacer l'électrovanne défectueuse et à nettoyer l'unité VANOS. Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage, qui nécessite des outils de diagnostic et une expertise spécifiques. La réparation a duré environ deux jours, mais le jeu en valait la chandelle. La voiture fonctionne comme si elle était neuve. N'attendez pas trop longtemps, les problèmes de VANOS peuvent conduire à des problèmes de moteur plus importants s'ils ne sont pas contrôlés. Je vous conseille de trouver un spécialiste BMW certifié qui connaît bien ces systèmes. Il s'agit d'un problème assez sérieux qui nécessite une attention particulière.

(Traduit de l{lang})

wolfgangmayer1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile. Ma situation ressemble beaucoup à celle que vous avez vécue. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près de ce que la réparation vous a coûté ? Par ailleurs, avez-vous eu d'autres problèmes liés au système VANOS depuis sa réparation ? J'essaie juste de me faire une idée de ce qui m'attend pour ma 8.

(Traduit de l{lang})

sinamaier4

Encore une fois ! Je suis heureux de faire le point sur la réparation du VANOS de ma M4. Après l'avoir fait réparer l'année dernière, je peux enfin annoncer une bonne nouvelle : la réparation a été plutôt raisonnable, environ 250 € au total. Le principal coupable était en effet l'électrovanne d'arbre à cames défectueuse dont j'ai parlé plus haut. Une fois le problème résolu, le VANOS d'admission s'est remis à fonctionner parfaitement. Et pour répondre à votre autre question, non, je n'ai pas eu un seul problème lié au VANOS depuis la réparation. La voiture roule comme du beurre maintenant. Le ralenti irrégulier a complètement disparu, la puissance est revenue à la normale et ma consommation de carburant est revenue à ce qu'elle devrait être. Croyez-moi, je sais qu'il est angoissant de voir surgir de tels problèmes, surtout avec une voiture relativement neuve comme votre 8, mais la solution est sans aucun doute de la faire réparer le plus tôt possible. Ces problèmes de VANOS ne se règlent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent coûter très cher si vous les laissez évoluer vers quelque chose de plus grave. Un conseil cependant : assurez-vous que la personne qui s'occupe du problème connaît bien les systèmes VANOS de BMW. Ce n'est pas sorcier, mais il faut quelqu'un qui sache ce qu'il fait.

(Traduit de l{lang})

wolfgangmayer1 (Auteur)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! En fait, j'ai pris la décision de faire vérifier ma voiture par un spécialiste BMW hier. Vous aviez raison pour le solénoïde, c'est exactement ce que c'était. Il est amusant de constater que le coût de la réparation était assez proche du vôtre, juste un peu plus élevé, à savoir 300 €. L'expérience n'a pas été aussi mauvaise que je le craignais. Le spécialiste a été très direct, il a tout expliqué clairement et le travail a été effectué en une seule journée. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, le ralenti brutal a disparu et elle a retrouvé son punch à l'accélération. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps. Vous aviez tout à fait raison de trouver quelqu'un qui connaît bien les BMW, cela a fait une énorme différence par rapport à mon dernier mécanicien. Merci encore de m'avoir poussé dans la bonne direction. Parfois, on a besoin d'un peu plus de confiance de la part de quelqu'un qui a vécu la même chose.

(Traduit de l{lang})

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