La défaillance du thermostat de l'Audi S6 provoque un chaos de température

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi S4 1998 il y a environ un an. Ayant une certaine expérience des systèmes de refroidissement du moteur, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la pompe à eau, mais il s'est avéré que c'était le thermostat de la carte. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, un comportement incohérent de la température et une surchauffe du moteur lors de trajets réguliers. Les relevés du capteur de température étaient très variables, ce qui a rendu le diagnostic difficile au début. La réparation m'a coûté 350 euros dans un atelier indépendant, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont découvert que le thermostat de la carte était bloqué, ce qui provoquait un écoulement irrégulier du liquide de refroidissement. Après le remplacement, le système de refroidissement a de nouveau fonctionné parfaitement et tous les problèmes de température ont disparu. Avant de procéder aux réparations, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, les réparations récentes du système de refroidissement, si le niveau du liquide de refroidissement reste constant, si le fonctionnement du ventilateur de refroidissement semble normal Ces informations vous aideront à déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai connue. Le thermostat est souvent le coupable dans ces cas-là, mais il est bon d'éliminer d'abord d'autres problèmes potentiels dans le système de refroidissement.

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Merci pour votre réponse détaillée. Mon kilométrage actuel est de 148277 KM et la dernière révision a été une vidange de routine il y a 3 mois. Le niveau du liquide de refroidissement est stable depuis un mois, depuis que j'ai commencé à le surveiller. Le ventilateur de refroidissement semble se déclencher à des intervalles inhabituels plutôt que de suivre le schéma normal de température. J'ai remarqué que les relevés du capteur de température fluctuaient fortement sur le tableau de bord, ce qui correspond à votre expérience. Sur la base de vos commentaires, je vais d'abord faire vérifier le thermostat de la carte puisque les symptômes sont si proches de votre cas. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable pour ce type de travail sur ces moteurs.

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Merci pour cette mise à jour. Ces fluctuations de température et le comportement irrégulier du ventilateur de refroidissement reflètent bien ce que j'ai connu avec ma S4. Le fait que le niveau de liquide de refroidissement reste stable est en fait une bonne nouvelle, car cela exclut les fuites dans le système de refroidissement. Les relevés du capteur de température qui sautent sur le tableau de bord sont un signe classique d'un thermostat cartographique défaillant qui ne régule pas correctement le débit du liquide de refroidissement. Lorsque le mien est tombé en panne, le ventilateur de refroidissement se mettait également en marche de manière erratique parce que le thermostat envoyait des signaux incorrects au module de contrôle de la température. Depuis la réparation du thermostat cartographique de ma S4, le moteur.. : Atteint la température de fonctionnement normalement en 5 à 7 minutes, maintient des relevés de température réguliers, a des cycles de ventilateur de refroidissement appropriés, n'a plus de problèmes de surchauffe Votre kilométrage se situe dans la fourchette où ces thermostats commencent généralement à avoir des problèmes. Bien que le coût de réparation de 350 euros puisse sembler important, il est beaucoup moins cher que de risquer d'endommager le moteur à cause de fluctuations continues de la température. Assurez-vous que l'atelier vérifie les connexions du capteur de température pendant la réparation, car elles peuvent parfois être corrodées et contribuer à des lectures erratiques dans le système de refroidissement.

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Merci à tous pour votre aide. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour inspecter et probablement remplacer le thermostat de la carte. Votre expérience a été précieuse pour circonscrire le problème, en particulier parce que les symptômes correspondent exactement au comportement erratique du contrôle de la température que j'observe. Je m'assurerai qu'ils vérifient les connexions du capteur de température lors du remplacement du boîtier du thermostat. Le coût potentiel de la réparation de 350 euros vaut vraiment la peine d'éviter tout dommage sérieux au moteur dû à des problèmes de surchauffe persistants. Je suis vraiment reconnaissant pour les conseils de dépannage détaillés sur le système de refroidissement, il s'avère que le niveau stable du liquide de refroidissement était un indice de diagnostic utile. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée. La combinaison de l'activation inhabituelle du ventilateur de refroidissement et des relevés de température fluctuants semble indiquer clairement que le thermostat de la carte est le coupable plutôt que d'autres composants.

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