La fonction massage de l'Audi Q5 disparaît après 165 000 kilomètres

J'ai eu le même problème avec mon Audi Q7 3.0 TFSI 2011. La fonction de massage des sièges automobiles est tombée en panne à cause d'un problème de câblage sous le coussin du siège. Le système de massage de ces modèles tombe généralement en panne à cause de trois problèmes courants : Le pincement du câble dû au mouvement du siège, la défaillance du commutateur dans le module de commande, la corrosion du connecteur au niveau de la prise principale Dans mon cas, le revêtement de la voiture a dû être partiellement enlevé pour accéder au câblage. Le connecteur principal était corrodé et ses broches étaient desserrées. Il a fallu remplacer l'ensemble du faisceau de câbles du siège, car il n'est pas recommandé de réparer les fils individuellement sur ces systèmes. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique, il est préférable de le résoudre rapidement car une utilisation continue avec un câblage défectueux peut endommager le module de commande du siège. La réparation nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour effacer les codes d'erreur après avoir réparé le câblage. Il s'agit d'une faiblesse connue sur ces modèles de voitures de luxe entre 2011 et 2015. La fonction de massage utilise des circuits distincts des commandes de base du siège, ce qui explique pourquoi vos réglages habituels fonctionnent toujours.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation. Le même problème s'est produit avec mon Q5, qui a nécessité le remplacement complet du commutateur de siège après la disparition de la fonction de massage. Les travaux de rembourrage ont été assez importants car ils ont dû accéder à des composants profonds. Je me demandais simplement si vous vous souveniez du coût total de la réparation de vos sièges automobiles ? Par ailleurs, le système de massage a-t-il fonctionné de manière fiable depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies électriques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'y donner suite. Le problème électrique de mon réglage de massage a été beaucoup plus simple que prévu. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble lâche sous le siège, qui causait la défaillance de l'interrupteur. Dans mon cas, il n'a pas été nécessaire d'effectuer des travaux de rembourrage importants. Le coût total de la réparation n'a été que de 95 euros pour réparer la connexion défectueuse. C'est beaucoup mieux que le remplacement complet du moteur du siège que je craignais au départ. La fonction de massage des sièges automobiles fonctionne parfaitement depuis la réparation, sans autres bizarreries électriques ou problèmes de commutateur. Cela fait maintenant 8 mois que le système fonctionne parfaitement. Ces systèmes sont en fait assez fiables une fois que les connexions sont correctement sécurisées. Ce type de problème mineur de connexion semble assez courant avec les commandes de réglage du massage. Souvent, il suffit de trouver la connexion desserrée plutôt que de remplacer des composants majeurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour. Mon expérience s'est avérée plus complexe et plus coûteuse. Le mécanicien a découvert de multiples problèmes au-delà de la simple connexion desserrée. L'unité de contrôle principale et plusieurs composants du fauteuil de massage ont dû être remplacés. Le travail sur le revêtement de la voiture a duré près de 4 heures, car il a fallu enlever les deux housses et le rembourrage du siège pour accéder aux composants les plus profonds. Le coût total de la réparation s'est élevé à 780 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'est plutôt cher pour une fonction de massage, mais le concessionnaire a confirmé qu'il s'agissait d'un problème courant sur notre modèle. La bonne nouvelle, c'est que le système fonctionne parfaitement depuis trois mois. La panne de l'interrupteur est complètement résolue et toutes les fonctions de massage fonctionnent comme si elles étaient neuves. Bien que coûteuse, la réparation semble permanente et non pas temporaire. La révision complète en valait la peine puisque j'utilise régulièrement la fonction de massage sur les longs trajets. J'aimerais simplement que les sièges automobiles soient conçus de manière à faciliter l'accès à ces composants pour les réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)