La Patriot a du mal à fonctionner : Problèmes et solutions concernant le corps de papillon

En tant que personne ayant une expérience intermédiaire dans la réparation de voitures, j'ai eu un problème très similaire avec mon Compass 2011. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, une réponse incohérente de l'accélérateur et une consommation de carburant élevée. Le capteur de position du papillon des gaz donnait des lectures erratiques, ce qui amenait l'unité de contrôle du moteur à mal calculer les besoins d'admission d'air. Après avoir d'abord suspecté le corps de papillon, mon mécanicien a diagnostiqué un module de pédale d'accélérateur défectueux. La soupape de commande et la soupape d'accélération étaient en fait en bon état, mais le capteur de pédale envoyait des signaux incorrects. La réparation a pris environ deux heures et a coûté 205 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Bien que le nettoyage du corps du papillon puisse être utile dans certains cas, vos symptômes suggèrent fortement un problème électrique plutôt que mécanique. Dans mon cas, le remplacement du module de la pédale d'accélérateur a complètement résolu les problèmes de fonctionnement irrégulier et de consommation de carburant. Afin de fournir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre Patriot, Si vous avez des voyants d'avertissement, Si le problème est constant ou intermittent, Si vous remarquez le problème plus lors des démarrages à froid Ces informations aideraient à déterminer si votre cas correspond à ce que j'ai vécu avec mon Compass.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été faite à 174478 KM et ils ont vérifié le système d'admission d'air. Sur la base de mon expérience, je recommande également de faire réaliser un test de diagnostic. Lorsque mes problèmes de ralenti ont commencé, il s'est avéré qu'ils étaient différents de ce que je soupçonnais au départ. Un mécanicien devrait vérifier spécifiquement le papillon des gaz et les capteurs d'accélération du moteur, car un fonctionnement irrégulier associé à une faible économie de carburant indique souvent des problèmes de mélange air-carburant. Dans mon cas, le nettoyage a permis d'améliorer temporairement la situation, mais les problèmes sont réapparus au bout de quelques semaines. Les codes d'erreur indiquaient un problème au niveau des composants du papillon des gaz de la voiture plutôt qu'une simple accumulation de carbone. Après un diagnostic correct, la réparation a duré environ 3 heures et a coûté 380 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Il serait bon de savoir si votre voyant check engine est allumé et si les symptômes s'aggravent lorsque le moteur chauffe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre historique d'entretien. Les symptômes qui persistent après le nettoyage correspondent à ce que j'ai connu avec mon Compass, à savoir une amélioration temporaire suivie de la réapparition des mêmes problèmes au bout de quelques semaines. Si l'on considère la différence de coût de réparation entre nos deux cas (380 euros contre 205 euros dans mon cas), il semble que vous ayez eu besoin d'une intervention plus importante sur le corps de papillon par rapport au remplacement de mon module de pédale d'accélérateur. Le fait que votre système d'admission d'air ait été vérifié lors de l'entretien, mais que les problèmes aient persisté, suggère que nous avons peut-être affaire à des causes profondes différentes malgré des symptômes similaires. Le système d'accélérateur de la voiture est complexe et comporte de nombreux points de défaillance potentiels. Dans mon cas, les relevés de position du papillon des gaz du moteur étaient incohérents, mais le nettoyage du corps du papillon n'a pas fait de différence durable parce que le problème était d'ordre électrique. Avant d'investir dans d'autres réparations, je recommanderais ce qui suit 1. De faire lire les codes d'erreur spécifiques 2. De faire contrôler les signaux du capteur de position du papillon des gaz pendant le fonctionnement 3. Tester le module de la pédale d'accélérateur séparément du corps de papillon principal Ces étapes de diagnostic ont permis d'identifier le problème exact dans mon cas et d'éviter le remplacement de pièces inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes les suggestions et les comparaisons. Il semble que je doive chercher plus loin que le problème de corps de papillon que je soupçonnais initialement. Comme mes problèmes de ralenti persistent après l'entretien de l'admission, un bon diagnostic s'impose. Je demanderai au mécanicien de vérifier le capteur de position du papillon des gaz et le module de la pédale d'accélérateur. La synchronisation de la soupape de commande pourrait également être testée puisque les symptômes semblent correspondre à plusieurs causes potentielles. La réponse à l'accélérateur de ma voiture ressemble vraiment à ce que les autres ont décrit, mais je veux éviter de remplacer des pièces inutilement. Je vais faire faire ces tests spécifiques et leur demander de surveiller les lectures des capteurs pendant que le moteur tourne. Le diagnostic et les coûts de réparation mentionnés ici me donnent un bon point de référence. Je prévois de prendre rendez-vous la semaine prochaine et je m'assurerai qu'ils vérifient l'ensemble du système d'accélération du moteur plutôt que de se concentrer uniquement sur le nettoyage. Quelqu'un pourrait-il recommander un outil de diagnostic spécifique pour lire avec précision les codes de position du papillon des gaz ? Je veux m'assurer qu'ils détectent tous les problèmes potentiels pendant les tests.

(Ceci est une traduction Anglaise)