La perte de puissance du Q5 est liée à des problèmes de mélange de carburant pauvre

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon A4 2.0T 2019. Les symptômes correspondent parfaitement à ce qui s'est avéré être des injecteurs de carburant défectueux. Le ralenti irrégulier et la perte de puissance étaient des indicateurs clairs d'une mauvaise alimentation en carburant. La réparation a consisté à tester tous les injecteurs de carburant, ce qui a révélé que deux étaient gravement obstrués et qu'un avait une défaillance mécanique interne. Le mélange air-carburant s'en trouvait affecté, ce qui provoquait un manque de carburant. Il a fallu remplacer complètement les injecteurs problématiques et nettoyer le collecteur d'admission, qui présentait une accumulation de carbone due à l'irrégularité de la pulvérisation de carburant. Il s'agit sans aucun doute d'un problème grave qui doit être traité rapidement, car des injecteurs de carburant défectueux peuvent conduire à : Le capteur de débit d'air massique et la vanne EGR ont également été testés au cours du diagnostic, mais ils fonctionnaient correctement. Il est fortement conseillé de faire tester tous les injecteurs de carburant et de les nettoyer ou de les remplacer si nécessaire, plutôt que de remplacer uniquement ceux qui posent problème, afin d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent peu de temps après. Pour un diagnostic correct, un atelier doit effectuer les opérations suivantes Un test de pression de carburant, une analyse du profil de pulvérisation des injecteurs, un diagnostic complet de l'ordinateur, une inspection du collecteur d'admission. Il ne s'agit pas d'un travail pour les ateliers d'entretien de base, il nécessite un équipement de diagnostic spécialisé et des compétences en matière de systèmes d'injection directe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il s'est passé exactement la même chose avec mon Q5 au début de l'année dernière. Le voyant "check engine" s'est allumé, suivi de problèmes de puissance. J'ai d'abord pensé que le corps de papillon avait besoin d'être nettoyé, mais il s'est avéré que les injecteurs étaient le principal problème, comme dans votre cas. Après avoir remplacé les injecteurs et nettoyé le collecteur d'admission, la voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. Aucun problème depuis la réparation. Je n'ai jamais eu à toucher à la vanne EGR ou aux bougies d'allumage, ce qui est un soulagement. Avez-vous suivi le coût total de la réparation ? Je me demande si les prix ont changé depuis ma réparation. Je suis également curieux de savoir si d'autres symptômes sont apparus au cours des mois qui ont suivi la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous avez vu juste en ce qui concerne les problèmes de réparation. Après avoir fait réparer ma A4 par le mécanicien la semaine dernière, le moteur fonctionne à nouveau parfaitement. Il s'est avéré que c'était une valve d'injection défectueuse qui causait le mélange pauvre de carburant, ce qui explique tous les problèmes de puissance et d'accélération dont nous avons parlé. La réparation totale s'est élevée à 515 euros pour le remplacement de l'injecteur défectueux, pièces et main d'œuvre comprises. Le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint et le moteur tourne bien, plus de ralenti irrégulier ni de problèmes de perte de puissance. Je suis vraiment content de ne pas avoir eu à remplacer plusieurs injecteurs comme dans votre cas. Aucun autre symptôme n'est apparu depuis la réparation. Le corps de papillon a été inspecté pendant l'entretien, mais il était propre et fonctionnait correctement. Cela valait la peine de faire un diagnostic correct, car il a permis de déterminer avec précision l'injecteur de carburant qui était à l'origine de l'insuffisance de carburant. Il est judicieux de faire réparer le vôtre rapidement, car négliger des injecteurs de carburant défectueux peut certainement entraîner des problèmes plus graves à terme. Le fait de s'adresser à un spécialiste qui a correctement diagnostiqué le problème a permis d'éviter le remplacement inutile de pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fait le point sur la réparation des injecteurs. J'ai finalement emmené mon Q5 chez un spécialiste de l'importation réputé jeudi dernier, après que les symptômes se soient aggravés. Les tests de diagnostic ont confirmé la présence de deux injecteurs défectueux et d'une accumulation de carbone dans le collecteur d'admission. La facture totale s'est élevée à 890 euros, ce qui n'est certainement pas donné, mais qui vaut chaque centime. Ils m'ont montré les injecteurs obstrués et m'ont expliqué comment ils provoquaient le mélange pauvre de carburant. Les relevés du débitmètre d'air massique étaient bons, ce qui a permis de circonscrire le problème. La réparation a pris environ 6 heures, y compris le nettoyage du collecteur d'admission et le remplacement des deux injecteurs. La voiture est complètement différente maintenant, le ralenti est doux, l'accélération est forte et il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur. C'est un tel soulagement après avoir été confronté à ces problèmes pendant des semaines. Le mécanicien a également vérifié la sonde à oxygène et le convertisseur catalytique pendant que tout était démonté, mais les deux ont été testés correctement. Je vais m'en tenir à cet atelier à partir de maintenant car ils ont pris le temps de tout m'expliquer et de me montrer les pièces défectueuses. J'ai appris qu'il ne faut pas attendre trop longtemps lorsque des problèmes de moteur apparaissent pour la première fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)