La Smart Forfour cale : Alerte au capteur de carburant défectueux

Ayant rencontré des problèmes similaires avec ma Smart Fortwo CDI 2007, je peux confirmer que les problèmes de capteur de niveau de carburant sont courants sur ces modèles. Les symptômes correspondent exactement : le moteur cale au ralenti, le voyant "check engine" s'allume et la jauge de carburant affiche des valeurs erratiques. Le dysfonctionnement du capteur de niveau de carburant provient généralement d'un câblage corrodé dans l'assemblage du réservoir de carburant ou d'un capteur défectueux. Dans mon cas, le diagnostic électronique de la voiture a révélé un capteur défectueux et un faisceau de câbles endommagé à l'intérieur du réservoir de carburant. La réparation a nécessité de déposer le réservoir de carburant pour accéder à l'ensemble de la pompe à carburant où le capteur de niveau est intégré. Le travail consistait à Vidange du réservoir de carburant, dépose du réservoir de carburant, remplacement du module complet de la pompe à carburant avec le capteur, installation d'un nouveau faisceau de câbles, réinitialisation du système électronique de la voiture. Bien qu'il ne s'agisse pas de la réparation la plus coûteuse, sa complexité fait qu'il est important de la confier à quelqu'un qui connaît bien les systèmes d'alimentation en carburant de Smart. Le problème de calage a complètement disparu après la réparation, et la jauge de carburant a recommencé à fonctionner correctement. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, car ils peuvent entraîner des problèmes plus graves d'alimentation en carburant s'ils ne sont pas pris en charge.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir décrit en détail votre expérience de réparation de la Smart. Après l'avoir lu, mon cas était très similaire, je n'arrêtais pas de caler et le tableau de bord de la voiture s'affolait avec des voyants d'avertissement. Les mécaniciens ont tout de suite trouvé le capteur défectueux, mais c'est l'accès à celui-ci qui a été le plus difficile. Une question rapide : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ? Je me demandais simplement si d'autres capteurs de la voiture avaient commencé à fonctionner après cette réparation. Même avec toute la main-d'œuvre nécessaire pour atteindre le réservoir de carburant, il faut espérer que le coût total n'a pas été trop élevé. Ces problèmes de capteurs de carburant peuvent être difficiles à diagnostiquer, mais au moins ils sont réparables.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis ravi d'apprendre que vos mécaniciens ont correctement identifié le capteur défectueux. Depuis ma réparation le mois dernier, le tableau de bord et la jauge de carburant fonctionnent parfaitement, sans aucun problème de calage. Le coût total de la réparation s'est élevé à 52 € en raison d'un fusible grillé, qui s'est avéré être la cause principale, bien plus simple que de devoir faire tomber le réservoir de carburant. L'électronique de la voiture est restée stable et aucun autre problème de capteur n'est apparu. Avec le recul, le fait d'avoir effectué un diagnostic correct a permis d'économiser beaucoup d'efforts par rapport à des solutions rapides. Aucun témoin lumineux n'est réapparu et les relevés de niveau de carburant sont désormais toujours précis. Le coût a été étonnamment raisonnable compte tenu de la complexité de ces problèmes de capteurs au départ. Ce type de réparation prouve qu'il vaut la peine d'obtenir un diagnostic correct plutôt que d'envisager le pire des scénarios, à savoir la nécessité d'effectuer des travaux importants sur le réservoir de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir éclairci ce point. Après avoir fait face à ce problème frustrant, je l'ai finalement réglé la semaine dernière. Le mécanicien m'a facturé 780 € au total, ce qui est nettement plus que votre problème de fusible, mais c'est tout de même mieux que ce à quoi je m'attendais compte tenu de la quantité de travail nécessaire. L'électronique de la voiture fonctionne désormais normalement. Le remplacement du capteur de niveau de carburant a permis de résoudre les problèmes de calage et d'alerte au tableau de bord. Mon mécanicien a dû démonter tout le réservoir de carburant, ce qui a pris plusieurs heures, mais au moins il savait exactement ce qu'il faisait. Aucun autre problème de capteur défectueux n'est apparu depuis la réparation. La jauge de carburant affiche la bonne valeur et le moteur tourne bien au ralenti. Même si ce n'était pas donné, le fait d'avoir une réparation correcte plutôt qu'un rafistolage rapide en valait la peine pour la tranquillité d'esprit qu'il procure.

(Ceci est une traduction Anglaise)