La Smart Forfour EV est morte malgré une bonne batterie, Guide de réparation

Les tests ont révélé des symptômes similaires sur une Smart Fortwo EV 2017. Le solénoïde du démarreur ne s'est pas enclenché bien que les bornes de la batterie soient alimentées. Les signaux du commutateur d'allumage étaient présents mais n'atteignaient pas le démarreur. La cause première s'est avérée être une connexion défectueuse du commutateur de relais à l'endroit où le faisceau de câbles rencontre le module de commande principal. Cela créait un circuit ouvert empêchant l'enclenchement du démarreur. Le composant était enfoui profondément dans le système électrique, ce qui rendait la réparation complexe et nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. Pour les symptômes de votre Forfour, concentrez-vous sur les points suivants : Faites tester les connexions du commutateur à relais, en particulier autour du circuit de démarrage, faites inspecter le faisceau de câbles à la recherche de dommages visibles ou de connexions desserrées, vérifiez que le solénoïde du démarreur reçoit bien le signal d'activation, vérifiez qu'il n'y a pas de corrosion sur les bornes de la batterie, même si elles semblent normales Il s'agit d'un problème électrique grave qui aurait pu entraîner une défaillance complète du système s'il n'avait pas été traité. Envisagez de faire réaliser un diagnostic électrique complet plutôt que de remplacer les pièces une à une. Il convient de noter que ces dysfonctionnements électriques semblent souvent similaires, mais peuvent avoir des causes différentes. Un équipement de test professionnel permettra d'identifier le point de rupture exact du circuit.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. J'ai ressenti exactement les mêmes symptômes avec ma Smart Forfour et j'étais sur le point de commencer à remplacer des pièces inhabituelles. Il est bon de savoir qu'il faut vérifier les connexions du commutateur de relais en particulier. Pourriez-vous nous dire combien la réparation a coûté en fin de compte ? J'essaie d'établir un budget approprié car ces problèmes électriques peuvent coûter cher. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Ma boîte à fusibles a également fait des siennes ces derniers temps, je crains donc qu'il y ait des problèmes connexes que je devrais régler pendant qu'elle est à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis très heureux d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction. Après l'avoir ramenée chez le mécanicien, celui-ci a identifié et réparé l'interruption du positif d'allumage de la borne 15 qui était à l'origine du problème de démarrage. La réparation s'est élevée à 95€ pour le remplacement d'un connecteur de câble endommagé au niveau du commutateur de relais. Depuis cette réparation, le système électrique fonctionne parfaitement, sans aucun autre problème. Le problème initial était isolé à cette connexion spécifique et n'était pas lié à la boîte à fusibles ou au système d'alimentation électrique. Toutefois, compte tenu de vos inquiétudes concernant la boîte à fusibles, il vaut la peine de leur demander de vérifier la chute de tension dans tous les circuits principaux pendant qu'ils sont en possession de la voiture. Cela peut permettre d'identifier les problèmes en cours de développement avant qu'ils ne causent des problèmes. D'après mon expérience, ces Smart EV ont des systèmes électriques très fiables une fois que la cause première est correctement diagnostiquée. La clé est l'utilisation d'un équipement de diagnostic approprié pour localiser le défaut exact plutôt que de procéder par essais et erreurs en échangeant des pièces. Le commutateur d'allumage et les circuits associés sont assez robustes sur ces modèles, de sorte qu'une fois correctement réparés, vous ne rencontrerez probablement plus de problèmes similaires. Assurez-vous simplement que l'atelier de réparation teste complètement le système après les réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à mon expérience de réparation, j'ai ramené la voiture chez le mécanicien hier. Après avoir vu leur diagnostic, il s'avère que le solénoïde du démarreur était alimenté mais qu'un connecteur endommagé dans le faisceau de câbles empêchait le signal d'activation de l'atteindre correctement. La réparation elle-même n'a pas coûté trop cher, 280€ pour les pièces et la main d'œuvre. Ils ont également fait une vérification complète du système électrique pendant que le véhicule était à l'intérieur et n'ont pas trouvé d'autres problèmes avec la boîte à fusibles ou les circuits. Je suis assez soulagé que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. La voiture démarre parfaitement maintenant et tous les systèmes électriques fonctionnent comme ils le devraient. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de remplacer moi-même des pièces inhabituelles. Le fait qu'ils utilisent l'équipement de diagnostic approprié pour identifier le problème exact m'a permis de gagner du temps et de l'argent. Merci encore de m'avoir orienté vers la vérification de ces connexions de relais, cela m'a vraiment aidé à cibler mes recherches. Les mécaniciens ont confirmé que c'était exactement là que se produisait le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)