La Smart Forfour ne démarre pas, alerte sur le commutateur d'embrayage défectueux

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une Smart Fortwo CDI 2007. Le problème de démarrage de la voiture combiné à l'absence de réponse du régulateur de vitesse et de l'affichage des rapports pointe directement vers la défaillance du commutateur d'embrayage, qui est un problème de mécanisme de sécurité courant sur ces modèles. Le commutateur d'embrayage est relié au système de sélection des vitesses et empêche le démarrage sans que l'embrayage ne soit complètement enfoncé. Lorsqu'il tombe en panne, plusieurs systèmes sont affectés car l'ordinateur de bord ne peut pas vérifier la position de l'embrayage. La réparation consiste à accéder à l'ensemble de la pédale d'embrayage pour remplacer le commutateur et vérifier toutes les connexions de câbles. J'ai trouvé deux fils endommagés près du connecteur lorsque le mien a été réparé. Le véhicule a également calé juste avant de tomber en panne. Il s'agit en fait d'une réparation simple pour tout mécanicien compétent, qui nécessite environ 1 à 2 heures de travail. La pièce elle-même n'est pas chère. Le plus important est d'assurer un calibrage correct après l'installation, car un réglage incorrect peut entraîner de nouveaux problèmes de démarrage. Il ne s'agit pas d'un problème mécanique grave, mais plutôt d'une défaillance d'un composant électrique/de sécurité qui survient avec l'âge. Les symptômes que vous décrivez correspondent parfaitement à un commutateur d'embrayage défectueux, mais il est toujours recommandé de faire vérifier le diagnostic par un professionnel.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec la réparation du commutateur d'embrayage. Ma voiture présentait exactement les mêmes symptômes de défaillance électrique il y a quelques mois. Il est très utile de savoir que le remplacement du commutateur de sécurité a réglé le problème pour vous. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je me demande si les prix ont beaucoup changé depuis. Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont apparus par la suite, car ces problèmes électriques peuvent parfois être liés à d'autres composants du système de sécurité.

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Merci de m'avoir interrogé sur les coûts de réparation. Après avoir fait réparer mon contacteur de pédale d'embrayage la semaine dernière, je peux confirmer que cela a résolu tous ces problèmes frustrants de défaillance électrique. Le mécanicien a trouvé un câble de connexion endommagé qui provoquait une défaillance intermittente du mécanisme de sécurité. Le coût total s'est élevé à 95 euros, comprenant le diagnostic du problème et le remplacement de la connexion défectueuse. Aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation, le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement et le calage de la voiture n'est plus un problème. L'affichage des rapports de vitesse fonctionne également comme il se doit. Ce qui a fait que le diagnostic était parfait, c'est que les symptômes correspondaient au schéma classique de défaillance du commutateur d'embrayage. La réparation du contacteur de sécurité a vraiment tout résolu en une seule fois, et la voiture fonctionne comme si elle était neuve. Le prix semble raisonnable si l'on considère le travail de diagnostic nécessaire pour déterminer avec précision le problème de connexion. Veillez simplement à ce que votre mécanicien teste minutieusement tous les systèmes connexes après la réparation. Ces pannes électriques peuvent parfois masquer d'autres problèmes, mais dans mon cas, la réparation de la connexion du contacteur de la pédale d'embrayage a suffi.

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Merci pour l'analyse détaillée des coûts. J'ai emmené ma voiture hier et le mécanicien a confirmé que le problème d'allumage était bien dû au commutateur défectueux. La réparation totale s'est élevée à 110 €, soit un peu plus que le vôtre, mais cela reste raisonnable. J'ai trouvé un petit garage spécialisé dans les problèmes électriques. Le mécanicien m'a montré les points de connexion usés et m'a expliqué comment le mécanisme de sécurité avait été endommagé. Cela a pris environ 2 heures au total, y compris le test de tous les systèmes. Tout fonctionne parfaitement maintenant, l'affichage du sélecteur de vitesse est clair, le régulateur de vitesse réagit et la voiture démarre en douceur sans aucune hésitation. La voiture ne cale plus non plus. Après s'être fait avoir par des réparations hors de prix, l'expérience a été agréable. Le mécanicien a même nettoyé la corrosion autour du boîtier du commutateur sans frais supplémentaires. La réparation est simple en fin de compte, il fallait juste quelqu'un qui sache ce qu'il cherchait. Je suis content de m'être renseigné ici d'abord, ça m'a évité une autre chasse à l'oie coûteuse chez le concessionnaire.

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