La Smart Roadster ne démarre pas, alerte de problème d'immobilisation

J'ai eu un problème similaire avec ma Smart ForTwo 2006. Travaillant sur diverses voitures en tant que mécanicien amateur, j'ai une certaine expérience des problèmes de sécurité et de démarrage. Les symptômes correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés : le voyant de sécurité reste allumé et le moteur s'arrête, ce qui indique que le système d'immobilisation de la voiture ne reconnaît pas correctement le signal de la clé. Le système antivol empêchait le moteur de fonctionner normalement. Mon atelier a diagnostiqué un problème de programmation incorrecte de la clé. Il a dû resynchroniser la puce du transpondeur de la clé avec le module de sécurité de la voiture. L'opération a duré environ une heure et a coûté 45 euros, ce qui est raisonnable compte tenu de l'équipement spécialisé nécessaire. Avant de l'emmener au garage, j'ai essayé : Vérifier si la batterie du porte-clés est endommagée, Nettoyer les contacts de la clé et de la serrure d'allumage, Tenter d'utiliser la clé de secours Pour aider à diagnostiquer votre cas particulier, pourriez-vous partager : Combien de clés avez-vous pour le véhicule ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? La fonction de démarrage à distance fonctionne-t-elle toujours correctement ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il existe une autre cause sous-jacente.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 124790 KM. Les suggestions proposées ont été très utiles, et le problème s'est avéré être exactement ce qu'ils soupçonnaient. L'immobilisateur de la voiture était en effet le coupable, le signal de la clé ne parvenant pas à communiquer correctement avec le système de sécurité. L'atelier a confirmé que la puce du transpondeur de ma clé principale était défectueuse. Il a procédé à une réinitialisation complète de la programmation des clés et a recodé mes deux clés du véhicule. Le coût total de la réparation s'est élevé à 85 €. Le démarrage à distance et toutes les fonctions de sécurité fonctionnent désormais parfaitement. Détail important : Ils ont trouvé une légère corrosion sur les contacts de la clé qui interférait avec le signal du transpondeur. Un bon nettoyage des contacts pourrait aider d'autres personnes présentant des symptômes similaires avant d'investir dans une reprogrammation complète. Je recommanderais à d'autres personnes de vérifier d'abord leurs clés de rechange et de tester le système d'immobilisation avec plusieurs clés si possible. Cela peut aider à déterminer s'il s'agit d'un problème lié à une seule clé ou d'un problème d'électronique automobile à l'échelle du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de votre problème avec la Smart Roadster. J'ai eu exactement le même problème sur la mienne l'été dernier, et le défaut d'immobilisation s'est avéré plus complexe que ce que l'on pensait au départ. Après votre succès avec la reprogrammation de la clé, je voulais ajouter que mon cas a nécessité le remplacement de l'anneau d'antenne de l'antidémarrage autour de la serrure d'allumage. La puce du transpondeur était en bon état, mais l'antenne qui la lit s'était dégradée avec le temps. Le coût total de la réparation s'est élevé à 160 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Bon point pour la corrosion des contacts. J'aurais aimé vérifier cela en premier, car c'est un point faible courant dans le système antivol Smart. Pour tous ceux qui lisent ce fil, la procédure de contournement de l'immobilisateur doit toujours être confiée à des professionnels, car des tentatives incorrectes peuvent bloquer complètement le système de sécurité. L'atelier a indiqué qu'il voyait souvent ce type de défaillance sur notre année modèle. Un nettoyage régulier des contacts des clés et une vérification des connexions de l'antenne de l'antidémarrage au cours de l'entretien de routine peuvent empêcher l'apparition de problèmes similaires. Si vous rencontrez d'autres problèmes de démarrage, n'hésitez pas à nous en faire part. L'électronique de la première génération de Smart peut être délicate, mais la plupart des problèmes sont maintenant bien documentés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour cette discussion utile. Je voulais juste clore ce fil de discussion avec une dernière mise à jour sur le problème de démarrage de ma Smart Roadster. Six mois après la réparation de la reprogrammation de la clé, le système de contrôle de l'allumage continue de fonctionner parfaitement. Le voyant de sécurité se comporte maintenant normalement et le moteur démarre parfaitement à chaque fois. Le système antivol reconnaît immédiatement le signal de la clé. Un conseil supplémentaire tiré de mon expérience : Je nettoie désormais tous les mois les contacts de la clé avec un nettoyant pour contacts électroniques afin d'éviter l'accumulation de corrosion. Ce simple entretien semble empêcher le retour des codes d'erreur de l'immobilisateur. À titre d'information, le coût total de la réparation s'est élevé à Diagnostic : 25€, reprogrammation de la clé : 45€, nettoyage des contacts : 15€ Coût total : 85€ Bien mieux que d'avoir à remplacer tout le module de sécurité ou le système d'allumage. J'apprécie vraiment toutes les suggestions qui ont permis d'identifier le problème avec précision avant la visite de l'atelier. La meilleure valeur a été d'apprendre que la corrosion des contacts des touches est un déclencheur courant de ces symptômes. Un nettoyage régulier fait maintenant partie de ma routine d'entretien pour éviter de futurs problèmes de démarrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)