La Suzuki Ciaz qui cale a besoin d'une réparation du système EVAP

J'ai eu des problèmes similaires avec une Suzuki Swift 2013 avec le voyant check engine et le calage. Les symptômes indiquaient un système EVAP défaillant, en particulier des tuyaux de ventilation obstrués et une soupape de purge bloquée. Le capteur de pression indiquait des valeurs incorrectes en raison de blocages dans le système. Le principal problème était l'accumulation de carbone dans les conduites de ventilation entre le réservoir de carburant et la boîte EVAP. Cela empêchait une bonne ventilation du réservoir de carburant et une bonne gestion des vapeurs. Un nettoyage complet de l'ensemble du système EVAP a été nécessaire, y compris le remplacement de la vanne de purge et du capteur de pression. Le travail a duré environ 4 heures à l'atelier. Il s'agit d'une réparation modérée à sérieuse, car un mauvais fonctionnement du système EVAP peut entraîner : Augmentation des émissions, faible consommation de carburant, risque d'endommagement du réservoir de carburant, problèmes persistants de calage, échec des tests d'émissions La réparation doit être effectuée correctement par un technicien qualifié qui peut effectuer un test de diagnostic complet du système EVAP. Une mauvaise réparation entraînera probablement la réapparition des symptômes au bout de quelques semaines. Envisagez de trouver un atelier spécialisé dans les réparations du système d'alimentation en carburant plutôt que de retourner chez l'ancien mécanicien. Il devrait être en mesure de tester correctement la pression du système et de vérifier que la réparation a résolu tous les problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette analyse détaillée de la réparation du système EVAP. Vos problèmes de ventilation du réservoir de carburant ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Les problèmes liés au système d'émission sont vraiment un casse-tête lorsqu'ils ne sont pas résolus correctement. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Par ailleurs, votre voyant moteur est-il resté éteint depuis la réparation ? Je veux m'assurer que mon budget est correct et que je trouve un atelier qui fera le travail correctement du premier coup. Mon bouchon d'essence est en fait assez usé aussi, donc je pourrais leur demander de le vérifier pendant qu'ils s'en occupent puisqu'il pourrait contribuer aux problèmes de pression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous informer des coûts et des résultats de la réparation de ma Suzuki Swift. L'atelier de réparation automobile a facturé 175 € pour le nettoyage complet des tuyaux bouchés et l'inspection de l'ensemble du système d'émission. Le prix comprenait la main d'œuvre et le remplacement de quelques petites pièces. Le voyant du moteur est resté complètement éteint depuis la réparation effectuée il y a deux mois. La soupape de purge fonctionne parfaitement et les problèmes de calage ont disparu. La réparation du système de ventilation du réservoir a fait toute la différence. Faire vérifier le bouchon du réservoir d'essence est certainement une bonne idée. Un bouchon défectueux peut déclencher le voyant du moteur et provoquer des problèmes similaires liés à la pression. La plupart des ateliers le testeront dans le cadre de leur processus de diagnostic. La clé a été de trouver un atelier spécialisé dans les réparations du système EVAP. Il a identifié le problème exact à l'aide d'un équipement de diagnostic approprié, au lieu de se contenter de deviner le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement emmené ma voiture chez un réparateur agréé spécialisé dans les systèmes d'émission. Le montant total de la réparation s'est élevé à 220 €, ce qui comprenait un nettoyage complet du système EVAP, une nouvelle soupape de purge, et ils ont même remplacé mon bouchon de réservoir usé sans frais supplémentaires. Le technicien m'a montré les conduites d'aération obstruées qu'il avait retirées près du réservoir de carburant : elles étaient complètement bloquées par des dépôts de carbone. Il n'est donc pas étonnant que mon voyant de contrôle du moteur s'allume sans cesse. L'ensemble de la réparation a pris environ 3 heures et ils ont ensuite testé le système de manière approfondie. La voiture fonctionne parfaitement depuis une semaine, sans aucun voyant de contrôle du moteur ni aucun calage. Le ralenti est à nouveau régulier et la consommation de carburant s'est améliorée. Je suis vraiment content d'avoir trouvé un atelier qui savait exactement ce qu'il faisait avec le système de ventilation du réservoir. Le coût supplémentaire en valait la peine pour une réparation correcte plutôt que de retourner chez le mécanicien précédent qui n'avait manifestement pas remarqué ces problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)