La VW Golf hybride rencontre des problèmes de système d'injection

Ayant une certaine expérience des systèmes hybrides, j'ai rencontré des symptômes similaires sur ma VW Passat Hybrid 2021. Les problèmes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu, notamment l'augmentation de la consommation de carburant et la réduction de la puissance. L'inspection de maintenance a révélé une connexion de câble défectueuse au niveau d'un des capteurs d'injection de carburant. Le système déclenchait des codes d'erreur en raison de signaux incohérents, ce qui entraînait le fonctionnement du système de gestion du moteur en mode de sécurité conservateur. Cela explique à la fois la réduction de puissance et la consommation de carburant plus élevée. Mes réparations m'ont coûté 95 €, incluant le diagnostic et la réparation de la connexion desserrée. L'atelier a effectué un contrôle approfondi de l'ensemble du système d'injection de carburant et a effectué de multiples tests pour s'assurer que tout fonctionnait correctement après la réparation. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer : * Le kilométrage actuel de votre Golf, * Si vous avez des voyants d'avertissement sur le tableau de bord, * Quand ces symptômes sont apparus pour la première fois, * Si les problèmes surviennent davantage lorsque le moteur est froid ou chaud, * Si le témoin de contrôle du moteur est fixe ou clignotant. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec la connexion du capteur ou s'il pourrait être lié à une autre partie du système de carburant.

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À 15 955 km et après ma dernière révision il y a deux semaines, je pense pouvoir ajouter des détails pertinents pour aider à diagnostiquer ce problème. Le témoin du moteur s'est mis à clignoter de façon intermittente, notamment lors des démarrages à froid. Les problèmes de performance sont plus visibles lorsque le moteur est froid, et l'augmentation de la consommation d'essence est plus évidente en ville. Le capteur de température d'air affiche des lectures normales, mais je remarque que le moteur a plus de difficultés les jours humides. Hier, la puissance a chuté considérablement lors de l'accélération, accompagnée de fumée blanche provenant de l'échappement. Aucun autre voyant d'avertissement n'est présent sur le tableau de bord, en dehors du clignotement occasionnel du témoin du moteur. Ces symptômes ont commencé à apparaître progressivement au cours des trois dernières semaines, bien que la fumée soit un nouveau développement au cours des derniers jours. Ce calendrier suggère que le problème pourrait être progressif plutôt qu'une défaillance soudaine.

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Merci pour ces détails supplémentaires, ils confirment mes soupçons initiaux concernant le système d'injection. Après les problèmes similaires avec ma Passat Hybrid, la fumée blanche et le voyant de contrôle moteur clignotant suggèrent fortement un problème de mélange carburant. Sur mon véhicule, le clignotement intermittent indiquait spécifiquement des problèmes de calage de l'injection de carburant. Le système recevait des lectures incorrectes du mélange air-carburant, provoquant une combustion incomplète, particulièrement perceptible lors des démarrages à froid, tout comme vous le vivez. L'apparition de fumée blanche combinée à une consommation de carburant plus élevée indique une possible entrée de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion, ce qui n'était pas mon problème initial mais nécessite une investigation. Dans mon cas, une connexion de capteur défectueuse créait des symptômes similaires, mais votre situation semble plus grave, impliquant éventuellement : une culasse fissurée, des joints d'injecteur de carburant défaillants, des signaux défectueux de l'unité de contrôle moteur. Compte tenu du faible kilométrage et de l'entretien récent, je recommande de faire vérifier la voiture immédiatement pendant la période de garantie. Un diagnostic approprié à l'aide d'un équipement de diagnostic du fabricant sera crucial. L'évolution progressive de vos symptômes diffère de mon problème de capteur, qui présentait des symptômes plus constants. Pourriez-vous préciser si la fumée a une odeur sucrée ? Ce détail permettrait de déterminer si du liquide de refroidissement pénètre effectivement dans le système de combustion.

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Merci à tous ceux qui ont contribué à éclaircir les problèmes de ma Golf. Après avoir lu le cas similaire de la Passat et analysé les symptômes ensemble, je pense que la meilleure solution est d'agir immédiatement dans le cadre de la garantie. La mention d'un éventuel passage de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion m'inquiète particulièrement, surtout compte tenu de la fumée blanche et de la consommation de carburant accrue. Mon moteur émet effectivement une légère odeur sucrée avec la fumée, ce qui semble confirmer la théorie du liquide de refroidissement. Ce détail, combiné au voyant moteur qui clignote et aux problèmes de démarrage à froid, me fait penser que cela pourrait être plus grave qu'un simple problème de capteur. Le fait que ces symptômes se soient progressivement aggravés sur trois semaines, plutôt qu'apparaissant soudainement comme une simple défaillance de capteur, suggère qu'une pièce du système pourrait se détériorer. Je vais programmer une inspection sous garantie urgente et demander spécifiquement un contrôle approfondi du système d'injection de carburant, de la culasse et de la circulation du liquide de refroidissement. Le centre de service devrait être en mesure d'effectuer des diagnostics complets pour déterminer s'il s'agit de dommages mécaniques ou de problèmes d'unité de contrôle. Je mettrai à jour ce fil une fois que j'aurai plus d'informations de l'inspection.

(Traduit de l{lang})