haraldkoenig87

Latio Terminal 30 Interruption de l'alimentation

Experts automobiles, ma Nissan Latio diesel de 2008 me donne du fil à retordre. Elle a un peu plus de 100 000 km au compteur. Le problème ? "Borne 30 continue plus interrompue." Elle démarre comme si elle avait du ciment dans les cylindres. J'ai vérifié les choses évidentes, comme m'assurer que les connexions de la batterie sont bien serrées. Pourrait-il s'agir d'un problème dans la boîte à fusibles, ou est-ce que je me trompe ? Cela pourrait-il faire partie de l'alimentation électrique ? Le contacteur d'allumage, peut-être ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Nissan Latio diesel de 2008 présente un problème de "Terminal 30 continu plus interrompu", ce qui rend le démarrage difficile. Le problème peut être lié à l'alimentation électrique, peut-être la batterie ou le contacteur d'allumage. Il est suggéré de vérifier la batterie pour détecter tout défaut ou décharge et d'envisager un test de diagnostic du système électrique de la voiture. Finalement, le problème a été résolu en remplaçant la batterie et en réparant le système de charge.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Problème de borne 30... Hmm. J'ai eu un problème similaire avec ma Nissan Latio. Très frustrant. Se pourrait-il que ce soit une batterie fortement déchargée ou défectueuse qui en soit la cause ? Avez-vous récemment testé la charge de votre batterie ?

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Une batterie défectueuse, dites-vous ? Je n'y avais pas pensé en profondeur, car elle est relativement neuve. Je dois dire que je consomme les batteries beaucoup plus vite que prévu. Lorsque votre Latio a eu ce problème, y a-t-il eu d'autres bizarreries électriques en même temps ? C'était seulement le démarrage, ou avez-vous vu autre chose ?

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Dans mon cas, le démarrage difficile était le symptôme principal. J'ai effectué un diagnostic et mon système de charge avait besoin d'être réparé. Compte tenu des symptômes et de la coupure de courant, il serait sage d'envisager une visite à un atelier pour tester le système électrique de votre voiture. Cela peut vous faire économiser de l'argent et du stress.

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Merci ! Après avoir lu les conseils, je l'ai emmené à l'atelier, et vous avez visé juste. Il s'est avéré que la batterie était morte et devait être remplacée, ainsi qu'une réparation du système de charge. Le coût final était de 290 €. J'apprécie l'aide !

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