Le BMW X7 Diesel a des ratés et des boites, son propriétaire demande de l'aide

Salut ! J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec mon diesel BMW X5 2017 à environ 125 000 km. Les symptômes que vous décrivez sont très similaires à ce que j'ai vécu, un fonctionnement irrégulier, un mode mou et cette odeur d'échappement distincte. Je l'ai fait vérifier au garage il y a seulement deux mois. Il s'est avéré que le collecteur d'admission avait développé des fissures en raison du stress thermique, entraînant des fuites de vide. La brûlure était assez grave et avait également endommagé les joints. Ce n'est pas un problème mineur, cela affecte considérablement les performances du moteur et nécessite une attention immédiate. Dans mon cas, ils ont dû remplacer l'ensemble du collecteur d'admission et les joints. Ils ont également trouvé une accumulation de carbone pendant qu'ils y étaient, ce qui nécessitait un nettoyage. La réparation a pris environ deux jours mais a complètement résolu tous ces symptômes. Sur la base de votre description, je dirais que vous avez raison de suspecter le collecteur d'admission. C'est un point faible connu de ces moteurs, en particulier à des kilométrages plus élevés. Faites-le vérifier rapidement, conduire avec ces symptômes pourrait entraîner des dommages plus coûteux. Cordialement

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce qui m'inquiétait avec mon X7. Il est très utile de connaître le problème du collecteur d'admission et de l'accumulation de carbone. Au fait, pouvez-vous vous rappeler à peu près combien les réparations vous ont coûté ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'apprécierais vraiment de savoir à combien s'élèvent les coûts et si je dois m'attendre à d'autres problèmes à l'avenir. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! La facture totale s'élève à 1180 € pour la réparation du collecteur d'admission, qui était vraiment brûlé et fuyait beaucoup. Mais je peux vous dire que cela valait chaque centime car mon X5 fonctionne comme un rêve depuis la réparation. Cela fait environ deux mois maintenant, et tous les symptômes gênants, les secousses, le fonctionnement irrégulier et la mauvaise odeur d'échappement ont complètement disparu. J'ai parcouru environ 5000 km depuis la réparation, et honnêtement, j'ai l'impression que c'est une autre voiture. La puissance est à nouveau régulière, il n'y a plus d'épisodes de mode limp, et elle est redevenue la voiture fiable dont je me souvenais. Aucun autre problème n'est apparu non plus, ce qui est un soulagement ! Juste un petit conseil, pendant qu'ils étaient là, ils ont recommandé un entretien régulier de nettoyage du carbone à l'avenir. Apparemment, cela permet d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent. Je sais que cela semble être beaucoup d'argent au départ, mais compte tenu de l'amélioration du fonctionnement de la voiture maintenant, je dirais que c'est un bon investissement. Faites-moi savoir si vous finissez par faire réparer la vôtre, je serais intéressé de savoir si vous avez eu la même expérience positive ! Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec mon X7. Je l'ai amené chez un mécanicien la semaine dernière et, ne vous en doutez-vous pas, vous aviez raison ! Le collecteur d'admission était complètement foutu. Je l'ai fait remplacer et j'ai fait un nettoyage complet au carbone. La facture s'est élevée à environ 1 300 €, un peu plus que la vôtre, mais pas aussi grave que je le craignais. La différence est comme le jour et la nuit ! Plus de saccades, d'odeurs bizarres ou de mode mou. En fait, je l'ai conduit sur un long trajet hier et il a fonctionné à merveille. Le moteur ronronne comme il se doit et j'ai repris confiance dans la voiture. J'ai également suivi vos conseils concernant le nettoyage régulier au carbone, j'ai déjà programmé mon prochain entretien. J'ai définitivement appris ma leçon sur le suivi des soins préventifs. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a évité beaucoup de soucis et m'a aidé à prendre la bonne décision. Je suppose que nous avons tous les deux appris que ces BMW ont besoin d'un peu plus d'attention à un kilométrage plus élevé ! Merci encore pour toute votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)