Le bruit de ventilateur de la VW Taigo indique une défaillance du système de refroidissement

J'ai eu des symptômes similaires avec mon VW T-Cross 2020 le mois dernier. Le radiateur de la voiture chauffait excessivement et le bruit du ventilateur devenait de plus en plus inquiétant, surtout au ralenti. Le diagnostic a révélé deux problèmes : un contacteur thermique défectueux et un moteur de ventilateur de radiateur usé. Le contacteur thermique ne déclenchait pas correctement le ventilateur de refroidissement aux seuils de température corrects, provoquant une surchauffe du moteur. Lorsque le ventilateur se déclenchait, il produisait un bruit de grincement inhabituel dû à la détérioration des paliers du moteur. Il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate. Une surchauffe continue peut entraîner de graves dommages au moteur. La réparation a consisté à remplacer à la fois le contacteur thermique et le groupe ventilateur de radiateur. Le temps de main-d'œuvre était d'environ 4 heures, car l'accès aux composants nécessitait le démontage de plusieurs pièces. D'après votre description, les symptômes correspondent presque exactement. Ces problèmes apparaissent souvent ensemble, car le contacteur thermique et le ventilateur fonctionnent en système. Le témoin de contrôle du moteur s'allume généralement lorsque la température du moteur dépasse la plage de fonctionnement normale. Pour les modèles VW comme les nôtres, il est important d'utiliser des pièces d'origine (OEM) pour le système de refroidissement du moteur afin d'assurer un ajustement et un fonctionnement corrects. Il ne s'agit pas d'une réparation à remettre à plus tard ou à chercher des solutions économiques, étant donné le risque de dommages au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées concernant le problème de commutateur thermique et de moteur de ventilateur de radiateur. Votre expérience ressemble exactement à ce que je vis. Je suis allé de l'avant et ai fait remplacer les deux composants chez mon atelier local et le système de refroidissement fonctionne parfaitement maintenant. Plus de problèmes de surchauffe ni de bruits de ventilateur étranges. Auriez-vous l'obligeance de me dire combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis juste curieux de comparer les coûts. De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés au refroidissement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait faire le travail il y a environ 3 semaines et le système de refroidissement du moteur fonctionne parfaitement depuis. La température du radiateur de la voiture reste parfaitement normale maintenant, et la pale du ventilateur fonctionne silencieusement, un tel soulagement après ces bruits de grincement inquiétants. La réparation totale a coûté 250 € pour le remplacement du capteur de vitesse qui causait le bruit du ventilateur. L'atelier a constaté que le contacteur thermique était en fait en bon état, ce qui a permis d'économiser de l'argent. Le travail de diagnostic a permis d'identifier le problème exact plutôt que de remplacer plusieurs pièces inutilement. Les performances de refroidissement du moteur sont revenues à la normale et le témoin de contrôle du moteur n'est pas revenu. Des lectures régulières de la température et un bon fonctionnement du ventilateur au ralenti confirment que tout fonctionne comme prévu. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer avant que des dommages importants au moteur ne se produisent. Heureux d'apprendre que vous avez aussi résolu le vôtre. Ces problèmes de système de refroidissement peuvent être effrayants, mais un diagnostic et une réparation appropriés les résolvent généralement complètement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils utiles. Après avoir emmené ma voiture au garage hier, ils ont diagnostiqué et résolu le problème rapidement. Le mécanicien a trouvé un moteur de ventilateur défaillant qui causait le bruit étrange du ventilateur et les problèmes de surchauffe. Ils ont également vérifié le contacteur thermique, mais il a fonctionné correctement. Le coût total de la réparation était de 290 €, pièces et main-d'œuvre incluses, moins cher que je ne le craignais. Le système de refroidissement du moteur fonctionne parfaitement maintenant. Plus de bruits inquiétants provenant du radiateur de la voiture et l'aiguille de température reste fermement dans la plage normale. Quel soulagement d'avoir cela réparé avant que des dommages importants au moteur ne se produisent. L'expérience dans son ensemble a été bien meilleure que prévu grâce au fait de savoir quoi chercher grâce aux conseils donnés ici. Le garage a été honnête en ne remplaçant que ce qui était réellement cassé au lieu d'essayer de vendre des pièces inutiles. J'apprécie vraiment que tout le monde partage ses expériences et m'aide à éviter de me faire surfacturer.

(Ceci est une traduction Anglaise)