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elizabeth_herrmann1

Le capteur d'humidité de l'Audi S1 est à l'origine de problèmes de fonctionnement.

Mon Audi S1 2016 (158k km) ne cesse de déclencher le voyant check engine et fonctionne assez mal. Le scan d'erreur montre un dysfonctionnement du capteur d'humidité, mais ma dernière expérience de mécanicien n'était pas géniale. Est-ce que quelqu'un a eu affaire à un problème de capteur similaire sur sa S1 ? J'aimerais savoir s'il s'agit d'un problème courant et avoir des recommandations pour le réparer correctement. La voiture est par ailleurs bien entretenue avec des intervalles d'entretien réguliers.

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

matthiasdragon2

J'ai eu une panne de capteur similaire sur mon Audi S3 2019. L'indicateur de dysfonctionnement ne cessait de s'allumer, associé à un ralenti irrégulier et à des bégaiements occasionnels lors de l'accélération. Les diagnostics ont pointé vers un problème de capteur d'humidité, qui s'est avéré plus complexe qu'on ne le pensait au départ. La cause première était un connecteur de faisceau de câbles corrodé près du capteur, créant un défaut électrique qui déclenchait des lectures erronées. Ce qui semblait être un simple problème de capteur a en fait nécessité le remplacement de l'ensemble du câblage et du connecteur. Il s'agissait d'une réparation sérieuse car les signaux défectueux affectaient plusieurs systèmes de gestion du moteur. Le diagnostic de la voiture a révélé que l'humidité avait lentement endommagé la connexion au fil du temps, ce qui est courant dans ces configurations de moteur. La réparation a consisté à déposer plusieurs composants pour accéder au câblage, à nettoyer les points de connexion et à installer de nouveaux connecteurs étanches pour éviter toute corrosion future. Pour votre S1, compte tenu de l'architecture similaire du moteur, je suggère de faire vérifier le câblage en profondeur avant de simplement remplacer le capteur. Un diagnostic complet devrait révéler s'il y a d'autres défauts électriques dans le circuit. Ce type de problème s'aggrave généralement avec le temps s'il n'est pas traité.

(Traduit de l{lang})

elizabeth_herrmann1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le S3. Il est très utile de savoir comment vous avez résolu un problème similaire de capteur d'eau. Le problème de faisceau électrique que vous avez mentionné ressemble exactement à ce qui pourrait se produire avec ma S1. Les symptômes de l'indicateur de dysfonctionnement correspondent parfaitement. Vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation complète ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de test des capteurs ?

(Traduit de l{lang})

matthiasdragon2

Je viens de régler mon problème de capteur et je voulais vous tenir au courant. La réparation a été beaucoup plus simple que dans le cas de mon S3, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse au capteur d'humidité. Le spécialiste de l'électronique automobile l'a trouvé assez rapidement pendant le test du capteur. Le coût total a été de 95 euros pour la réparation du câble de connexion, ce qui est bien moins que ce que j'ai payé au départ pour ma propre réparation. L'indicateur de dysfonctionnement ne s'est pas rallumé depuis, et le moteur tourne parfaitement bien maintenant. Il n'y a plus de ralenti irrégulier ni de bégaiement. Lorsqu'ils ont effectué le test complet du capteur, ils ont confirmé qu'il n'y avait pas d'autres problèmes électriques dans le circuit, ce qui a été un soulagement. Ces problèmes de capteur d'humidité peuvent être difficiles à diagnostiquer, mais une fois réglés correctement, ils restent généralement réglés. Ma voiture ne présente aucun problème depuis plusieurs mois. La clé a été de trouver quelqu'un qui comprenait vraiment le problème du capteur et qui a pris le temps de vérifier les connexions de câblage avant de remplacer des pièces. Cela vaut vraiment la peine de régler le problème plutôt que de le laisser s'aggraver.

(Traduit de l{lang})

elizabeth_herrmann1 (Auteur)

Merci à tous pour vos commentaires utiles. J'ai finalement fait vérifier la voiture dans un autre atelier spécialisé dans l'électronique automobile. Le mécanicien a trouvé exactement le même problème de faisceau de câbles que celui mentionné, un connecteur corrodé causant le dysfonctionnement du capteur d'humidité. La réparation a duré environ deux heures. Tous les points de connexion ont été nettoyés, la partie endommagée du câblage a été remplacée et de nouveaux connecteurs étanches ont été installés. Le coût total s'est élevé à 280 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'est beaucoup mieux que le devis de 800 euros que m'avait fait l'atelier précédent, qui voulait remplacer plusieurs capteurs. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de témoin de contrôle du moteur ni d'irrégularités de fonctionnement. Le problème électrique est complètement résolu. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un deuxième avis d'un atelier qui a pris le temps de diagnostiquer correctement le problème des capteurs au lieu de se contenter de jeter des pièces. Avec le recul, j'aurais probablement dû m'attaquer au problème plus tôt, mais au moins il est réglé maintenant. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction pour cette réparation.

(Traduit de l{lang})

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