Le capteur de carburant de l'Audi A4 provoque un calage aléatoire du moteur

J'ai eu le même problème de défaut de capteur sur mon Audi A6 2010 2.0 TFSI. La jauge de carburant a commencé à afficher des valeurs incorrectes et le moteur calait au ralenti. Le tableau de bord de la voiture continuait à afficher le voyant check engine par intermittence. La cause première était une combinaison de deux problèmes : Capteur de niveau de carburant défectueux dans le réservoir, faisceau de câblage corrodé reliant le capteur. L'électronique de la voiture a nécessité un diagnostic complet car plusieurs systèmes étaient concernés. La pompe à carburant a dû être déposée pour accéder au capteur et le remplacer. Le faisceau de câbles a également dû être remplacé en raison d'une corrosion importante au niveau des points de connexion. Il s'agissait d'un problème grave qui aurait pu conduire à une panne en raison d'une lecture inexacte de la quantité de carburant. La voiture pouvait également caler inopinément, ce qui posait des problèmes de sécurité. La réparation complète a consisté à Dépose du réservoir de carburant, remplacement du capteur de niveau de carburant, installation d'un nouveau faisceau de câbles, effacement des codes d'erreur, test de l'étalonnage de la jauge de carburant Après la réparation, les problèmes de calage et de lecture incorrecte de la jauge de carburant ont été complètement résolus. Je recommanderais de faire vérifier ce problème rapidement car il s'aggrave généralement avec le temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'A6. Cela ressemble exactement à ce que je rencontre sur mon A4. Je suis soulagé d'apprendre que le remplacement du capteur de niveau de carburant et du câblage a résolu les problèmes de calage. Les symptômes correspondent parfaitement, jauge de carburant incorrecte et moteur qui s'arrête au ralenti. Vous voulez bien me dire combien a coûté la réparation au total ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires avec le système d'alimentation en carburant depuis qu'il a été réparé. Je veux être sûr que ce sera une solution permanente avant de dépenser de l'argent au magasin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation de ma A6 s'est avérée moins complexe que prévu. Après avoir consulté un mécanicien la semaine dernière, celui-ci a diagnostiqué la défaillance du capteur de niveau de carburant et a découvert qu'un fusible grillé était à l'origine des relevés erratiques sur le tableau de bord de la voiture. Le coût total de la réparation n'a été que de 52 euros puisqu'il suffisait de remplacer le fusible. C'est beaucoup moins cher que la réparation complète du capteur et du câblage que je pensais initialement nécessaire. La jauge de carburant affiche désormais des valeurs précises et la voiture fonctionne parfaitement au ralenti. Je roule depuis plus d'un mois sans aucun problème avec le système d'alimentation en carburant. Le moteur tourne bien et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. Sur la base de cette expérience, il faut absolument faire vérifier le système, il peut s'agir de quelque chose de simple, comme dans mon cas, plutôt que d'un remplacement majeur de capteur. Assurez-vous simplement qu'ils effectuent un diagnostic complet du système d'alimentation en carburant avant d'entamer toute réparation. Parfois, ce qui semble être un problème de capteur complexe a une solution simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. J'ai finalement emmené mon A4 dans un atelier de réparation la semaine dernière. Le mécanicien a découvert que le capteur de niveau de carburant était en fait en bon état, mais qu'il y avait une accumulation importante de carbone qui provoquait des lectures erronées du capteur. La réparation comprenait Le diagnostic complet du système, le nettoyage des injecteurs de carburant, l'installation d'un nouveau filtre à carburant, la réinitialisation de l'ordinateur. Le total s'est élevé à 180 euros, ce qui est raisonnable par rapport à ce que j'attendais. La voiture fonctionne très bien depuis, plus de calage ni de témoin de contrôle du moteur. La jauge de carburant affiche maintenant des valeurs correctes et le ralenti est doux. Je suis vraiment content d'avoir demandé à ce site plutôt que de me précipiter dans des réparations coûteuses. Parfois, ces problèmes d'électronique automobile s'avèrent plus simples qu'il n'y paraît. Je mettrai à jour si des problèmes réapparaissent, mais pour l'instant la réparation semble solide après une semaine de conduite quotidienne.

(Ceci est une traduction Anglaise)