Le capteur de liquide de lave-glace de l'Audi A1 indique qu'il est vide alors qu'il est plein

Ayant rencontré ce problème exact avec mon Audi A3 1,4 TFSI 2018, je peux partager ce qui s'est avéré être. Le voyant d'avertissement est resté allumé malgré un réservoir plein de liquide d'essuie-glace, similaire à votre situation. Le problème n'était pas le capteur de niveau de liquide lave-glace lui-même. Le faisceau de câbles reliant le capteur à l'unité de commande s'était corrodé en raison d'une exposition constante au liquide de lave-glace qui s'était échappé par un œillet endommagé. Cela créait une fausse indication de bas niveau de liquide sur le voyant du tableau de bord. Dans mon cas, la pompe de lave-glace fonctionnait toujours correctement. La solution a consisté à remplacer le faisceau de câbles et le passe-fil. Il s'agit d'un problème relativement courant dans le système de lave-glace de cette plate-forme, qui ne pose pas de problème mécanique majeur. Avant de vous rendre dans un atelier, vérifiez si vous entendez la pompe fonctionner lorsque vous appuyez sur le bouton du lave-glace. Si vous n'entendez rien, il se peut que la pompe soit en cause. Si vous entendez la pompe mais qu'aucun liquide ne sort, il s'agit probablement d'un blocage ou du problème de câblage mentionné. Bien que cette réparation nécessite un certain démontage pour accéder aux composants, elle n'est pas considérée comme un problème mécanique grave et n'affecte pas les systèmes principaux de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du faisceau électrique. J'ai eu exactement le même problème sur mon Audi A1 l'hiver dernier. Le voyant d'alerte du lave-glace continuait d'indiquer un niveau de liquide bas alors que le réservoir était plein. Votre mécanicien a-t-il eu besoin d'outils spéciaux pour la réparation ? Je m'interroge également sur le coût final, ce qui serait utile pour savoir à quoi m'attendre si je devais faire réparer ce problème à nouveau. Tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Le système d'essuie-glace a été un peu irrégulier ces derniers temps, fonctionnant parfois et parfois non, ce qui me fait penser qu'il pourrait s'agir du même problème de câblage que celui que vous avez décrit.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, après avoir été réparé au magasin le mois dernier, mon système de lave-glace fonctionne parfaitement. Le voyant d'avertissement de manque de liquide lave-glace a finalement disparu après le remplacement du faisceau électrique défectueux. La réparation était simple et n'a coûté que 25 euros, y compris le remplissage du niveau de liquide d'essuie-glace. Le mécanicien a indiqué qu'il n'avait besoin que d'outils standard, rien de spécial pour ce travail. Les gicleurs fonctionnent désormais de manière régulière et le capteur détecte correctement le niveau de liquide. Vos symptômes de fonctionnement intermittent ressemblent à ce que j'ai connu. Le comportement incohérent est typique lorsque la connexion du câblage au moteur du lave-linge commence à se détériorer. Une réparation précoce permet d'éviter tout dommage potentiel à d'autres parties du système d'essuie-glace. Il s'agit en fait d'une réparation assez courante sur ces modèles. Depuis la réparation, je n'ai pas eu de témoin lumineux ni de problème de fonctionnement du système de lave-glace.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. Je reviens tout juste de chez le mécanicien et je voulais vous faire part de ce qui s'est passé. Il s'est avéré que vous aviez raison au sujet du faisceau électrique. Le mécanicien a trouvé de la corrosion à l'endroit où le liquide de lave-glace s'était infiltré. Il a remplacé le faisceau et le joint usé. La réparation totale s'est élevée à 35 euros et a duré environ une heure. Le système de lave-glace fonctionne parfaitement maintenant, les gicleurs et le capteur fonctionnent comme ils le devraient. Le témoin lumineux du tableau de bord s'est également éteint. C'est beaucoup moins cher que je ne le craignais et cela vaut vraiment la peine de réparer avant l'hiver. Le mécanicien m'a montré les pièces corrodées et m'a expliqué qu'il s'agissait d'un problème assez fréquent sur ces modèles. Au moins, je sais maintenant à quoi faire attention si cela se reproduit.

(Ceci est une traduction Anglaise)