Le capteur de pluie d'Audi déclenche de multiples défaillances du système

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A1 2016 l'année dernière. Avec une expérience modérée de travail sur l'électronique automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple dysfonctionnement du capteur de pluie. Les symptômes correspondaient exactement, les phares automatiques, le système de détection de pluie et l'assombrissement du tableau de bord tombant tous en panne simultanément. Après inspection, mon atelier a constaté que des bulles se formaient sous le coussin de gel reliant le capteur de pluie au pare-brise, ce qui entraînait un mauvais contact et de multiples défaillances du système. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du capteur de pluie et à appliquer un nouveau gel. Le coût total s'est élevé à 62 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Les systèmes de détection automatique ont commencé à fonctionner parfaitement après la réparation. Cependant, votre cas peut être différent car ces problèmes d'électronique automobile peuvent avoir des causes diverses. Afin de fournir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Y a-t-il des signes visibles de dommages autour de la zone du capteur ? Quand les problèmes liés au capteur de luminosité et au capteur de pluie sont-ils apparus pour la première fois, progressivement ou soudainement ? Avez-vous remarqué des fuites d'eau au niveau du pare-brise ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques enregistrés dans le système ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à la détérioration courante du gel pad ou s'il s'agit d'un autre problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous donner ces détails. Mon kilométrage est de 103904 KM, et la dernière révision a été effectuée il y a tout juste 2 mois. Le dysfonctionnement du capteur a commencé il y a environ 3 semaines. J'ai d'abord remarqué un clignotement des phares automatiques, puis le capteur de pluie s'est complètement arrêté. Je l'ai emmené chez un garagiste qui a trouvé de la corrosion sur les connecteurs du capteur, ce qui a provoqué une défaillance électrique. Dans mon cas, le remplacement du gel pad n'a pas suffi à résoudre le problème. L'ensemble du capteur automobile a dû être remplacé en raison de dommages internes dus à l'humidité. La réparation, pièces et main d'œuvre comprises, s'est élevée à 280 euros. Toutes les fonctions automatiques fonctionnent à nouveau correctement. L'électronique de la voiture semble sensible à l'humidité dans cette zone. Il peut être utile de vérifier si de l'eau s'infiltre autour du joint de votre pare-brise afin d'éviter de futurs problèmes avec les composants de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour de votre expérience de réparation. Le coût de réparation de 280 euros est raisonnable compte tenu de l'étendue des dommages que vous avez constatés. Ces unités de capteurs automatiques sont en effet très sensibles à l'intrusion de l'humidité. Votre cas confirme en fait ce qui s'est passé avec le mien. Après la réparation initiale de 62 euros, j'ai recommencé à rencontrer des problèmes similaires environ 6 mois plus tard. Les codes d'erreur du capteur sont réapparus et une inspection plus approfondie a révélé une accumulation de corrosion à l'intérieur du boîtier du capteur, tout comme dans votre cas. J'ai dû faire remplacer l'ensemble du capteur, ce qui a permis de résoudre tous les symptômes de dysfonctionnement du capteur. Ma deuxième réparation a coûté environ 265 euros, ce qui est très proche de votre coût. Le processus d'étalonnage du capteur était inclus dans ce prix. L'atelier a expliqué que les dommages causés par l'humidité commencent souvent par le gel pad, mais qu'ils peuvent s'étendre aux composants internes de la voiture s'ils ne sont pas traités rapidement. Il a été recommandé d'inspecter régulièrement le joint du pare-brise à titre d'entretien préventif. Depuis le remplacement complet de l'unité, toutes les fonctions automatiques sont restées stables, sans défaillance récurrente des capteurs. Il est logique de partager ce suivi car les réparations partielles peuvent n'apporter qu'un soulagement temporaire lorsqu'il s'agit de problèmes liés aux capteurs de pluie et de lumière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour les réponses détaillées sur les problèmes de capteurs. Je fais suite à mon expérience de réparation pour clore ce fil de discussion. Le remplacement du capteur automatique a parfaitement fonctionné pendant 6 mois maintenant. Toute l'électronique de la voiture fonctionne normalement sans qu'aucun défaut de capteur n'apparaisse dans les diagnostics. La détection de pluie, l'allumage automatique des phares et l'assombrissement du tableau de bord fonctionnent comme à l'état neuf. Mon atelier m'a donné un conseil utile : il a appliqué un joint supplémentaire autour du boîtier du capteur de pare-brise pour éviter les problèmes d'humidité à l'avenir. Cette étape supplémentaire semble avoir permis d'éviter le retour d'un défaut électrique. Si vous êtes confronté à des symptômes similaires de dysfonctionnement du capteur, je vous conseille d'obtenir un diagnostic complet plutôt que de remplacer simplement le gel pad. Bien que le coût de la réparation de 280 euros ait été plus élevé que prévu, le fait de réparer correctement la première fois a permis d'économiser de l'argent à long terme. L'inspection régulière des joints autour des capteurs automobiles fait désormais partie de ma routine d'entretien afin de détecter tout signe précoce d'intrusion d'humidité. Cela vaut la peine de protéger ces composants sensibles de la voiture contre les dommages dus à la corrosion.

(Ceci est une traduction Anglaise)