Le capteur de suralimentation de la Giulia à l'origine de nombreux problèmes

J'ai eu des symptômes identiques sur mon Alfa Romeo Stelvio diesel 2016 le mois dernier. Le sifflement combiné à la perte de puissance indiquait fortement une fuite de suralimentation, ce qui a été confirmé lorsque le voyant moteur s'est allumé. Le capteur de suralimentation était en fait correct, il s'est avéré qu'il y avait une connexion lâche au niveau du collecteur d'admission, ainsi qu'une petite fissure dans l'un des tuyaux de l'intercooler. Ces problèmes ont provoqué des lectures incohérentes du taux de suralimentation du turbo, ce qui a fait tourner le moteur en suralimentation et l'a empêché de délivrer de la puissance. Ce type de fuite de suralimentation est un point faible connu de ces moteurs. La réparation a consisté à remplacer le tuyau endommagé et à fixer correctement tous les raccords du collecteur d'admission. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème mécanique majeur, une attention immédiate s'imposait pour éviter une dégradation supplémentaire des performances et des dommages potentiels à d'autres composants. Les symptômes correspondent parfaitement à votre situation : sifflement, accélération brutale, augmentation de la consommation de carburant et perte de puissance. Je vous conseille de faire tester la pression de l'ensemble du système de suralimentation plutôt que de remplacer directement le capteur. Un diagnostic correct permettra d'économiser du temps et des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ces fameuses fuites de suralimentation sont vraiment délicates à diagnostiquer. Vos symptômes correspondent à ceux que ma Giulia a connus l'année dernière : le voyant "check engine", des problèmes de puissance et ce sifflement distinct provenant du système turbo. Le remplacement de l'admission d'air et du tuyau de l'intercooler a-t-il tout réglé pour de bon ? Il serait utile de savoir combien vous avez payé pour cette réparation. Je me pose la question car je suis à nouveau confronté à des bégaiements occasionnels, bien qu'ils ne soient pas aussi graves que la première fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après mon post précédent, j'ai ramené la voiture au garage car les problèmes sont réapparus. Contrairement à ma première réparation qui concernait le système d'admission, cette fois-ci, c'est un capteur de suralimentation défectueux qui est à l'origine des problèmes. Le voyant check engine s'est à nouveau allumé, mais le mécanicien a rapidement identifié que le capteur de suralimentation avait un fil de connexion endommagé. La réparation a été simple : le câble de connexion défectueux du capteur de pression de suralimentation a été réparé pour 95 euros. Depuis cette réparation, la suralimentation et les performances du moteur sont parfaites. Il n'y a plus de perte de puissance ou de bégaiement comme vous l'avez décrit. Cela montre que des symptômes similaires peuvent avoir des causes différentes dans ces systèmes turbo. Alors que mon premier problème était lié à l'admission d'air et à la fuite de suralimentation, la deuxième fois, il s'agissait d'un problème purement électrique avec le capteur. Il est essentiel d'établir un diagnostic correct, car les problèmes liés à la suralimentation peuvent être difficiles à cerner.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai finalement emmené ma voiture dans un atelier réputé, spécialisé dans les systèmes turbo. Le mécanicien a constaté que le témoin de contrôle du moteur était effectivement déclenché par un capteur de suralimentation défectueux, comme certains d'entre vous l'ont constaté. La réparation totale s'est élevée à 280 euros, diagnostic et pièces compris. Le mécanicien a également découvert et réparé une petite fissure dans le collecteur d'admission. Après la réparation, le turbo fonctionne à nouveau parfaitement, plus de sifflements ni de problèmes de puissance à l'accélération. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème correctement. La voiture roule mieux que jamais et la consommation de carburant est revenue à la normale. Cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier par des spécialistes qui savent ce qu'ils font avec ce type de configuration, plutôt que d'essayer des solutions rapides.

(Ceci est une traduction Anglaise)