Le capteur MAP de la Jaguar S Type est à l'origine d'une baisse des performances et de la consommation de carburant.

J'ai eu des symptômes similaires avec une Jaguar X Type 3.0L 2003. Les performances léthargiques et la mauvaise réponse de l'accélérateur se sont avérées être une combinaison de fuites de vide et d'un capteur MAP défectueux. Les relevés de pression d'admission étaient irréguliers, ce qui amenait l'unité de contrôle du moteur à fournir des mélanges de carburant incorrects. La fuite de dépression a été détectée au niveau du joint du collecteur d'admission, qui s'était détérioré. Les relevés des capteurs du collecteur d'admission ont été testés et se sont révélés bien en dehors des paramètres normaux. Les problèmes de performances du moteur étaient suffisamment graves pour causer des dommages à long terme s'ils n'étaient pas résolus. La réparation a consisté à : tester les sorties de tension du capteur de collecteur, tester la fumée pour localiser les fuites de vide, remplacer le capteur MAP, installer de nouveaux joints de collecteur d'admission, effacer les codes moteur, exécuter des diagnostics pour confirmer les lectures correctes Le remplacement du capteur automobile seul n'aurait pas résolu le problème. La combinaison de la fuite de vide et du capteur MAP défectueux était à l'origine de la consommation excessive de carburant et de la mauvaise accélération que vous avez décrites. Ces symptômes s'aggravent généralement avec le temps et peuvent conduire à des problèmes de performance du moteur plus graves s'ils ne sont pas résolus. Il est recommandé de faire vérifier le système de dépression et le capteur de pression du collecteur par un technicien qualifié plutôt que de remplacer les pièces individuellement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du capteur MAP du X Type. Je suis heureux que vous ayez réussi à le résoudre. Ma S Type a développé des symptômes similaires il y a environ 8 mois, une mauvaise réponse de l'accélérateur et une consommation élevée de carburant. Après le diagnostic, le capteur MAP et les joints du collecteur d'admission ont dû être remplacés. Les performances du moteur se sont améliorées de façon spectaculaire après la résolution de ces deux problèmes. Je suis curieux de savoir ce que la réparation complète vous a coûté au final. Et tout fonctionne-t-il bien depuis le remplacement du capteur automobile ? Aucune autre fuite de vide ni aucun autre problème de performances du moteur n'est apparu ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le montant total des réparations s'est élevé à 235 € pour la réparation de l'importante fuite de vide et le remplacement du capteur de pression du collecteur défectueux. Depuis cette intervention, les performances du moteur sont parfaites, sans aucun autre problème. La consommation de carburant est revenue à des niveaux normaux et la réponse à l'accélérateur est à nouveau vive. Le mécanicien a effectué un contrôle approfondi du collecteur d'admission et des relevés du capteur MAP après la réparation. Il a également effectué une vérification complète du système pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres fuites de vide qui pourraient causer des problèmes à l'avenir. L'investissement en valait la peine puisque la voiture fonctionne de manière fiable depuis plusieurs mois. Les performances léthargiques et le ralenti irrégulier ont complètement disparu une fois que les problèmes de fuite de vide et de capteur de pression ont été résolus. Aucun voyant de contrôle du moteur ou autre indicateur d'alerte n'est réapparu. Au vu de l'amélioration des performances, je dirais qu'il était préférable de régler les deux problèmes en même temps plutôt que de remplacer uniquement le capteur MAP.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement fait effectuer les réparations chez un mécanicien de confiance après avoir supporté trop longtemps la lenteur de la voiture. La facture totale s'est élevée à 410 €, y compris le remplacement du capteur de pression du collecteur et la réparation des fuites de vide qu'ils ont trouvées. La différence dans les performances du moteur est incroyable. La voiture réagit instantanément lorsque j'appuie sur l'accélérateur et la consommation de carburant est revenue à un niveau normal. Le mécanicien m'a montré comment l'ancien capteur de pression donnait des mesures incorrectes et comment les fuites de vide aggravaient la situation. La réparation a duré environ 4 heures au total, le temps de tester tous les capteurs automobiles et d'étanchéifier correctement le système de dépression. Trois mois plus tard, tout fonctionne encore parfaitement, sans aucun voyant de contrôle du moteur ni problème de performance. Cela vaut vraiment la peine d'investir pour que la réparation soit bien faite plutôt que d'essayer des solutions partielles moins chères qui n'auraient peut-être pas résolu le problème dans son ensemble.

(Ceci est une traduction Anglaise)