Le cauchemar de la lumière de préchauffage du créateur a besoin d'une solution rapide

Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui s'est passé avec mon Transporter TDI 2019. Le voyant de préchauffage incessant combiné à de la fumée indique fortement une unité de préchauffage défectueuse et une connexion défectueuse de son unité de commande. Lors du diagnostic, la panne électrique a été attribuée à des connecteurs corrodés entre l'unité de préchauffage et l'unité de commande principale. Le sel et l'humidité avaient endommagé le faisceau de câblage au fil du temps. La fumée à l'accélération s'est produite parce que le moteur n'atteignait pas la température de fonctionnement appropriée. La réparation comprenait : un contrôle complet des connexions de l'unité de commande, le remplacement du faisceau de câblage de l'unité de préchauffage, l'installation de nouvelles bougies de préchauffage, le recalage de l'unité de commande du moteur. Il s'agit d'une réparation importante car elle affecte les performances du moteur et peut entraîner des problèmes de démarrage ou une panne complète si elle n'est pas traitée. Les pièces défectueuses présentent généralement des symptômes similaires sur toute la gamme des moteurs diesel VW. Un atelier spécialisé disposant d'équipements de diagnostic pour l'électronique automobile est essentiel, car les lecteurs OBD génériques ne peuvent souvent pas identifier avec précision les problèmes du système de préchauffage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée. J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Crafter 2020, même combinaison interminable de voyant de préchauffage et de voyant de moteur. Je l'ai fait réparer il y a environ 6 mois et le système d'allumage fonctionne parfaitement depuis. Je suis vraiment content de l'avoir détecté tôt avant que le module de chauffage n'endommage davantage le calculateur moteur. Je me demandais simplement si vous vous souvenez du coût total de la réparation pour les pièces et la main-d'œuvre ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez résolu le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ravi d'apprendre que vous avez réglé le problème avec votre Crafter. Après mes premiers problèmes, je suis retourné chez le mécanicien qui a trouvé le boîtier de commande de préchauffage défectueux et l'a réparé correctement. Le total s'est élevé à 95 € pour la réparation des connexions de câbles défectueuses au module de chauffage. Beaucoup moins cher que ce que je craignais initialement. Depuis cette réparation, le système d'allumage fonctionne parfaitement, sans aucun voyant d'avertissement ni problème de démarrage. Le boîtier de commande fonctionne maintenant exactement comme il le devrait. Avoir un technicien compétent capable de diagnostiquer précisément la pièce défectueuse a fait toute la différence. Aucun autre problème électrique n'est survenu dans les 8 mois qui ont suivi la réparation. Le problème de fumée lors de l'accélération a complètement disparu une fois que le système de préchauffage a fonctionné correctement à nouveau. Il est certainement avantageux de résoudre rapidement ces problèmes de module de chauffage avant qu'ils ne puissent causer des dommages plus importants aux systèmes de contrôle du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir réglé le problème frustrant du voyant de préchauffage, j'ai finalement emmené mon Crafter dans un autre atelier spécialisé en électronique automobile. Le mécanicien a immédiatement repéré la pièce défectueuse dans le module de chauffage ; il s'est avéré que l'atelier précédent avait manqué des câbles endommagés qui étaient à l'origine de la panne électrique. La réparation totale s'est élevée à 890 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont remplacé le module de chauffage, réparé le faisceau de câblage et recalibré le système d'allumage. Cela fonctionne parfaitement depuis 3 mois, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de fumée pendant l'accélération. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de continuer avec le premier mécanicien qui n'avait pas réussi à le diagnostiquer correctement. La réparation complète a duré environ 6 heures, mais cela valait la peine d'attendre pour que ce soit bien fait. J'aurais dû aller dans un atelier spécialisé dès le départ au lieu de perdre du temps avec un mécanicien généraliste qui n'était pas familier avec ces problèmes spécifiques d'unité de contrôle.

(Ceci est une traduction Anglaise)