Le cauchemar de la transmission de l'Audi A7 : des changements de vitesse difficiles et le mode Limp

J'ai eu un problème similaire avec mon A6 3.0T 2015 l'année dernière. D'après mon expérience modérée des problèmes de transmission, les changements de vitesse brutaux combinés au mode limp indiquent souvent des problèmes électriques plutôt que mécaniques. Les symptômes correspondaient exactement, des changements de vitesse saccadés, un sélecteur de vitesse qui ne répond pas et des limitations de la boîte de transfert. Après avoir effectué des diagnostics, mon atelier a découvert que le système ABS envoyait des signaux incorrects au module de commande de la transmission, ce qui entraînait un comportement erratique du convertisseur de couple. La solution était en fait assez simple : l'atelier a procédé à une réinitialisation complète du système et a mis à jour le logiciel du module de commande. Comme le problème était lié à une défaillance connue du système ABS provoquant ces symptômes, il a été couvert par un programme d'extension de garantie. Le coût total de la réparation s'est élevé à 0 euro. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre A7, si vous remarquez les symptômes plus lorsque le moteur est froid ou chaud, si une intervention récente a été effectuée sur le système ABS ou le système de freinage, quels sont les codes de défaut spécifiques que votre outil de balayage affiche Ces informations aideraient à déterminer si vous rencontrez la même cause fondamentale ou s'il pourrait y avoir un problème sous-jacent différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée il y a 2 semaines à 39369 KM. Les symptômes s'aggravent nettement lorsque le moteur est froid, ce qui me fait penser que le convertisseur de couple pourrait être en cause. L'outil de balayage a indiqué le code de défaut P0730 et des avertissements concernant le système de contrôle de la traction. Pas de travaux récents sur les freins ou l'ABS, mais le sélecteur de vitesse me semble plus grinçant ces derniers temps, en particulier lors du passage de la position parking à la position drive. J'aimerais en savoir plus sur la mise à jour du logiciel mentionnée, et je me demande s'il existe des bulletins relatifs au module de contrôle de la transmission pour mon année modèle spécifique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails. Après avoir fait face aux problèmes similaires de mon A6, les symptômes de démarrage à froid que vous décrivez résonnent vraiment. Le comportement du convertisseur de couple lors des démarrages à froid a été un signal d'alarme majeur dans mon cas également. Le code P0730 combiné aux avertissements de l'antipatinage correspond exactement à ce que j'ai connu avant la réparation. Le sélecteur de vitesse à cran était également présent dans mon cas, particulièrement visible par temps froid. Étant donné que votre véhicule présente les mêmes symptômes que le mien, je soupçonne fortement votre module de contrôle de la transmission d'avoir besoin d'une mise à jour logicielle. Un bulletin de service technique a en effet été publié pour les modèles 2012-2014 concernant ces problèmes exacts, les changements de vitesse approximatifs, les limitations de la boîte de transfert et le comportement erratique du convertisseur de couple lors des démarrages à froid. La mise à jour du logiciel a résolu tous ces problèmes dans mon A6, et la transmission passe les vitesses sans problème depuis un an. Les avertissements de dysfonctionnement du groupe motopropulseur ont complètement disparu après la mise à jour. Petit conseil : si vous décidez de procéder à la mise à jour du logiciel, assurez-vous que l'atelier vérifie d'abord le niveau du liquide de la boîte de transfert. Dans certains cas, un manque de liquide peut déclencher des symptômes similaires et doit être écarté avant de procéder à la mise à jour du module de commande.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé. Avec ces symptômes de démarrage à froid et les codes d'erreur spécifiques affichés, je me sens plus confiant dans le fait que mes problèmes de transmission pourraient avoir une solution similaire à celle qui a fonctionné sur votre A6. Le comportement du convertisseur de couple lors des démarrages à froid est particulièrement préoccupant, mais le fait d'apprendre qu'une mise à jour du logiciel a résolu vos problèmes de transmission me donne l'espoir que cela ne nécessitera pas de réparations mécaniques majeures. C'est une bonne suggestion de vérifier d'abord les niveaux de liquide de la boîte de transfert, je vais certainement le faire avant de procéder à des mises à jour du module de contrôle. Je contacterai mon atelier habituel demain pour m'enquérir du bulletin de service technique que vous avez mentionné. Les problèmes de sélecteur de vitesse et les changements de vitesse approximatifs s'aggravent, je veux donc régler ce problème avant que la boîte de transfert ne soit bloquée en mode limp de façon permanente. J'apprécie vos commentaires sur votre expérience, ils m'aident vraiment à réduire les causes potentielles et me donnent une direction plus claire pour les réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)