Le cauchemar de la transmission de la RS5 : changements de vitesse difficiles et alerte du mode Limp

Un problème de transmission sur ma S4 2019 a présenté des symptômes similaires. L'avertissement de dysfonctionnement du groupe motopropulseur est apparu en même temps que des schémas de changement de vitesse irréguliers, en particulier lors de l'accélération. La cause première s'est avérée être un module de sélection de vitesse défectueux causant de multiples codes de diagnostic. Cela a déclenché plusieurs défauts consécutifs dans l'unité de contrôle de la transmission, affectant à la fois les systèmes d'antipatinage et d'ABS. La transmission entrait dans un mode de protection (limp mode) afin d'éviter tout dommage supplémentaire. La réparation a nécessité Diagnostic complet, remplacement du module de sélection des vitesses, recalibrage de l'unité de contrôle de la transmission, effacement de tous les codes d'erreur, essai de conduite pour confirmer que les changements de vitesse sont corrects Il s'agit en effet d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Si l'on continue à conduire avec ces symptômes, on risque d'endommager définitivement la transmission. La réparation a duré trois jours entiers chez un concessionnaire agréé, car il fallait traiter à la fois le défaut principal et les défaillances en cascade du système. Toute personne présentant des symptômes similaires doit éviter les mécaniciens habituels et s'adresser directement à des spécialistes disposant de l'équipement de diagnostic adéquat. D'après les symptômes décrits, votre RS5 présente probablement des problèmes sous-jacents comparables nécessitant l'intervention d'un expert.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation de la S4. Vos symptômes sont identiques à ce qui s'est passé avec ma RS5 l'année dernière, jusqu'aux avertissements de mode limp et de dysfonctionnement du groupe motopropulseur. Le convertisseur de couple s'est avéré être le coupable dans mon cas. Avez-vous gardé une trace des coûts de réparation finaux ? Je suis curieux de savoir comment ils se comparent, car les frais de mon concessionnaire ont varié considérablement par rapport au devis initial. Je me demande également si vous avez eu des problèmes de transmission depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts. Après avoir vu le spécialiste de la transmission, tous les problèmes, y compris le mode limp de la boîte de transfert, ont été complètement résolus. Les codes de diagnostic ont révélé plusieurs défaillances du système liées à l'ABS, mais il s'agissait de problèmes secondaires qui ont disparu une fois le problème principal résolu. La réparation était en fait couverte par une extension de garantie, de sorte que le coût final a été de 0 euro. Je n'ai eu aucun problème de transmission au cours des huit mois qui ont suivi la réparation. La boîte de vitesses passe désormais tous les rapports en douceur et le système antipatinage fonctionne parfaitement. Le spécialiste a confirmé qu'il était judicieux d'éviter les mécaniciens habituels pour ce type de dysfonctionnement complexe du groupe motopropulseur. Le fait de disposer de l'équipement de diagnostic approprié a fait toute la différence dans l'identification et la résolution des défaillances en cascade.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir reçu votre réponse sur la couverture de la garantie, j'ai emmené ma RS5 chez un spécialiste certifié de la transmission. Le diagnostic initial a révélé plusieurs codes de panne liés au sélecteur de vitesse et au module de commande. Le coût total de la réparation s'est élevé à 4800 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le mécanicien a trouvé des copeaux de métal dans le liquide de transmission et a remplacé le convertisseur de couple ainsi que plusieurs composants usés. Le travail a duré quatre jours, mais la boîte de vitesses est désormais parfaitement huilée. Depuis la réparation, il n'y a plus eu d'avertissement de dysfonctionnement du groupe motopropulseur ni de problème de mode limp. Avec le recul, j'aurais dû éviter le mécanicien habituel et m'adresser directement à un spécialiste. L'équipement de diagnostic et l'expertise appropriés ont fait toute la différence pour une réparation correcte du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)