Le cauchemar de la transmission de la RS6 : le grincement des vitesses et le mode Limp

Ayant travaillé sur un problème similaire avec ma RS7 2015, je peux partager mon expérience en tant que personne ayant des connaissances pratiques en matière de réparation. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, des avertissements d'erreur de transmission, des changements de vitesse difficiles et ce bruit de grincement inquiétant. Au départ, j'ai également pensé qu'il s'agissait d'un problème de capteur de transmission, mais il s'est avéré que le niveau d'huile de la transmission était extrêmement bas, ce qui a déclenché les avertissements du pressostat. L'atelier a constaté que la faible pression d'huile incitait la transmission à se protéger en passant en mode "limp". La réparation a consisté en un contrôle complet du niveau d'huile de la transmission : Vérification complète du niveau d'huile de transmission, remplacement de l'huile de transmission, effacement des codes d'erreur, essai de conduite pour confirmer le passage correct des vitesses. Le coût total était de 365 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre complètement tous les symptômes. Avant de passer au remplacement du capteur, il serait utile de savoir ce qui suit : Quel est le kilométrage actuel de votre RS6 ? Quand la dernière révision de la transmission a-t-elle été effectuée ? Avez-vous remarqué des taches d'huile sous la voiture ? Le bruit de grincement se produit-il à des vitesses spécifiques ? Ces informations pourraient vous aider à déterminer si vous êtes confronté à la même cause fondamentale ou si d'autres problèmes sont en jeu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'avais 42255 KM au compteur lorsque cela s'est produit. Le remplacement du capteur de transmission a résolu tous mes problèmes. Le pressostat était défectueux et provoquait des lectures incorrectes, ce qui entraînait un dysfonctionnement de l'unité de contrôle de la transmission. Un mécanicien professionnel a remplacé le capteur de pression d'huile de la transmission pour 425 euros, main d'œuvre comprise. Aucun problème de transmission depuis la réparation. Je recommanderais à d'autres personnes confrontées à des symptômes similaires de faire vérifier le capteur de pression avant d'envisager les pires scénarios. Le diagnostic a montré une corrélation claire entre le dysfonctionnement du capteur et les problèmes de transmission rencontrés. La réparation a été effectuée lors de mon dernier entretien annuel et je suis heureux d'avoir agi rapidement avant qu'un dommage majeur ne se produise.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'apprendre que le remplacement du capteur de pression a permis de résoudre vos problèmes de transmission. Mon expérience avec ma RS7 m'a appris que ces avertissements de défaut de transmission peuvent être angoissants, mais qu'ils ont souvent des solutions simples. Depuis que j'ai résolu mes premiers problèmes de pression d'huile, j'ai pris quelques mesures préventives pour éviter de futurs problèmes de transmission : Le diagnostic de défaut de capteur dans votre cas correspond à ce que de nombreux propriétaires connaissent, à savoir des lectures erronées d'un mauvais capteur de pression entraînant un comportement erratique de l'unité de contrôle de la transmission. Le coût de la réparation de 425 euros semble correspondre au prix habituel de remplacement d'un capteur. Une intervention rapide permet certainement d'éviter des dommages plus graves à la transmission. Ces boîtes de vitesses modernes savent très bien se protéger lorsqu'elles détectent des irrégularités de pression, c'est pourquoi elles passent en mode limp. À des fins de documentation, pouvez-vous nous indiquer si le bruit de grincement a complètement disparu après le remplacement du capteur ? Cette information pourrait aider d'autres personnes à résoudre des symptômes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour concernant le remplacement du capteur de pression. Le coût de la réparation de 425 euros valait vraiment la peine d'éviter une détérioration potentielle de la transmission. Mon capteur de pression d'huile a commencé à présenter des symptômes similaires aux alentours de 40000 KM, donc le timing correspond. Le bruit de grincement a complètement disparu après la réparation. Le remplacement du capteur de transmission a corrigé tous les symptômes, plus de mode limp, de changement de vitesse irrégulier ou de voyants d'avertissement. Le manocontact était certainement la cause première, car il envoyait des données incorrectes à l'unité de contrôle de la transmission. Il est intéressant de noter que, même si mon entretien annuel était de toute façon prévu, j'ai pris un rendez-vous urgent lorsque ces symptômes sont apparus. En agissant rapidement, j'ai probablement évité des réparations plus coûteuses de la transmission. Un entretien régulier et une attention rapide aux voyants d'avertissement font vraiment la différence sur ces voitures. Les données de diagnostic ont clairement montré que le défaut du capteur était à l'origine des problèmes de transmission. Pour identifier et résoudre le problème exact, il était essentiel que la réparation soit effectuée par un professionnel disposant de l'équipement de diagnostic adéquat.

(Ceci est une traduction Anglaise)