Le cauchemar de la transmission RSQ3 : le sélecteur de vitesse est mort, il glisse

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon SQ3 2019. En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les véhicules modernes, j'ai d'abord pensé que c'était simplement le système d'affichage électronique qui tombait en panne. Les principaux symptômes correspondaient exactement : sélecteur de vitesse sans réponse, patinage de la transmission, et l'indicateur de vitesse a complètement cessé de fonctionner sur l'écran du tableau de bord. Le bruit de grincement pendant les changements de vitesse était particulièrement inquiétant. Après avoir tenté un diagnostic de base, j'ai confié le véhicule à un atelier agréé. Leur diagnostic a révélé que l'unité de contrôle qui gère la communication entre le mécanisme de changement de vitesse et la transmission était défectueuse. Les problèmes d'affichage électronique étaient en fait un symptôme, et non la cause première. La réparation a consisté à Le remplacement de l'unité de contrôle défectueuse, la reprogrammation de la nouvelle unité, l'étalonnage complet du système, le test de toutes les fonctions du sélecteur de vitesse. Le coût total était de 1000 euros, mais il a permis de résoudre complètement tous les symptômes. La boîte de vitesses passe désormais en douceur et l'indicateur de vitesse fonctionne parfaitement. Avant de suggérer des solutions spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, la date d'apparition des symptômes, l'historique des révisions récentes, si le problème se produit davantage dans des conditions de conduite spécifiques, quels sont les codes d'erreur enregistrés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé vos résultats de diagnostic. Je viens de faire réviser ma RSQ3 à 185251 KM. Le problème de capteur que vous avez décrit correspond parfaitement à mon expérience. Les problèmes liés au sélecteur de vitesse se sont avérés moins graves que ce que l'on craignait au départ. L'atelier a constaté que le capteur du pommeau de levier de vitesse tombait en panne par intermittence, ce qui provoquait des erreurs de communication avec l'affichage de l'indicateur de vitesse. Il a procédé à une mise à jour du logiciel et a remplacé le capteur défectueux. Le bruit de grincement a disparu immédiatement après la réparation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 650 euros, y compris le temps de diagnostic et les pièces. La boîte de vitesses passe désormais les rapports en douceur et le tableau de bord de la voiture affiche à nouveau correctement les positions des rapports. Si d'autres personnes présentent des symptômes similaires, il vaut la peine de vérifier les connexions des capteurs avant d'envisager les pires problèmes de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de la réparation de votre RSQ3. Votre expérience correspond parfaitement à ce que j'ai rencontré, ces systèmes de transmission modernes ont souvent des solutions plus simples que ce que l'on craint au départ. Le problème du capteur du pommeau de levier de vitesse que vous avez décrit est en fait de plus en plus connu sur ces modèles. Les signaux intermittents du capteur peuvent certainement déclencher ces bruits de grincement et ces problèmes d'affichage du tableau de bord. Ma réparation a été plus importante avec le remplacement de l'unité de contrôle, mais il est bon de savoir que le remplacement du capteur seul a résolu votre cas. Pour ceux qui lisent ce fil et qui présentent des symptômes similaires, il est judicieux de vérifier d'abord le problème du capteur avant de supposer qu'une réparation majeure de la transmission est nécessaire. Un capteur défectueux peut imiter de graves problèmes de transmission en perturbant la communication entre le sélecteur de vitesse et les systèmes du tableau de bord de la voiture. Le fait que nos deux cas concernaient des problèmes d'indicateur de vitesse électronique plutôt que des problèmes de transmission mécanique est révélateur. Ces voitures modernes s'appuient fortement sur des données précises provenant de capteurs pour gérer les changements de vitesse, de sorte que même un dysfonctionnement mineur d'un capteur peut provoquer des symptômes alarmants. La différence de prix entre nos deux réparations, 1000 euros contre 650 euros, montre à quel point un diagnostic précis peut être crucial pour ces problèmes liés à la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire réviser ma RSQ3 à 185251 KM et je peux maintenant confirmer que les problèmes de transmission ont été entièrement résolus. Le problème du capteur s'est avéré être exactement ce que d'autres membres du forum ont suggéré. Les problèmes de sélecteur de vitesse étaient bien moins graves que je ne l'avais craint au départ. L'atelier a identifié le problème comme étant un capteur de pommeau de levier de vitesse défectueux qui provoquait des erreurs de communication avec l'affichage de l'indicateur de vitesse. Il a procédé à une mise à jour du logiciel et a remplacé le capteur défectueux. Le bruit de grincement qui m'inquiétait tant a disparu immédiatement après la réparation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 650 euros, y compris le temps de diagnostic et les pièces détachées. Le tableau de bord affiche désormais correctement les positions des rapports et la transmission est à nouveau parfaitement fluide. Si d'autres personnes rencontrent des symptômes similaires, il vaut certainement la peine de vérifier les connexions des capteurs avant de supposer des problèmes de transmission majeurs. J'apprécie vraiment tous ceux qui ont partagé leur expérience et m'ont aidé à trouver la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)