Le cauchemar du DPF de la BMW X7 : Fumée noire et problèmes de perte de puissance

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X5 35d 2018 l'année dernière. L'avertissement DPF est apparu avec une puissance réduite et de la fumée noire à l'échappement. Ma voiture avait un DPF bouché en raison de trajets courts, ce qui empêchait les cycles de régénération appropriés. La réparation impliquait une régénération et un nettoyage forcés du DPF. Ils ont également constaté que le capteur de pression du DPF était défectueux et devait être remplacé. C'était un problème assez grave qui nécessitait une attention immédiate, car continuer à conduire avec un DPF défaillant peut causer des dommages plus coûteux au moteur. L'ensemble de la réparation a pris environ trois jours au garage et j'ai dû utiliser leur voiture de courtoisie. Depuis la réparation, je m'assure de faire régulièrement des trajets plus longs pour permettre au DPF de terminer correctement son cycle de régénération. Je n'ai eu aucun problème depuis. Je recommanderais certainement de le faire vérifier bientôt, ces problèmes ne font qu'empirer s'ils ne sont pas traités.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Je traverse actuellement une situation très similaire avec mon X7. Avez-vous noté combien la réparation vous a coûté au final ? Et je suis curieux, avez-vous eu d'autres problèmes liés au FAP depuis la réparation ? J'essaie de déterminer si je dois me préparer à d'éventuels problèmes futurs, même après l'avoir réparé.

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Bonjour à tous ! Je réponds à vos questions concernant le coût de la réparation de mon X5 35d DPF et les résultats à long terme. La facture totale s'est élevée à 1550 € pour la réparation du filtre à particules diesel défectueux, y compris les pièces, la main d'œuvre et le remplacement du capteur. Ce n'était pas donné, mais honnêtement, cela valait chaque centime, car la voiture fonctionne parfaitement depuis. Je suis très heureux de pouvoir dire que je n'ai pas eu un seul problème lié au DPF depuis qu'il a été réparé. La fumée noire a complètement disparu, la puissance est revenue à la normale et il n'y a plus de témoins lumineux sur le tableau de bord. Veillez simplement à faire ce que j'ai fait après la réparation, c'est-à-dire faire rouler la voiture sur des routes plus rapides de temps en temps pour aider le DPF à se régénérer correctement. Le mécanicien a fait un travail fantastique en diagnostiquant et en réparant tout. Je ne regrette absolument pas d'avoir dépensé de l'argent pour que tout soit bien fait. Si vous craignez des problèmes futurs, je peux vous dire qu'un DPF correctement réparé devrait durer un certain temps si vous conservez de bonnes habitudes de conduite.

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Merci pour toutes ces infos détaillées ! Eh bien, j'ai suivi ton conseil et j'ai finalement fait vérifier mon X7 par un mécanicien BMW certifié. Je vais te dire comment ça s'est passé. Le diagnostic a montré des problèmes similaires à ce que tu avais, un FAP bouché et un capteur défectueux. Ils ont fait la régénération, tout nettoyé et remplacé les pièces défectueuses. La facture était assez salée, environ 1800 €, mais vu comme ça marche bien maintenant, je ne peux pas vraiment me plaindre. Je l'ai récupéré hier et je l'ai emmené faire un long trajet sur l'autoroute. Quelle différence ! Plus de fumée noire, le courant est complètement rétabli et ces voyants d'avertissement gênants ont enfin disparu. Le mécanicien m'a également donné de bons conseils sur l'entretien du FAP, comme éviter trop de petits trajets. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Parfois, il faut juste prendre le taureau par les cornes et régler ces problèmes correctement. Merci encore de m'avoir poussé dans la bonne direction avec ça !

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