Le cauchemar du mode transport de l'A4 : Nav mort, systèmes défaillants

J'ai eu un problème similaire avec mon A5 2.0T 2015 la saison dernière. Les symptômes correspondaient exactement, le système de navigation complètement en panne et de multiples avertissements de dysfonctionnement électrique sur le tableau de bord. La cause première était une mise à jour logicielle qui a échoué lors de l'installation, entraînant le retour des paramètres du véhicule en mode transport. Le porte-clés a également commencé à agir de manière imprévisible. Le démarrage du moteur est resté fonctionnel, mais la plupart des fonctions électroniques de confort ont été désactivées. Le garage a effectué un diagnostic complet, suivi d'une réinitialisation complète du système et d'une mise à jour du logiciel. Il s'agissait en fait d'un problème connu dont la résolution nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. Il ne s'agit pas d'une réparation simple que l'on peut faire chez soi, mais pas non plus d'un problème mécanique majeur qui causerait des dommages à long terme. La réparation a duré environ 4 heures au total. Ils ont dû reprogrammer plusieurs modules de contrôle et vérifier que tous les systèmes communiquaient correctement. Il convient de préciser qu'il s'agit d'un problème différent des problèmes électriques habituels, le mode transport étant spécifiquement lié au logiciel du véhicule et aux réglages de l'unité de contrôle. Il est recommandé de trouver un atelier disposant des capacités de diagnostic appropriées pour les véhicules allemands. Il devrait être en mesure de fournir un rapport de diagnostic avant d'entamer les travaux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du mode transport de l'A5. Je viens de faire réparer mon A4 le mois dernier pour le même problème de logiciel. Vous avez mentionné un diagnostic complet, je suis curieux de savoir quel a été le coût total de la réparation pour vous ? Le système antidémarrage et l'électronique automobile ont commencé à fonctionner normalement après la réparation dans mon cas, mais je me demande si vous avez rencontré d'autres problèmes par la suite ? Mon concessionnaire m'a dit que ces problèmes de mise à jour de logiciel peuvent parfois refaire surface.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis très heureux que votre problème de mode de transport de l'A4 ait été résolu. Dans mon cas avec l'A5, la mise à jour complète du logiciel et la vérification du diagnostic étaient couvertes par la garantie puisque le véhicule était neuf à l'époque. Le coût total était de 0 euro, y compris la reprogrammation du système. Après la réparation, tous les systèmes électroniques de la voiture sont revenus à un fonctionnement normal, sans problèmes récurrents. Le diagnostic a confirmé que tous les modules de contrôle communiquaient correctement. La configuration de la voiture est restée stable pendant plus d'un an, sans problème de logiciel ni réactivation du mode transport. L'essentiel est de faire effectuer un contrôle de diagnostic approprié par des techniciens disposant de l'équipement adéquat. Si le démarrage du moteur et les fonctions de base peuvent fonctionner en mode transport, le fait de ne pas résoudre le problème peut affecter différents systèmes électroniques au fil du temps. Si votre concessionnaire mentionne des problèmes récurrents potentiels, conservez vos rapports de diagnostic. Cela vous permettra de repérer d'éventuelles tendances si vous avez besoin de mises à jour logicielles ou de réparations électroniques à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de rentrer de l'atelier de réparation la semaine dernière et je voulais clore ce fil de discussion avec mon expérience. La réparation totale s'est élevée à 450 euros pour le diagnostic et les mises à jour logicielles. C'est plus que ce que je voulais dépenser, mais moins que ce que je craignais. Le technicien automobile a découvert que le système d'immobilisation faisait partie du problème et qu'il était à l'origine de certains avertissements électriques. Il a procédé à une réinitialisation complète du système et mis à jour tous les modules de contrôle. Les réglages du véhicule fonctionnent maintenant parfaitement, le système de navigation, le porte-clés, tout. Cela a pris environ 3 heures au total à l'atelier. La fonction de démarrage du moteur n'a jamais eu de problèmes, mais tous ces pépins électroniques me stressaient. J'ai trouvé un atelier spécialisé qui savait vraiment ce qu'il faisait au lieu de retourner chez mon mécanicien habituel. J'apprécie vraiment les commentaires ici, ils m'ont aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire et à ne pas me faire surfacturer. Aucun problème depuis la réparation, je croise les doigts pour que ça continue.

(Ceci est une traduction Anglaise)