Le chaos du système d'alimentation en carburant de la S3 : Démarrages difficiles et problèmes de calage

J'ai eu des symptômes similaires sur une RS3 2015 le mois dernier. Le fonctionnement irrégulier et le calage du moteur se sont avérés être plus qu'une simple défaillance de la pompe à carburant. La réparation automobile a révélé de multiples problèmes dans le système d'alimentation, notamment des connexions électriques corrodées au niveau de la pompe à carburant et un régulateur de pression de carburant défaillant. Les principaux symptômes correspondaient exactement : démarrage difficile, ralenti irrégulier, augmentation de la consommation de carburant et calage du moteur. Le diagnostic initial a pointé vers la pompe à carburant, mais une inspection plus poussée a montré que les connecteurs du faisceau de câbles s'étaient dégradés, provoquant une alimentation électrique intermittente de la pompe. Il s'agissait d'une réparation importante qui nécessitait la dépose du réservoir de carburant pour un accès correct. Une inspection complète du système d'alimentation en carburant a révélé l'étendue du problème. Les mécaniciens automobiles ont découvert que de l'humidité avait pénétré dans les connexions électriques, entraînant de la corrosion et un fonctionnement peu fiable de la pompe. Bien qu'un simple remplacement de la pompe puisse résoudre temporairement des problèmes similaires, il est essentiel de diagnostiquer correctement l'ensemble du système d'alimentation en carburant. La réparation complète doit comprendre la vérification des connexions électriques, de la pression du carburant et le diagnostic du système afin d'éviter que les problèmes ne se reproduisent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée sur les problèmes du système d'alimentation en carburant de votre RS3. Vos symptômes correspondent parfaitement aux miens, en particulier les problèmes de calage du moteur et de ralenti irrégulier. Il est très utile de savoir que les connexions sont corrodées, je vais certainement les faire vérifier lorsque je l'emmènerai pour un diagnostic automobile. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de le faire. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes avec le système d'alimentation en carburant depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

En fait, la réparation s'est avérée beaucoup plus simple et moins coûteuse que prévu. La pompe à carburant elle-même n'était pas défectueuse, il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse qui provoquait des problèmes intermittents d'alimentation de la pompe. Une fois que les mécaniciens ont identifié ce problème lors du diagnostic automobile, la réparation de la connexion n'a coûté que 95 euros. Depuis la réparation, le système d'alimentation en carburant fonctionne parfaitement. Le moteur ne cale plus, le ralenti irrégulier a complètement disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale. Le voyant "check engine" ne s'est pas rallumé non plus. Cela souligne l'importance d'un bon diagnostic, car ce qui semble être un gros problème de pompe à carburant peut parfois être une simple réparation électrique. Le moteur fonctionne sans problème depuis plus d'un mois maintenant, sans aucun problème de système d'alimentation. Le fait d'aller directement aux connexions électriques a permis d'économiser beaucoup d'argent par rapport au remplacement inutile de l'ensemble de la pompe à carburant. Bonne chance avec votre S3, il semble qu'elle soit confrontée à des problèmes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le mécanicien et je voulais mettre tout le monde au courant. Vous aviez raison de vérifier d'abord les connexions électriques. Les mécaniciens ont trouvé des câbles corrodés près de la pompe à carburant qui causaient tous ces problèmes de démarrage et de calage. La réparation totale s'est élevée à 120 euros pour le nettoyage des connexions et le remplacement de certains câbles endommagés. Il n'a donc pas été nécessaire de remplacer complètement la pompe à carburant. Le moteur démarre parfaitement maintenant, le ralenti est doux et la consommation de carburant est revenue à la normale. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici d'abord. J'aurais probablement accepté de remplacer inutilement la pompe à essence si je n'avais pas su qu'il fallait vérifier le système électrique. L'ensemble de la réparation a pris environ 2 heures et m'a évité une facture bien plus importante. Merci de m'avoir aidé à éviter une autre mauvaise expérience de réparation. Je vais certainement garder un œil sur les connexions du système d'alimentation à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)