Le contrôle de la direction et le réglage de l'alignement de la Dodge Journey en crise

J'ai eu une situation similaire avec ma Dodge Durango 2014. Le capteur d'angle de braquage a commencé à dysfonctionner, provoquant des problèmes de stabilité électronique et une réponse incohérente de la direction assistée. Le tremblement des roues que vous décrivez correspond à ce que j'ai connu, il indique généralement soit un problème de capteur, soit un problème d'alignement des roues. Le remplacement du capteur d'angle de braquage était nécessaire dans mon cas, car le diagnostic a révélé des lectures incorrectes entre le capteur et le module de direction assistée. L'étalonnage du capteur est essentiel au bon fonctionnement du contrôle électronique de la stabilité. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait l'intervention d'un professionnel. La réparation impliquait non seulement le remplacement du capteur, mais aussi le réétalonnage de l'ensemble du système de direction. L'atelier a eu besoin d'un équipement de diagnostic spécialisé pour coder et étalonner correctement le nouveau capteur. En réparant le capteur, l'atelier a également découvert que les roues étaient mal alignées, ce qui contribuait à l'irrégularité de la direction. Un alignement correct des roues faisait partie de la solution complète. Si votre Journey présente ces symptômes, demandez à un atelier agréé d'effectuer un diagnostic complet du système de direction. Il doit vérifier : Le fonctionnement du capteur d'angle de direction, les niveaux de liquide de direction assistée, les mesures du parallélisme des roues, le système électronique de contrôle de la stabilité, l'état de la barre d'accouplement et des joints à rotule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je suis actuellement dans une situation similaire avec mon Journey. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, en particulier le tremblement des roues et l'inconstance de la direction assistée. Pourriez-vous vous rappeler à peu près combien vous avez payé pour le remplacement du capteur automobile et les travaux de réglage de la géométrie ? Par ailleurs, d'autres problèmes liés à la direction sont-ils apparus depuis la réparation ? Je veux avoir une idée des coûts impliqués et m'assurer que je règle tous les problèmes pendant que la voiture est à l'atelier. Le capteur d'angle semble être le principal coupable, mais je veux être exhaustif lorsque je l'emmènerai au garage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que ma Dodge a été réparée, les problèmes de direction ont complètement disparu. Le mécanicien a confirmé que c'était bien un capteur d'angle de braquage défectueux qui était à l'origine de ces problèmes de stabilité. La réparation a consisté à recoder le capteur plutôt qu'à le remplacer. Le coût total s'est élevé à 195 € pour le calibrage du capteur. Aucun autre problème lié à la direction n'est apparu au cours des mois qui ont suivi la réparation. Le contrôle électronique de la stabilité fonctionne désormais parfaitement et le tremblement des roues a complètement disparu. Le codage correct du capteur de colonne de direction a fait une énorme différence dans le comportement de la voiture. L'équipement de diagnostic utilisé a permis de localiser le dysfonctionnement du capteur de direction, ce qui a permis d'économiser de l'argent en évitant le remplacement de pièces inutiles. Si votre Journey présente les mêmes symptômes, il se peut que le codage du capteur d'angle de braquage suffise à éviter le remplacement complet du capteur. Bien que le capteur d'angle de direction ait été le principal problème, le fait de faire vérifier l'ensemble du système de direction pendant la réparation constitue toujours un entretien préventif judicieux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené mon Journey dans un atelier certifié la semaine dernière. Le mécanicien a effectué des diagnostics et a confirmé que le contrôle de traction et le capteur d'angle de braquage avaient besoin d'attention. Le coût total de la réparation s'est élevé à 380€, plus que prévu, mais il comprenait le remplacement complet des capteurs car le recodage seul n'était pas suffisant dans mon cas. L'inspection a également révélé que les barres d'accouplement étaient usées, ce qui expliquait en partie les secousses. Le remplacement de ces biellettes a augmenté le coût, mais la direction est désormais parfaitement solide. Il n'y a plus de vibration ni de réponse incohérente de la direction assistée. L'ensemble de la réparation a pris environ 4 heures. C'est de l'argent bien dépensé puisque la voiture se comporte à nouveau comme une voiture neuve. Faire vérifier l'ensemble du système de direction était sans aucun doute la bonne décision, cela m'a permis d'éviter des problèmes potentiels plus importants à l'avenir. La défaillance du capteur était à l'origine de la plupart des problèmes, mais il était logique de tout réparer en même temps. Le plus beau, c'est que je n'ai plus à me battre avec le volant dans les virages. Le contrôle électronique de stabilité fonctionne parfaitement maintenant que le capteur d'angle est correctement calibré et installé.

(Ceci est une traduction Anglaise)