Le Defender Diesel s'éteint ? Les causes communes révélées

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Discovery 4 diesel 2013 l'année dernière. Les symptômes étaient identiques à ceux que vous décrivez : ralenti irrégulier, perte de puissance, démarrages difficiles et consommation de carburant très faible. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux. Le garage a constaté que l'injecteur du cylindre n° 3 était défectueux et provoquait une combustion incomplète. L'injecteur a été remplacé et les autres injecteurs ont été nettoyés pendant ce temps. Il s'agissait d'une réparation importante qui a pris deux jours pour être effectuée correctement. La réinitialisation de la compensation de la dérive de la quantité mentionnée par votre mécanicien est en fait un symptôme connexe, mais il s'agit plutôt de traiter le symptôme que de s'attaquer à la cause première. Lorsque les injecteurs commencent à faiblir, l'ordinateur du moteur tente de compenser, ce qui entraîne une dérive des valeurs. Mon conseil serait de procéder à un test de diagnostic adéquat portant spécifiquement sur les injecteurs. Ces symptômes sont des signes classiques de défaillance des injecteurs, et ce n'est pas rare à ce kilométrage. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Ce problème d'injecteur ressemble exactement à ce que je connais. Pourriez-vous me dire à peu près combien la réparation vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Cela m'aide beaucoup de savoir ce qui m'attend !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Heureux d'avoir pu vous aider ! Je voulais juste revenir sur la question des coûts et si j'ai eu des problèmes depuis. Je l'ai fait réparer le mois dernier et j'ai dû débourser 515 € pour le remplacement de l'injecteur défectueux. Cela comprend les pièces et la main d'œuvre. La bonne nouvelle ? La voiture fonctionne maintenant comme un rêve ! Tous les symptômes ont complètement disparu. Le moteur est doux comme de la soie, il démarre à chaque fois et ma consommation de carburant est redevenue normale. Ils ont également réglé le problème de la compensation de la dérive de la quantité pendant qu'ils s'en occupaient. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Avec le recul, je me suis stressé pour rien. Parfois, il faut savoir prendre le taureau par les cornes et faire réparer son véhicule par quelqu'un qui sait ce qu'il fait. Croyez-moi, le jeu en vaut la chandelle ! Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous ces détails ! J'ai finalement emmené mon Defender chez un autre mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était bien l'injecteur ! J'ai dû payer un peu plus cher que vous (environ 650 pour les pièces et la main d'œuvre) mais honnêtement, c'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème. Je l'ai récupéré ce matin et quelle différence ! Le moteur tourne super bien maintenant, plus de tremblements ni de coupures. Le mécanicien a également vérifié les autres injecteurs et les a bien nettoyés. Mon portefeuille est un peu plus léger, mais au moins je peux conduire sans craindre de tomber en panne ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir plus confiant pour faire réparer mon véhicule correctement au lieu d'essayer des solutions rapides. Parfois, il faut faire confiance à son instinct et trouver le bon mécanicien pour le travail. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)