Le dysfonctionnement du capteur O2 fait grimper la consommation de carburant dans le modèle S1

J'ai eu le même problème sur mon A3 2013 avec un kilométrage similaire. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé en raison d'une défaillance de l'élément chauffant de la sonde d'oxygène. Le test du capteur a révélé à la fois un problème de faisceau de câbles et un capteur dégradé dans le système d'échappement. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du capteur d'oxygène car l'élément chauffant était intégré. Le faisceau de câblage défectueux a également dû être remplacé en raison d'une isolation endommagée près du point de connexion. Il s'agissait d'une réparation sérieuse, car elle affectait à la fois la consommation de carburant et le contrôle des émissions. Les symptômes correspondaient exactement, à savoir une augmentation de la consommation de carburant et l'allumage constant du voyant "check engine". Il convient de noter que le fait de rouler avec une sonde à oxygène défectueuse peut, avec le temps, endommager davantage le convertisseur catalytique. La meilleure solution consiste à la faire réparer rapidement, car elle affecte l'ensemble du système de gestion du moteur. La réparation doit comprendre le test de toutes les connexions des capteurs et le remplacement de tous les bouchons corrodés pendant que le système est ouvert. Après la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le système de gestion du moteur a de nouveau fonctionné parfaitement. Demandez à ce que toutes les connexions des capteurs soient testées lors de la réparation afin d'éviter tout problème ultérieur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma S1 l'hiver dernier. L'indicateur de dysfonctionnement est apparu juste après l'entretien régulier, et les émissions du véhicule sont devenues hors normes d'après les diagnostics. Il semble que votre processus de réparation ait été minutieux. Pourriez-vous m'indiquer le coût total de la réparation de l'élément chauffant et du câblage ? Je me demande également si tout fonctionne correctement depuis la réparation. Mon mécanicien a suggéré que j'avais peut-être d'autres problèmes de capteurs en plus du capteur d'oxygène qui doivent être examinés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, après avoir fait réparer mon A3, tout fonctionne parfaitement depuis des mois. Le problème de la sonde défectueuse s'est avéré beaucoup plus simple qu'on ne le pensait au départ. Plutôt que de remplacer complètement le capteur, le mécanicien a trouvé et réparé un câble de connexion endommagé à l'élément chauffant du capteur d'oxygène. Le coût de la réparation était raisonnable (95 euros) et couvrait le diagnostic et la réparation de la connexion défectueuse. C'était bien mieux que de remplacer l'ensemble du capteur. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint immédiatement après la réparation et les émissions du véhicule sont revenues à des niveaux normaux. Le rapport air-carburant est maintenant parfaitement régulé et la consommation de carburant est restée normale. Contrairement à votre situation, je n'ai pas eu besoin de procéder à des examens supplémentaires des capteurs. Étant donné que vos symptômes sont apparus après l'entretien, il pourrait être utile de faire vérifier si quelque chose n'a pas été déconnecté par inadvertance au cours de cet entretien. La simple correction de la connexion a permis de résoudre tous les symptômes, sans augmentation de la consommation de carburant ni témoins d'avertissement. Si votre mécanicien soupçonne l'existence de plusieurs capteurs, un second avis pourrait vous permettre d'économiser de l'argent avant de remplacer inutilement des composants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le mécanicien et je voulais vous faire part du résultat. Le problème est dû à une connexion endommagée près de la sonde à oxygène, comme dans votre cas. Le témoin de contrôle du moteur m'a fait craindre des réparations coûteuses, mais le problème s'est avéré plus simple que prévu. Le mécanicien a découvert que lors du dernier entretien, un fil près du système d'échappement avait été pincé, ce qui avait affecté la connexion de l'élément chauffant. Le coût total de la réparation s'élevait à 120 euros, temps de diagnostic compris. Il a réparé le fil et testé le rapport air-carburant pour confirmer que tout fonctionnait correctement. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier cela rapidement. La consommation de carburant est revenue à la normale et l'indicateur de dysfonctionnement s'est enfin effacé. Aucun autre problème de capteur n'a été trouvé, il semble donc que le câblage était le seul coupable affectant le système de contrôle des émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)