Le GMC Terrain ne démarre pas : Problèmes de transmission multiples

En 2014, j'ai eu à faire face à des symptômes presque identiques sur mon GMC Acadia (modèle 2010, 3.6L essence). En tant que personne ayant une expérience modérée du bricolage, ces multiples symptômes m'ont d'abord laissé perplexe. La cause première s'est avérée être une unité de contrôle de la transmission défectueuse, qui affectait le capteur de position du levier de vitesse et causait des problèmes de communication entre plusieurs systèmes. La transmission automatique présentait des symptômes similaires à ceux que vous décrivez, à savoir des changements de vitesse et des relevés de position incohérents. La réparation a nécessité un diagnostic professionnel car les problèmes de transmission étaient liés à des composants électroniques plutôt qu'à une usure mécanique. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1 000 euros, couvrant le remplacement de l'unité de contrôle et la programmation. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre Terrain, l'historique récent de l'entretien de la transmission, les codes d'erreur spécifiques enregistrés, la fluidité du passage des vitesses dans toutes les positions... Ces détails permettraient de déterminer si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai connus avec la défaillance de l'unité de contrôle. La bonne nouvelle, c'est que la réparation de ma transmission a permis de résoudre tous les problèmes connexes, y compris les problèmes de démarrage et les codes d'erreur.

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Le dernier entretien a été effectué à 120 070 km il y a environ 2 semaines. L'entretien comprenait un entretien régulier mais aucun travail sur la transmission. Les codes d'erreur enregistrés sont P0700 et P0706. J'ai vérifié et le verrouillage du levier de vitesse semble normal lors du passage d'une vitesse à l'autre, bien qu'il y ait un léger retard lors du passage de la position de stationnement à la position de conduite. La transmission automatique glisse parfois entre la 2e et la 3e vitesse. Les relevés du capteur de transmission de mon scanner OBD suggèrent une détection de position incohérente, en particulier en position de stationnement. Lorsque j'ai essayé de diagnostiquer moi-même les problèmes de transmission, j'ai remarqué que les symptômes s'aggravaient une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement normale. J'envisage de faire examiner le problème par un atelier de réparation de transmission professionnel, étant donné la complexité de ces problèmes de transmission. J'apprécierais de savoir si quelqu'un d'autre a eu affaire à des codes d'erreur similaires sur son Terrain.

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Merci d'avoir fourni ces détails sur votre GMC Terrain. Les symptômes et les codes d'erreur correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu. P0700 et P0706 sont définitivement liés au capteur de transmission, pointant spécifiquement vers des problèmes de liaison de vitesse et de capteur de position. Dans mon cas, les problèmes de transmission se sont également aggravés avec la température du moteur, tout comme le vôtre. Le retard lors du passage du stationnement à la conduite a été l'un des premiers signes que quelque chose n'allait pas avec mon unité de commande de transmission. La bonne nouvelle est que vous l'avez détecté tôt, juste après votre entretien. Avec mon Acadia, attendre trop longtemps a entraîné des coûts de réparation de transmission plus importants. Le total s'est élevé à 1 500 euros parce que j'ai tardé à traiter les symptômes initiaux. Quelques vérifications rapides que vous pouvez faire avant de vous rendre dans un magasin : Vérifiez le niveau et l'état du liquide de transmission, Vérifiez si le connecteur du capteur de position neutre est correctement fixé, Recherchez tout dommage de câblage évident à proximité du sélecteur de vitesse Sur la base des codes d'erreur et des symptômes correspondant à mon expérience, je soupçonne fortement que votre module de commande de transmission a besoin d'attention. Faites-le vérifier rapidement pour éviter que des problèmes de transmission plus graves ne se développent. Un spécialiste certifié en réparation de transmission devrait être en mesure de confirmer si l'unité de commande doit être remplacée ou s'il existe des problèmes mécaniques sous-jacents avec votre transmission automatique.

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Merci pour les informations détaillées sur votre cas Acadia. Après avoir vérifié mon Terrain en fonction de vos suggestions, j'ai trouvé des signes inquiétants. Le liquide de transmission semble plus foncé que d'habitude et j'ai remarqué une connexion lâche près du sélecteur de vitesse qui pourrait expliquer les problèmes de verrouillage du levier de vitesse. Les codes d'erreur P0700 et P0706 correspondant à votre expérience me donnent certainement une meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Votre avertissement concernant l'augmentation des coûts de réparation de la transmission en raison de l'attente est logique, je prendrai rendez-vous avec un spécialiste de la transmission cette semaine. Le fait que vos symptômes de défaillance de la transmission se soient également aggravés avec la température est particulièrement pertinent. Les problèmes de liaison de vitesse que vous avez mentionnés avec l'unité de commande semblent très similaires à ce que je vis avec ma transmission automatique. Vous souvenez-vous si votre atelier de réparation a dû effectuer une programmation supplémentaire après le remplacement de l'unité de commande ? Je veux être préparé à des coûts potentiels au-delà des seules pièces. Envisager environ 1 500 euros pour les réparations en fonction de votre cas semble raisonnable si cela résout tous ces problèmes de transmission.

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